druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Past bij:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356A / 356B / 356C
Porsche 912E
De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeelas die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee is gesynchroniseerd. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die via de bovenkant is aangesloten op de bobine en rechtstreeks is aangesloten op de spoel in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.
De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenrand elk van de interne plugaansluitingen om elke bougie af te vuren.
Houd er rekening mee dat Porsche hun officiële product heeft stopgezet.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61660222107
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Contactonderbrekerpuntset
Zorg ervoor dat het ontstekingssysteem van uw klassieke Porsche optimaal blijft presteren met deze originele contactpunten. Deze nauwkeurig vervaardigde contactpunten zijn ontworpen volgens de specificaties van de originele fabrikant en zorgen voor een accurate ontstekingstiming, betrouwbare vonkgeneratie en betrouwbare motorprestaties.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
De contactpunten, een van de belangrijkste onderdelen van een traditioneel verdeelontstekingssysteem, regelen het openen en sluiten van het ontstekingscircuit, waardoor de bobine de benodigde hoogspanningsvonk voor de verbranding kan genereren. Correct afgestelde contactpunten zijn essentieel voor een soepele start, een stabiel stationair toerental, een vlotte acceleratie en een efficiënte werking van de motor.
Of u nu routineonderhoud aan de ontsteking uitvoert, een verdeler reviseert of een klassieke Porsche in originele staat herstelt, deze OE Match contactpunten bieden een perfecte pasvorm, betrouwbare werking en een lange levensduur.
Wat is de functie van contactpunten?
De contactpunten zorgen ervoor dat de bobine in en uit wordt geschakeld, precies synchroon met de draaiing van de motor.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- Het openen en sluiten van het ontstekingscircuit.
- Het opwekken van een vonk bij de bobine.
- Het nauwkeurig afstellen van de ontsteking.
- Ondersteunt een soepel stationair draaien van de motor.
- Het garanderen van een constante verbranding.
- Zorgt voor een betrouwbare motorstart.
- Werkt samen met de verdeler, condensator, bobine en bougies.
Een nauwkeurige bediening van de contactpunten is essentieel voor het behoud van motorprestaties en een efficiënt brandstofverbruik.
Waarom de contactpunten van de stroomonderbreker vervangen?
Als mechanische ontstekingscomponenten slijten de contactpunten door het voortdurende openen en sluiten tijdens het draaien van de motor.
Veelvoorkomende oorzaken van slijtage zijn onder andere:
- Erosie van het contactoppervlak.
- Elektrische vonkvorming. Onjuiste afstelling van de contactafstand.
- Slijtage als gevolg van hitte.
- Oxidatie en corrosie.
- Zwakke contactveerspanning.
- Algemene leeftijdsgebonden achteruitgang.
- Hoge kilometerstand.
Regelmatige vervanging helpt bij het behouden van een nauwkeurige ontstekingstiming en betrouwbare motorprestaties.
Symptomen van versleten contactpunten van de stroomonderbreker
Veelvoorkomende tekenen dat vervanging nodig kan zijn, zijn onder andere:
- Moeilijk starten.
- De motor slaat over.
- Onregelmatig of instabiel stationair draaien.
- Slechte acceleratie.
- Aarzeling onder belasting.
- Verminderde brandstofefficiëntie.
- Verminderd motorvermogen.
- Inconsistente ontstekingstiming.
- Verhoogde uitlaatgasemissies.
Het vervangen van versleten contactpunten zorgt voor een soepele werking en beschermt andere onderdelen van het ontstekingssysteem tegen onnodige belasting.
Voordelen
- Herstelt de betrouwbare werking van de ontsteking.
- Zorgt voor een nauwkeurige ontstekingstiming.
- Verbetert het starten van de motor.
- Zorgt voor een soepelere stationaire loop.
- Verbetert de gasrespons.
- Helpt de brandstofefficiëntie te verbeteren.
- Vermindert ontstekingsproblemen en haperingen.
- Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor een vervangend onderdeel.
Installatieaanbevelingen
Bij het vervangen van de contactpunten van de ontsteking is het raadzaam om ook andere onderdelen van het ontstekingssysteem te controleren of te vernieuwen, waaronder:
- Verdeelcondensator.
- Verdeelkap.
- Rotorarm.
- Bougies.
- Ontstekingskabels.
- Bobine.
- Verdeelas voor slijtage.
- Mechanisme voor het vooruitbewegen van de verdeler.
Na de installatie moeten de contactafstand en de ontstekingstiming worden afgesteld volgens de specificaties van de fabrikant om optimale motorprestaties te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61660222603
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
Past op:
Porsche 356 1955-56 met Bosch Dist # 231129022
Porsche 912 1966-67 met Bosch Dist # 231129022
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PER-1844
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
Past op:
Porsche 356 1955-56 met Bosch Dist # 231129031
Porsche 912 1966-67 met Bosch Dist # 231129031
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PER-2847
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers