druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Past op:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989
Porsche 928 - 1980 tot 1986 (niet CIS)
Vervangt Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 bar geen vacuümleiding aangesloten)
De meeste van deze regelaars zijn origineel en inmiddels bijna 40 jaar oud. Ze zijn dus gevoelig voor lekkage of defecten, wat allerlei problemen met de werking en afstelling kan veroorzaken. Ze zijn eenvoudig te vervangen, hoewel het bij de 3,2-liter motor wat lastig is omdat ze zich aan de voorkant van het spruitstuk bevinden. Om te voldoen aan de lagere brandstofdruk van de 3,2-liter Motronic, gebruiken we een instelbare brandstofdrukregelaar. Dit eenvoudige en elegante ontwerp maakt gebruik van stalen O-ringadapters voor de afdichting van het spruitstuk.
Gemakkelijk vervangbare brandstofdrukregelaar.
Reserve-uitgang voor brandstofdrukmeter of sensor.
De instelbare brandstofdrukregelaar is getest met Bosch 044 brandstofpompen, maar de bovengrens van de brandstofstroom is niet getest.
De set bevat:
- Porsche 911 3.2 Carrera / vroege 928 (niet GOS) OEM-montageset - SPA instelbare brandstofdrukregelaar
- Brandstofdrukregelaarbehuizing x 1
- 2.0 tot 5.0 instelbare brandstofdrukregelaar in plaats van vaste regelaar x 1
- Adapterfittingen voor OEM-slang- en brandstofrailuiteinden x 2
- Slangpilaarfitting voor montage op de fabrieksretourleiding x 1
- ORB-stekker x 1
Voor deze set is de instelbare brandstofdrukregelaar nodig, aangezien Bosch geen standaard 2,5 bar drukregelaar in deze vorm produceert.
Let op
Andere aansluitingen en opties, zoals brandstofdruksensoren of brandstofdrukmeters, zijn op aanvraag leverbaar.
Wij hebben ook brandstofdrukdempers ontwikkeld voor de 3.2 en 928 motoren. Kijk op onze site voor de productdetails.
De brandstofdrukregelaar moet na installatie op de auto worden afgesteld om ervoor te zorgen dat de bedrijfsomstandigheden voldoen aan de fabrieksspecificaties. Om deze procedure te kunnen voltooien, zijn een brandstofdrukmeter en fittingen voor de fabrieksbrandstofrails vereist. De regelaars worden niet voorgeprogrammeerd geleverd voor een bedrijfsdruk van 2,5 bar.
Wij kunnen ook een oplossing bieden voor vroege 944's door Porsche-onderdeelnummer 94411019801, Bosch-onderdeelnummer 0280160214 te vervangen,
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92811019826
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Past op:
Porsche 964 Carrera 2 - 1989 tot 1994
Porsche 964 Carrera 4 - 1989 tot 1994
Porsche 964 RS - 1991 tot 1993
Porsche 928 S4/GTS - 07/1988 tot 1994
Vervangt Bosch 0280160297, en Porsche 92811019825 & 92811019804 & 92811019803 - 3,8 Bar (motor draait, geen vacuümleiding aangesloten)
Een directe vervanging voor de OEM Bosch brandstofdrukregelaars die in veel Porsche, Volvo, Mercedes en andere merken worden gebruikt.
Onze brandstofdrukregelaar gebruikt de nieuwste Bosch-regelaars en wordt standaard geleverd met een 3,8 bar-regelaar als directe vervanging. Dit eenvoudige en elegante ontwerp gebruikt stalen O-ring boss-afdichtingsadapters voor het spruitstuk met meerdere opties voor slangaansluitingen.
Eenvoudig te vervangen regelaar met Bosch OEM-betrouwbaarheid
3 uitlaatpoorten voor flexibele slang, fitting, meter, sensorpoortopties
De Bosch-regelaar is geschikt voor een maximale brandstofstroom van 200 lpm.
De set bevat:
- Porsche 964 / late 928 OEM montagekit
- Brandstofdrukregelaarbehuizing x 1
- Bosch Brandstofdrukregelaar x 1
- Optie voor instelbare brandstofdrukregelaar in plaats van vaste regelaar
- Aangepaste adapterfittingen voor montage op Porsche OEM-slanguiteinden x 3
- ORB-stekker x 1
* Montagebeugel niet inbegrepen. Past op de fabrieksregelaarbeugel of onze beugel indien nodig tegen extra kosten
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92811019825
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Porsche brandstofdrukregelaars - Nauwkeurige brandstofdosering
Brandstofdrukregelaars regelen en stabiliseren de brandstofdruk in het injectiesysteem, waardoor onder alle bedrijfsomstandigheden de juiste hoeveelheid brandstof aan de motor wordt geleverd. Een nauwkeurige brandstofdruk is cruciaal voor een efficiënte verbranding, een goede gasrespons en de veiligheid van de motor, met name bij getunede of krachtige Porsche-motoren.
De Porsche brandstofdrukregelaars van Design911 omvatten OEM-vervangingen en prestatieverbeteringen die zijn ontworpen om een constante brandstofdruk te handhaven, te voldoen aan een verhoogde brandstofvraag en de betrouwbaarheid te verbeteren in prestatiegerichte toepassingen.
Wat is de functie van brandstofregelaars?
Brandstofregelaars zorgen voor een gecontroleerde en constante brandstofdruk in het gehele brandstofsysteem.
Kernfuncties:
- Regel de brandstofdruk naar de injectoren.
- Zorg voor een constante brandstoftoevoer bij wisselende belasting.
- Bescherm de injectoren en de brandstofpomp tegen drukpieken.
- Ondersteunt nauwkeurige lucht-brandstofverhoudingen.
- Zorg voor stabiele motorprestaties en efficiëntie.
Een nauwkeurige brandstofdruk is essentieel voor een betrouwbare werking van de motor.
Waarom gaan brandstofregelaars kapot?
Na verloop van tijd kunnen brandstofdrukregelaars verslechteren als gevolg van hitte, vervuiling en mechanische slijtage. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
- Vermoeidheid of scheuring van het middenrif.
- Interne slijtage van de veren beïnvloedt de drukregeling.
- Brandstofverontreiniging die verstopping of vastlopen veroorzaakt.
- Blootstelling aan hitte in de motorruimte.
- Verhoogde brandstofbehoefte door getunede motoren die de standaardcapaciteit overschrijden.
Defecte drukregelaars kunnen leiden tot slechte prestaties, brandstoftekort, een te rijk brandstofmengsel of motorschade.
Waarom zou u upgraden naar een brandstofdrukregelaar met hogere prestaties?
Brandstofregelaars voor hoge prestaties zijn ontworpen om met grotere precisie aan hogere brandstofbehoeften te voldoen.
Voordelen van de upgrade:
- Nauwkeurigere en stabielere brandstofdrukregeling.
- Verbeterde ondersteuning voor getunede of aangepaste motoren.
- Verbeterde betrouwbaarheid bij hoge belasting en toerentallen.
- Compatibel met verbeterde injectoren en brandstofpompen.
- Essentieel voor veilige prestatieverbetering en motorrevisie.
Door de upgrade wordt ervoor gezorgd dat het brandstofsysteem veilig aan de toegenomen prestatie-eisen kan voldoen.
Hoogtepunten
- Upgrades voor de brandstofdrukregelaar van Porsche
- Nauwkeurige brandstofdosering en drukregeling
- Ontworpen voor getunede en krachtige motoren.
- Verbeterde betrouwbaarheid onder hoge belasting
- Ideaal voor het bouwen en herbouwen van performance-motoren.
