druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
De originele Porsche-turbocompressor 95812302512 is een vervangend onderdeel voor drukvulling in compatibele Porsche-voertuigen.
Geschikt voor:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 pk) 2010-17
Diagramreferentie nr. 1
De turbocompressor gebruikt energie uit de uitlaatgassen van de motor om een turbine aan te drijven die is verbonden met een compressor. De compressor perst een groter volume lucht in de motor, waardoor het motormanagementsysteem meer vermogen en koppel kan leveren met behoud van de beoogde prestatiekarakteristieken.
Een turbocompressor werkt bij extreem hoge rotatiesnelheden en temperaturen en is afhankelijk van de juiste smering, koeling, inlaat- en uitlaatgasstroom. Lagerslijtage, olieverontreiniging, beschadigde compressor- of turbineonderdelen, problemen met de actuator en storingen in de olietoevoer kunnen er uiteindelijk toe leiden dat de prestaties van de turbocompressor verslechteren of dat deze volledig uitvalt.
Wat dit product doet:
De turbocompressor verhoogt de hoeveelheid lucht die naar de motor wordt gevoerd.
De uitlaatgassen die de motor verlaten, laten het turbineblad van de turbocompressor draaien. Deze turbine is via een as verbonden met een compressorblad aan de inlaatzijde.
Terwijl de compressor draait, comprimeert hij de binnenkomende lucht voordat deze de motor bereikt.
Dit proces helpt:
- Verhoog de hoeveelheid lucht die beschikbaar is voor de verbranding.
- Overdruk genereren
- Verhoog het motorvermogen en het koppel.
- Verbeter de motorprestaties onder belasting.
- Ondersteun het beoogde motorvermogen van de fabriek.
- Zorg voor een efficiënt gebruik van de energie uit uitlaatgassen.
De turbocompressor werkt samen met het inlaat-, uitlaat-, smeer-, koel- en motormanagementsysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
Veelvoorkomende symptomen van slijtage aan de turbocompressor zijn onder andere:
- Verlies van motorvermogen
- Verlaagde turbodruk
- Trage of inconsistente boostrespons
- Slechte acceleratie
- Motorstoringslampje
- Foutcodes voor onder- of overboost
- Verhoogd olieverbruik
- Blauwe of grijze uitlaatrook
- Olieverontreiniging in de inlaatleidingen
- Jankende of sirene-achtige geluiden
- Schurende of schurende geluiden
- Overmatige speling van de turbocompressoras
- Beschadigde compressor- of turbinebladen
- Boostdruk die onverwacht fluctueert
- Noodloop- of gereduceerde vermogensmodus
- Overmatige uitlaatgasrook
Deze symptomen bewijzen niet automatisch dat de turbo zelf defect is. Het complete turbodruk-, inlaat-, uitlaat- en besturingssysteem moet worden gecontroleerd voordat vervanging plaatsvindt.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een defecte turbo helpt om de beoogde turboprestaties van de motor te herstellen.
Een goed functionerend vervangend onderdeel kan helpen:
- Herstel de turbodruk
- Herstel het motorvermogen en koppel.
- Verbeter de acceleratie en reactiesnelheid.
- Corrigeer mechanische geluiden die verband houden met de turbocompressor.
- Verhelp olielekkage veroorzaakt door een defect aan de interne turbo.
- Herstel de betrouwbare werking van de geforceerde inductie
- Voorkom dat een verslechterende turbocompressor verdere schade veroorzaakt.
- Ondersteun een correcte werking van het motormanagementsysteem.
Het blijven gebruiken van een voertuig met een ernstig beschadigde turbo kan ertoe leiden dat een turboreparatie uitmondt in een veel grotere reparatie aan de motor of het inlaatsysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95812302512
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
Past bij:
Porsche 991.2 2017 >>
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 15
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A210733401
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
Introductie van onze TTE600-turbocompressoren voor de 991 CARRERA 3.0 voor de ultieme mix van kracht, respons en Plug & play-montagegemak. Onze eerste upgradestap waarbij gebruik wordt gemaakt van de originele turbochargers voor meer flow en kracht. TTE600 Performance-turbocompressoren kunnen met gemak meer dan 600 pk halen met de juiste software bij een lage boost, maar bieden slechts een klein reactieverlies, maar bieden een grote stap te meer vermogen. Deze bieden echt een geweldige balans tussen een hoog vermogen en een snelle respons.
Ontworpen en verbeterd:
TTE600-turbocompressoren beginnen hun leven als originele OE-eenheden. Ontwikkeld en verbeterd met voornamelijk BorgWarner-componenten. De TTE600 maakt gebruik van RS4-compressordeksels die we in eigen beheer CNC-bewerken tot een optimale speling om montage mogelijk te maken en de efficiëntie van grotere, meer geavanceerde billet TTE-compressorwielen te behouden. De ontwerpkenmerken van het compressorwiel bevorderen een grotere luchtstroom met behulp van een wiel met een lage massatraagheid dat presteert als een wiel met een nog grotere afmeting en massa. Extended tip-technologie stelt de gebruiker in staat om sneller op te spoelen bij lagere motortoerentallen en tegelijkertijd een hoge boost te geven met minder warmte voor krachtige topprestaties.
Turbine en schacht zijn originele BorgWarner-items die groter zijn dan het origineel voor meer vermogen.
Speciaal profiel 360 graden high-performance motorsport astaplager is standaard gemonteerd, om duurzaam te blijven bij hogere belastingen zonder verlies van voorbijgaande respons.
De gebruikte aandrijvingen zijn OE-eenheden die zijn gemonteerd voor een probleemloze werking.
Evenwicht:
Het nauwkeurig uitbalanceren van onze turbocompressoren is een essentiële kritieke factor om een TTE-upgrade-eenheid te worden, aangezien een lange levensduur en prestaties van het grootste belang zijn. Een goede balans verbetert ook de akoestiek. Vervolgens wordt grote zorg besteed aan alle TTE-turbocompressoren om aan onze balansnormen te voldoen. Eerst worden onderdelen gebalanceerd bij lage snelheden tot 2800 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze machine voor enkelvoudige onderdelen, vervolgens worden de componenten geassembleerd en vervolgens wordt de CHRA dynamisch gebalanceerd, maar deze keer afhankelijk van de toepassing tot 250.000 RPM in meerdere vlakken met behulp van onze interne VSR machine om het ultieme evenwicht te bereiken, naar een standaard die veel hoger is dan OEM. Elke turbocompressor wordt geleverd met een document met een serienummer van de balanstestresultaten.
Producthoogtepunten:
• Originele BWTS-turbocompressor als basisonderdeel
• TTE Billet Gefreesde compressor 6+6 BLADE
• BWTS-turbine met hoog debiet
• Plug-and-play-installatie
• Geschikt voor 600 pk
• Bewezen TheTurboEngineers-kwaliteit
• Afzonderlijke onderdelen fijn uitgebalanceerd, vervolgens componenten geassembleerd en kern high-speed VSR gebalanceerd
• Geleverd met een document met het resultaat van de balanstest
• Gemaakt in Duitsland
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
Past op:
Porsche 718 Boxster 2017>>
Porsche 718 Cayman 2017>>
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 991 Turbo 3.8L 2013-20
Diagram ref. nr. 9
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A262025100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers