druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past op:
Porsche 911SC 3.0L 1978-83
Auto's met 188 pk en 204 pk
Porsche 930 3.0L / 3.3L 1975-89
Bosch-referentie: 1234332223 / 1234332196
De rotorkop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeleras, die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee gesynchroniseerd is. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap, die via de bovenkant rechtstreeks met de bobine is verbonden in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in puntontstekingssystemen en op afstand met de bobine is verbonden.
De rotor is zo geconstrueerd dat de middelste lip elektrisch verbonden is met de buitenrand, zodat de spanning die bij de middelste paal binnenkomt via het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor loopt. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor mee en passeert de buitenrand elk van de interne bougieaansluitingen om elke bougie te ontsteken.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93060290105
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De OE MATCH rotorarm is een origineel onderdeel van het ontstekingssysteem, speciaal ontworpen voor Porsche-motoren met een verdeler. De rotorarm is in de verdeler gemonteerd en draait synchroon met de motor. Hij verdeelt de hoogspanningsstroom van de bobine via de verdelerkap naar de juiste bougiekabel. Dit zorgt ervoor dat elke cilinder precies op het juiste moment in de verbrandingscyclus een vonk krijgt.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
De rotorarm is vervaardigd volgens OE-specificaties en ontworpen voor nauwkeurige ontstekingstiming, betrouwbare elektrische geleidbaarheid en een lange levensduur. Gemaakt van duurzame, hittebestendige materialen, is hij ontworpen om de hoge spanningen en temperaturen in het ontstekingssysteem te weerstaan en tegelijkertijd een consistente vonkverdeling te garanderen.
Wat dit product doet:
- Het systeem geleidt de hoogspanningsstroom van de bobine via de verdeler. Het
- zorgt voor de juiste vonk in de juiste cilinder op het juiste moment.
- Het werkt samen met de verdelerkap en het ontstekingssysteem.
- Het ondersteunt een soepele werking van de motor en een efficiënte verbranding. Het
- zorgt voor een nauwkeurige ontstekingstiming en vonkafgifte.
- Het draagt bij aan een betrouwbare motorstart en -prestatie.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Motor slaat over
- De motor start niet goed.
- Onregelmatig stationair draaien of een onregelmatige motorloop
- Vermogensverlies tijdens acceleratie
- Slecht brandstofverbruik. Motor hapert of slaat af.
- Zichtbare verbranding, corrosie of slijtage aan het rotorcontact.
- Prestatieproblemen gerelateerd aan het ontstekingssysteem
Waarom vervanging belangrijk is:
- Herstelt de juiste vonkverdeling naar alle cilinders.
- Verbetert de start- en stationairloopkwaliteit van de motor.
- Helpt bij het behouden van een soepele motorprestatie en vermogensafgifte.
- Vermindert het risico op ontstekingsproblemen en haperingen.
- Ondersteunt een efficiënte brandstofverbranding en een lager brandstofverbruik.
- Voorkomt overmatige slijtage van de bijbehorende ontstekingscomponenten.
- Zorgt voor een betrouwbare ontstekingstiming en vonkafgifte.
- Helpt de prestaties en rijeigenschappen van klassieke auto's te behouden.
- Porsche-modellen uitgerust met een verdeelontstekingssysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90160292801
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Past bij:
Porsche 911 1965-73
Porsche 912E
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Contactonderbrekerpuntset
Zorg ervoor dat het ontstekingssysteem van uw klassieke Porsche optimaal blijft presteren met deze originele contactpunten. Deze nauwkeurig vervaardigde contactpunten zijn ontworpen volgens de specificaties van de originele fabrikant en zorgen voor een accurate ontstekingstiming, betrouwbare vonkgeneratie en betrouwbare motorprestaties.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
De contactpunten, een van de belangrijkste onderdelen van een traditioneel verdeelontstekingssysteem, regelen het openen en sluiten van het ontstekingscircuit, waardoor de bobine de benodigde hoogspanningsvonk voor de verbranding kan genereren. Correct afgestelde contactpunten zijn essentieel voor een soepele start, een stabiel stationair toerental, een vlotte acceleratie en een efficiënte werking van de motor.
Of u nu routineonderhoud aan de ontsteking uitvoert, een verdeler reviseert of een klassieke Porsche in originele staat herstelt, deze OE Match contactpunten bieden een perfecte pasvorm, betrouwbare werking en een lange levensduur.
Wat is de functie van contactpunten?
De contactpunten zorgen ervoor dat de bobine in en uit wordt geschakeld, precies synchroon met de draaiing van de motor.
Hun voornaamste functies zijn onder meer:
- Het openen en sluiten van het ontstekingscircuit.
- Het opwekken van een vonk bij de bobine.
- Het nauwkeurig afstellen van de ontsteking.
- Ondersteunt een soepel stationair draaien van de motor.
- Het garanderen van een constante verbranding.
- Zorgt voor een betrouwbare motorstart.
- Werkt samen met de verdeler, condensator, bobine en bougies.
Een nauwkeurige bediening van de contactpunten is essentieel voor het behoud van motorprestaties en een efficiënt brandstofverbruik.
Waarom de contactpunten van de stroomonderbreker vervangen?
Als mechanische ontstekingscomponenten slijten de contactpunten door het voortdurende openen en sluiten tijdens het draaien van de motor.
Veelvoorkomende oorzaken van slijtage zijn onder andere:
- Erosie van het contactoppervlak.
- Elektrische vonkvorming. Onjuiste afstelling van de contactafstand.
- Slijtage als gevolg van hitte.
- Oxidatie en corrosie.
- Zwakke contactveerspanning.
- Algemene leeftijdsgebonden achteruitgang.
- Hoge kilometerstand.
Regelmatige vervanging helpt bij het behouden van een nauwkeurige ontstekingstiming en betrouwbare motorprestaties.
Symptomen van versleten contactpunten van de stroomonderbreker
Veelvoorkomende tekenen dat vervanging nodig kan zijn, zijn onder andere:
- Moeilijk starten.
- De motor slaat over.
- Onregelmatig of instabiel stationair draaien.
- Slechte acceleratie.
- Aarzeling onder belasting.
- Verminderde brandstofefficiëntie.
- Verminderd motorvermogen.
- Inconsistente ontstekingstiming.
- Verhoogde uitlaatgasemissies.
Het vervangen van versleten contactpunten zorgt voor een soepele werking en beschermt andere onderdelen van het ontstekingssysteem tegen onnodige belasting.
Voordelen
- Herstelt de betrouwbare werking van de ontsteking.
- Zorgt voor een nauwkeurige ontstekingstiming.
- Verbetert het starten van de motor.
- Zorgt voor een soepelere stationaire loop.
- Verbetert de gasrespons.
- Helpt de brandstofefficiëntie te verbeteren.
- Vermindert ontstekingsproblemen en haperingen.
- Uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor een vervangend onderdeel.
Installatieaanbevelingen
Bij het vervangen van de contactpunten van de ontsteking is het raadzaam om ook andere onderdelen van het ontstekingssysteem te controleren of te vernieuwen, waaronder:
- Verdeelcondensator.
- Verdeelkap.
- Rotorarm.
- Bougies.
- Ontstekingskabels.
- Bobine.
- Verdeelas voor slijtage.
- Mechanisme voor het vooruitbewegen van de verdeler.
Na de installatie moeten de contactafstand en de ontstekingstiming worden afgesteld volgens de specificaties van de fabrikant om optimale motorprestaties te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61660222603
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers