Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Brandstofverdeler/meetkop
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Brandstofbanjo-bout – K & L Jetronic brandstofsysteem aansluiting
Verkocht per stuk
Hoogwaardige brandstofbanjo-bout, speciaal ontworpen voor Porsche-modellen met K-Jetronic en L-Jetronic brandstofinjectiesystemen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1972-73 2.4L TK
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagram referentienummer 12
Dit essentiële bevestigingsonderdeel wordt gebruikt om brandstofleidingen stevig aan te sluiten op belangrijke onderdelen van het brandstofsysteem, waaronder de injectiepomp, brandstofinjectoren (injectiekleppen) en brandstofpomp. Het zorgt voor een goede afdichting en een betrouwbare brandstoftoevoer over meerdere aansluitpunten binnen het systeem.
Afhankelijk van het specifieke Porsche-model en de configuratie kan het aantal banjo-bouten voor slangkoppelingen variëren. Dit onderdeel wordt doorgaans ook meegeleverd als onderdeel van een complete montageset.
Belangrijk: Deze banjo-bout is niet geschikt voor voertuigen die zijn uitgerust met LH-Jetronic-systemen.
Belangrijkste kenmerken
• Brandstofbanjo-bout voor K-Jetronic- en L-Jetronic-systemen
• Geschikt voor meerdere aansluitpunten van het brandstofsysteem
• Verbindt de brandstofleidingen met de pomp, injectoren en het injectiesysteem
• Zorgt voor een veilige, lekvrije afsluiting
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid
Functie en doel
Deze banjo-bout is een essentieel bevestigingsonderdeel in het brandstofinjectiesysteem.
Het helpt om:
• Zorg voor veilige brandstofleidingaansluitingen in het hele systeem.
• Zorg voor de juiste brandstofdruk en -doorstroming.
• Zorg voor een lekvrije afdichting bij de aansluitpunten.
• Zorgt voor een betrouwbare brandstoftoevoer naar de motoronderdelen
• Zorg voor een veilige en efficiënte werking van het brandstofsysteem
Waarom banjo-bouten vervangen?
Banjo-bouten kunnen na verloop van tijd slijten of beschadigd raken.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Brandstoflekkages bij aansluitpunten
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door blootstelling aan brandstof
• Verminderde afdichtingsefficiëntie
Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de juiste prestaties van het brandstofsysteem.
Voertuigcompatibiliteit
Geschikt voor:
• Porsche-modellen uitgerust met K-Jetronic brandstofinjectie
• Porsche-modellen uitgerust met L-Jetronic brandstofinjectie
Niet geschikt voor:
• Porsche-modellen met LH-Jetronic-systemen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91111089900
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982

Past bij:
Porsche 924 turbo - 1979 tot 1984
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
931110907X
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Brandstofverdeler / doseerkop – Precieze brandstoftoevoer voor Porsche CIS- en injectiesystemen
De brandstofverdeler, ook wel brandstofdoseerkop genoemd, is het centrale onderdeel van Porsche's Continuous Injection System (CIS) of K-Jetronic brandstoftoevoersysteem. De belangrijkste rol ervan is het meten en verdelen van de juiste hoeveelheid brandstof over elke cilinder, wat zorgt voor een soepele verbranding, consistente prestaties en een optimaal brandstofverbruik.
Bij Design911 bieden we een breed scala aan nauwkeurig ontworpen brandstofverdelers en doseerkoppen die voldoen aan de strengste prestatie- en duurzaamheidsnormen. Elke unit is zorgvuldig gekalibreerd voor een nauwkeurige brandstofdosering over het hele toerenbereik, wat een betrouwbare werking onder alle rijomstandigheden garandeert.
Of u nu een klassieke 911 restaureert, een 928 onderhoudt of een Porsche uit het transaxle-tijdperk herbouwt, onze hoogwaardige componenten zorgen voor de nauwkeurige brandstofregeling die nodig is voor consistente prestaties en gasrespons.
Wat doet een brandstofverdeler / doseerkop?
De brandstofverdeler is verantwoordelijk voor het regelen van de hoeveelheid brandstof die naar elke cilinder wordt geleverd op basis van de luchtinlaat en de motorvraag. Hij handhaaft een consistente druk- en stroombalans om een ideale verbranding te bereiken.
Kernfuncties:
- Verdeelt de brandstof gelijkmatig over elke injectorleiding.
- Regelt de druk en de doorstroming in het brandstofinjectiesysteem.
- Zorgt voor een uitgebalanceerd lucht-brandstofmengsel voor alle cilinders.
- Ondersteunt soepele acceleratie, stationair draaiende stabiliteit en vermogen.
Een goed functionerende doseerkop zorgt ervoor dat uw Porsche-motor het brandstofverbruik nauwkeurig regelt, wat direct van invloed is op het rijgedrag, de uitstoot en het brandstofverbruik.
Waarom gaan brandstofdistributeurs failliet?
Hoewel brandstofverdelers zijn ontworpen voor een lange levensduur, werken ze in een omgeving met hoge druk en kunnen ze na verloop van tijd verslechteren door brandstofverontreiniging, corrosie of mechanische slijtage.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder meer:
- Verslechtering van de interne afdichting , wat leidt tot brandstoflekkage of onbalans.
- Verontreinigde brandstof , waardoor verstoppingen of vastzittende zuigers ontstaan.
- Corrosie- en vernisafzettingen in doseerkamers.
- Defecte drukregelaar , waardoor de constante brandstofstroom verstoord wordt.
- Leeftijdsgebonden slijtage , vooral bij klassieke en luchtgekoelde Porsche motoren.
Symptomen van een defecte verdeler zijn onder meer een onregelmatige stationairloop, slechte gasrespons, haperingen, misfires of moeilijk starten, vooral als de motor warm is.
Waarom vervangen door nauwkeurig gekalibreerde brandstofverdelers?
Het installeren van een hoogwaardige vervangende of gereviseerde brandstofdoseerkop herstelt de juiste brandstofbalans, waardoor uw Porsche net zo soepel en responsief rijdt als toen hij nieuw was. Elke unit wordt getest en gekalibreerd volgens exacte stroomtoleranties voor betrouwbare prestaties.
Belangrijkste voordelen:
- Herstelt de nauwkeurige brandstofdosering en drukregeling.
- Voorkomt haperingen, onregelmatige stationair draaien en misfires.
- Verbetert de gasrespons en soepelheid van de motor.
- Zorgt voor een beter brandstofverbruik en minder emissies.
- Gemaakt van hoogwaardige materialen die bestand zijn tegen corrosie en druk.
- Directe compatibiliteit met klassieke CIS- en K-Jetronic-systemen.
Of het nu gaat om een volledige restauratie of een routineonderhoudsbeurt, het vervangen van de doseerkop zorgt voor consistente prestaties en beschermt andere belangrijke onderdelen in het brandstofsysteem.
Hoogtepunten:
- Porsche-brandstofverdelers en doseerkoppen met precisieontwerp.
- Gekalibreerd voor nauwkeurige stroom- en drukregeling.
- Herstelt de prestaties van K-Jetronic- en CIS-motoren.
- Gemaakt van corrosiebestendige legeringen voor een lange levensduur.
- Directe vervanging voor de klassieke 911-, 928- en 924-modellen.
- Ideaal voor restauraties, herbouw en prestatieonderhoud.