944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>

In 1988 onthulde Porsche de 944 turbo S, met een krachtigere motor genaamd M44/52, die een maximaal vermogen leverde van 250 pk (184 kW) bij 6.000 tpm en 350 Nm (258 lb⋅ft) koppel bij 4.000 tpm. Deze upgrade overtrof de standaard 944-turbomotor, die 223 pk (164 kW) en 243 lb⋅ft (329 Nm) koppel genereerde. Om dit verhoogde vermogen te bereiken, werd gebruik gemaakt van een grotere KKK K26-8-turbocompressorbehuizing en een herziene motorkartering, waarbij de maximale boost tot 5.800 tpm werd gehandhaafd.

De beoordeling van Car and Driver in juni 1988 toonde de indrukwekkende prestaties van de 944 turbo S aan, met een acceleratietijd van 0-97 km/u van 5,5 seconden en een kwartmijltijd van 13,9 seconden bij 163 km/u (101 km/u). km/u). De door de fabriek opgegeven topsnelheid bedroeg 261 km/u (162 mph).

De ophanging van de 944 turbo S was voorzien van de "M030" -optie, met verstelbare Koni-schokdempers voor en achter, progressieve veren, grotere holle stabilisatorstangen / torsiestaven achteraan en hardere ophangingsbussen met durometer. Chassisverstevigingsbeugels werden ook geïntegreerd in de voorste framerails. De wielen, bekend als het Club Sport-ontwerp, waren 16-inch Fuchs gesmeed en afgevlakt, met een voorbreedte van 7 inch (178 mm) en een achterbreedte van 9 inch (229 mm). De handgeschakelde versnellingsbak omvatte een koppelingsplaat met hogere wrijving, een externe koeler en een differentieel met beperkte slip met een lock-up-instelling van 40%. De voorremmen waren afkomstig van de 928 S4, met grotere Brembo GT vaste remklauwen met 4 zuigers en 12-inch schijven, terwijl de achterremmen consistent bleven met de standaard Turbo.

Binnenin had de 944 turbo S elektrisch verstelbare stoelen voor zowel de bestuurder als de passagier, waarbij de meeste modellen een interieurkleur "Bourgondië geruite" (Silver Rose-editie) hadden. Er waren echter andere kleurencombinaties voor het interieur en exterieur beschikbaar. Een geluidssysteem met 10 luidsprekers en equalizer + versterker waren veel voorkomende opties, waarbij eerdere prototypes een pakket met "speciale wensen op maat interieur" hadden.