druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Pakkingen
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6pcs required
Diagram ref no 7.
This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.
Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.
When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011019716
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Past op:
Porsche 911 1965-69 Auto's met WEBER carburateurs
Porsche 911 1970-77 (Niet voor K-Jetronic-auto's)
Porsche 914-6 1970-76 (Alleen voor 6 cilinder motoren)
Diagram ref. nr. 4
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110821502
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past bij:
Porsche 911 TK 1972-73
Porsche 911/911S / Carrera 3.0 1974-77
Porsche 911SC 1978-83
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 24
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91111039402
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Past bij:
Porsche 911 1969>>E/S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 23
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91111019101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Past op:
Porsche 911 1969>>E/S
Porsche 911 1970-73 TE/E/S
Porsche 911 1974-77 911/83
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 23
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91111019101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
De vlakke inlaatspruitstukpakking wordt gebruikt tussen de inlaatspruitstukgeleiders en de cilinderkop van Porsche zescilindermotoren. Elke pakking dicht één inlaatpoortpaar af; een complete motor gebruikt er doorgaans zes.
Worden per stuk verkocht, normaal gesproken zijn er 6 per auto nodig.
Past op:
Porsche 911 1974 - 1983 - 6 stuks nodig
Diagram ref. nr. 7.
Deze pakking zorgt voor een gasdichte afdichting bij de inlaatspruitstukinterface, zodat alle lucht die de motor binnenkomt via de beoogde doseerweg (CIS/brandstofinjectiesysteem) stroomt. Door luchtlekken bij de spruitstukflens te voorkomen, zorgt het voor:
• Handhaaft de juiste mengverhouding en stationair draaiende kwaliteit
• Ondersteunt een soepele gasrespons en rijeigenschappen
• Helpt magere omstandigheden te voorkomen die kunnen leiden tot hogere verbrandingstemperaturen.
Na verloop van tijd kunnen inlaatspruitstukpakkingen verharden, krimpen of scheuren door hittecycli, brandstofdamp en veroudering. Wanneer ze kapot gaan:
• De motor kan ongecontroleerde lucht aanzuigen, wat onregelmatig stationair draaien, slechte koude loop of een arm mengsel veroorzaakt.
• U kunt haperingen, ploppen of vlakke plekken ervaren tijdens het accelereren.
• Vacuümlekken kunnen het afstellen en diagnosticeren bemoeilijken en kunnen het brandstofverbruik verhogen.
Door oude pakkingen te vervangen door nieuwe, wordt de afdichting hersteld, wordt het stationair toerental en het mengsel gestabiliseerd en functioneert de motor zoals bedoeld.
Wanneer vervangen?
Overweeg de pakkingen van het inlaatspruitstuk te vervangen als:
• Je bent het bovenste deel van de motor aan het reviseren of vernieuwen.
• Er zijn vermoedelijk vacuümlekken rond het inlaatspruitstuk.
• De motor vertoont onregelmatige stationair draaiende, haperende of te magere motoren, en vertoont codes/symptomen die niet aan andere componenten kunnen worden toegeschreven.
• De originele pakkingen zijn zichtbaar gebarsten, broos of doordrenkt met olie/brandstof.
• U bent bezig met het ombouwen, upgraden of onderhouden van het CIS/inlaatsysteem van een klassieke 911 of 930.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011019716
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Past bij:
Porsche 911 1974-83
Klik op 'Inzoomen' voor een groot deelschema.
Diagram ref. nr. 7.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93011019716
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Past bij:
Porsche 911 1965-77
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 14
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110839105
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
De pakking van het inlaatspruitstuk vormt een cruciale afdichting tussen het inlaatspruitstuk en de cilinderkop van de motor. De functie ervan is om te voorkomen dat lucht, brandstofdampen en verbrandingsgassen ontsnappen op de plek waar het spruitstuk op de motor aansluit. Een goede pakking zorgt ervoor dat de motor de juiste hoeveelheid lucht en brandstof krijgt, wat de prestaties en het rendement ten goede komt.
Per stuk verkocht, 6 stuks per voertuig nodig.
Geschikt voor:
Porsche 911 S 1965 - 1973 (niet Sportomatic)
Porsche 911 2.7L 1974 - 1977 911/83 motor
Diagramreferentie nr. 14
Zonder een goede pakking in het inlaatspruitstuk kan er ongecontroleerde lucht in de motor terechtkomen of gecontroleerde lucht ontsnappen, wat leidt tot een onregelmatige stationaire loop, een slecht brandstofverbruik en mogelijke ontstekingsproblemen. Deze pakking zorgt voor een constante luchttoevoer naar elke cilinder, ondersteunt een stabiele verbranding en voorkomt vacuümlekken.
