druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen gaskleppositiesensor (TPS) voor Rennen van JSR, individuele gasklephuisupgrades.
De Rennen Throttle Position Sensor (TPS) is een essentieel onderdeel van het motormanagementsysteem, speciaal ontworpen voor gebruik met Rennen by JSR Individual Barrel Throttle Body (ITB) upgrades. De TPS is direct op de gasklep gemonteerd en meet continu de openingshoek van de gasklep. Deze informatie wordt vervolgens doorgegeven aan de ECU (Engine Control Unit), waardoor nauwkeurige brandstof- en ontstekingsberekeningen mogelijk zijn over het gehele werkingsbereik van de motor.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Bij het upgraden van een Porsche-motor naar individuele gasklephuizen (ITB's) wordt nauwkeurige gaskleppositiemeting nog belangrijker. De directe luchtstroomkarakteristieken van ITB's vereisen een snelle reactie van de ECU, en de TPS levert de cruciale informatie die nodig is voor een soepele rijervaring, een scherpe gasrespons en maximale prestaties.
Of je nu een snelle Porsche voor op de openbare weg bouwt, een circuitauto of een motor die speciaal voor de autosport is ontwikkeld, de TPS is een essentieel onderdeel voor een professionele en correct gekalibreerde ITB-installatie.
Wat doet een gaskleppositiesensor?
De gaskleppositiesensor meet de exacte positie van de gaskleppen en stuurt deze informatie rechtstreeks door naar de ECU.
De ECU gebruikt deze gegevens om te bepalen:
- Gasklepopeningspercentage
- Vraag van de chauffeur
- Vereisten voor versnellingsverrijking
- Afstelling van de ontstekingstiming
- Brandstofleveringsberekeningen
- strategieën voor het verminderen van brandstofverbruik bij vertraging
- Stationair toerental en deellastregeling
Een goed functionerend TPS-systeem biedt de volgende voordelen:
- Directe gasrespons
- Nauwkeurige brandstofmapping
- Soepele acceleratie
- Stabiele stationaire kwaliteit
- Verbeterde rijeigenschappen
- Verbeterde motorprestaties
- Betrouwbare ECU-werking
Zonder nauwkeurige gegevens over de stand van het gaspedaal kunnen moderne motormanagementsystemen niet correct reageren op de input van de bestuurder.
Waarom is een TPS essentieel voor ITB-conversies?
Individuele gasklephuizen verbeteren de luchtstroom en de respons van de motor aanzienlijk, maar vereisen ook een nauwkeurigere aansturing van het motormanagementsysteem.
In tegenstelling tot traditionele inlaatsystemen met beperkte luchtstroom, zorgen ITB's ervoor dat de luchtstroom vrijwel direct toeneemt zodra het gaspedaal wordt ingedrukt. De ECU is daarom sterk afhankelijk van de input van de TPS om de brandstof- en ontstekingsbehoefte te bepalen tijdens snelle gasbewegingen.
Het TPS maakt het volgende mogelijk:
- Nauwkeurige belastingberekeningen op basis van de gasklepstand
- Snellere reactietijden van de ECU
- Verbeterde brandstofvoorziening tijdens transport
- Soepelere acceleratie
- Betere gasrespons
- Verbeterde rijeigenschappen
- Nauwkeurigere motorafstelling
Zonder een TPS kan een motor met ITB last hebben van haperingen, een slechte gasrespons en inconsistente prestaties.
Waarom zijn ITB-upgrades met cilinderkop zo populair?
De Rennen by JSR Barrel Throttle Bodies zijn ontworpen om de luchtstroom te maximaliseren en tegelijkertijd een authentieke, op de autosport geïnspireerde rijervaring te bieden.
De voordelen zijn onder andere:
- Directe gasrespons
- Verhoogde luchtstroomefficiëntie
- Verbeterde motorademhaling
- Verbeterd vermogenspotentieel
- Grotere afstemmingsflexibiliteit
- Uitzonderlijk inductiegeluid
- Verbeterde betrokkenheid van de bestuurder
- Prachtige uitstraling van de motorruimte
In combinatie met een correct gekalibreerde ECU, MAP-sensor en TPS resulteert dit in een motor die uitzonderlijk snel reageert en uitstekende prestaties levert.
Waarom kiezen voor de Rennen TPS?
Deze sensor is speciaal voor Rennen ontwikkeld door JSR ITB-toepassingen en biedt de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid die nodig zijn voor professionele ECU-kalibratie en prestatieoptimalisatie.
De voordelen zijn onder andere:
- Nauwkeurige meting van de gasklepstand
- Compatibel met Rennen by JSR Barrel ITB's
- Ondersteunt standalone ECU-systemen
- Verbetert de stemprecisie
- Verbetert de gasrespons
- Ondersteunt toepassingen in de autosport en op de openbare weg.
- Betrouwbare prestaties op lange termijn
- Essentieel voor modern EFI-motormanagement.