356A 1955-59

De 356 A, die eind 1955 werd geïntroduceerd, bracht talloze subtiele maar impactvolle veranderingen met zich mee. Intern aangeduid als "Type 1", kreeg het onder liefhebbers de liefdevolle bijnaam "T1". In de Verenigde Staten werden de eerste 1.200 eenheden van de 356 gebrandmerkt als de "Continental", gevolgd door nog eens 156 eenheden van de herfst van 1955 tot januari 1956, die de nog zeldzamere T1 "Europese" variant vormden voordat ze terugkeerden naar de numerieke 356-aanduiding. . Begin 1957 werd een tweede iteratie, bekend als Type 2 (of T2), van de 356 A geïntroduceerd.

De productie van de Speedster bereikte in 1957 een piek van 1.171 exemplaren, voordat deze geleidelijk afnam. Met name de "Carrera" -motor met vier nokken, aanvankelijk exclusief voor Spyder-raceauto's, werd een beschikbare optie vanaf de 356 A.

De afgelopen 25 jaar zijn replica's van de 356 A enorm populair geworden.

De standaardmotorconfiguratie bestond uit een 1.582 cc (1,6 liter) viercilinder boxerluchtgekoelde, atmosferische duwstang OHV-motor met een kleppensysteem met twee kleppen per cilinder. Uitgerust met dubbele Downdraft Zenith-carburateurs, leverde hij 60 pk (59 pk, 44 kW) bij 4.500 tpm en een maximumkoppel van 110 Nm (81 lb⋅ft; 11 kg⋅m) bij 2.800 tpm.