356 1950-55

Sinds zijn bescheiden 1.100cc Gmünd-oorsprong onderging het fundamentele ontwerp van de 356 minimale wijzigingen. In 1951 kwamen er echter aanzienlijke upgrades met de introductie van 1.300 en 1.500cc-motoren, waardoor het vermogen aanzienlijk toenam. In april 1952 werd de gedeelde voorruit vervangen door een licht V-vormige, enkele voorruit, waardoor het iconische silhouet van het voertuig behouden bleef.

In 1953 onthulde Porsche de 1300 S of ‘Super’, wat het vertrek van de 1.100cc-motor aangaf. Later dat jaar ontwikkelde Porsche, als reactie op de overtuiging van Max Hoffman, een uitgeklede roadsterversie met minimale kenmerken en een verkleinde voorruit.

Toen het tijdperk van de oorspronkelijke 356 in 1955 zijn einde naderde, net voor de introductie van de 356A, pleitte Hoffman voor een modelnaam in plaats van alleen een numerieke aanduiding. Daarom nam de fabriek de naam "Continental" aan, voornamelijk voor auto's die in de Verenigde Staten werden verkocht. Ford, de fabrikant van de Lincoln Continental, heeft echter een rechtszaak aangespannen. Bijgevolg was de naam "Continental" van korte duur en beperkt tot het modeljaar 1955, waardoor deze versie tegenwoordig bijzonder gewild is. In 1956 werd een soortgelijke versie kort op de markt gebracht als de "Europese". Deze vroege Porsches blijven verzamelaars en liefhebbers over de hele wereld boeien en worden vereerd vanwege hun tijdloze ontwerp, betrouwbaarheid en pittige prestaties.