De pakking van het inlaatspruitstuk werkt in een veeleisende motoromgeving, blootgesteld aan temperatuurschommelingen, trillingen en drukveranderingen. Na verloop van tijd kan het oorspronkelijke pakkingmateriaal uitharden, krimpen of verslechteren, wat kan leiden tot:
• Vacuümlekken en ongemeten lucht die de motor binnenkomt
• Slecht stationair draaien of onregelmatige motorprestaties
• Verminderde brandstofefficiëntie
• De motor hapert of slaat over.
Door de pakking te vervangen door een nieuwe, wordt de juiste luchttoevoer naar de motor hersteld en blijven de motor soepel en betrouwbaar functioneren.
Vervang de pakking van het inlaatspruitstuk als u het volgende opmerkt:
• Onregelmatig stationair draaien of onvoorspelbaar motorgedrag
• Controleer de foutcodes van het motormanagementsysteem die wijzen op luchtlekken in het inlaatspruitstuk.
• Verminderde brandstofefficiëntie
• Zichtbare tekenen van pakkingslijtage (verharding, scheuren, vervorming)
• Telkens wanneer het inlaatspruitstuk tijdens onderhoud wordt verwijderd
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110839105
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Luchtinlaatmotorpakkingen – Precieze afdichting voor optimale Porsche-prestaties
Luchtinlaatpakkingen zijn cruciale afdichtingscomponenten in het inlaatsysteem van uw Porsche. Ze zorgen voor een luchtdichte verbinding tussen het inlaatspruitstuk, het gasklephuis en andere luchtkanalen, waardoor er geen ongecontroleerde lucht in de motor kan komen. Door de juiste luchtdruk en -stroom te handhaven, zorgen deze pakkingen ervoor dat uw Porsche soepele prestaties, een efficiënte verbranding en een consistent vermogen levert.
Bij Design911 leveren we een complete selectie originele en hoogwaardige luchtinlaatpakkingen voor diverse Porsche-modellen, waaronder de 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan en Panamera. Elke pakking is ontworpen voor een nauwkeurige pasvorm, hoge hittebestendigheid en superieure duurzaamheid – wat zorgt voor betrouwbare prestaties en een langdurige afdichting onder alle rijomstandigheden.
Wat doen luchtinlaatpakkingen van motoren?
Luchtinlaatpakkingen vormen een cruciale barrière die ervoor zorgt dat alleen goed gedoseerde lucht de motor van uw Porsche binnenkomt. Hun functies omvatten:
- Het afdichten van verbindingen tussen inlaatcomponenten om luchtlekken te voorkomen.
- Handhaven van de juiste lucht-brandstofverhouding voor een efficiënte verbranding.
- Voorkom verontreiniging door olie, stof en vuil.
- Zorgt voor een stabiel stationair toerental en stabiele prestaties van de motor door de luchtstroom te reguleren.
Een hoogwaardige pakking zorgt ervoor dat het inlaatsysteem van uw Porsche perfect in balans blijft, wat bijdraagt aan een soepele gasrespons, een beter brandstofverbruik en een betrouwbare vermogensafgifte.
Waarom gaan luchtinlaatpakkingen van motoren kapot?
Blootstelling aan extreme hitte, druk en trillingen zorgt ervoor dat luchtinlaatpakkingen geleidelijk slijten. Na verloop van tijd kunnen ze hun elasticiteit en afdichtingsvermogen verliezen. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn:
- Thermische uitzetting en krimp waardoor scheuren of vervormingen ontstaan.
- Materiaalmoeheid door voortdurende hittecycli.
- Verontreiniging door olie of koelvloeistof tast de integriteit van de pakking aan.
- Onjuiste installatie of te strak aandraaien tijdens onderhoud.
- Leeftijdsgebonden slijtage en uitdroging van pakkingsmateriaal.
Symptomen van een defecte luchtinlaatpakking zijn onder meer een onregelmatige stationairloop, vacuümlekken, sissende geluiden, een laag brandstofverbruik of een controlelampje voor de motor dat duidt op een onevenwicht tussen de lucht en de brandstof.
Waarom moet ik een defecte luchtinlaatpakking van de motor vervangen?
Een versleten of lekkende luchtinlaatpakking kan ongecontroleerde lucht in de motor laten komen, wat de verbranding verstoort en de prestaties vermindert. Door de pakking te vervangen, wordt de luchtafdichting hersteld, wat de efficiëntie en betrouwbaarheid verbetert en mogelijke schade aan inlaatcomponenten voorkomt.
Voordelen van vervanging zijn onder meer:
- Herstelde luchtdichte afdichting voor optimale motorprestaties.
- Soepeler stationair draaien en verbeterde gasrespons.
- Verbeterde brandstofefficiëntie en lagere emissies.
- Langdurige betrouwbaarheid dankzij materialen van fabriekskwaliteit.
Alle pakkingen van Design911 zijn gemaakt van hoogwaardige composieten of meerlaagse materialen, die bestand zijn tegen hitte, druk en blootstelling aan chemicaliën. Zo bent u verzekerd van een consistente afdichting en prestaties voor elk Porsche-model.
