druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
.jpg){kind=link}
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Rennen vacuümverdeelstuk voor individuele gasklephuissystemen (ITB-systemen)
Het Rennen vacuümverdeelstuk is een essentieel onderdeel van het Rennen Individual Throttle Body (ITB) upgradesysteem. Het is ontworpen om een stabiel en consistent vacuümsignaal te leveren vanuit meerdere gasklephuizen op krachtige Porsche-motoren. Dit vacuümverdeelstuk is specifiek ontwikkeld voor gebruik met Rennen ITB-installaties en vereenvoudigt het vacuümbeheer, terwijl het tegelijkertijd moderne motormanagementsystemen, brandstofdrukregelaars, rembekrachtigingssystemen en inlaatdruksensoren ondersteunt.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Individuele gasklephuissystemen verbeteren de luchtstroom en de gasrespons aanzienlijk doordat elke cilinder een eigen gasklep heeft. Omdat elk gasklephuis echter slechts een klein en sterk fluctuerend vacuümsignaal genereert, is een vacuümverdeelstuk nodig om het vacuüm van alle cilinders op te vangen en te balanceren tot een stabiele bron die door het motormanagementsysteem en andere hulpsystemen kan worden gebruikt.
Voor Porsche-liefhebbers die op zoek zijn naar een betere motorrespons, scherpere acceleratie en een verbeterd inlaatgeluid, biedt het Rennen ITB-systeem een van de meest gewilde upgrades voor atmosferische Porsche-motoren.
Wat is de functie van een vacuümverdeelstuk?
Een vacuümverdeelstuk combineert de vacuümsignalen van elk afzonderlijk gasklephuis tot één enkele, stabiele vacuümbron.
Dit zorgt ervoor dat cruciale motorsystemen correct functioneren, waaronder:
- Motormanagementsystemen
- MAP-sensoren (Manifold Absolute Pressure)
- Brandstofdrukregelaars
- Rembekrachtigingssystemen
- Stationairregelsystemen
- Accessoires die werken op vacuüm
Door de pulserende vacuümsignalen die door de afzonderlijke gasklephuizen worden gegenereerd af te vlakken, verbetert het verdeelstuk de afstelnauwkeurigheid en de betrouwbaarheid van het systeem.
Waarom is een ITB-upgrade zo aantrekkelijk?
Individuele gasklephuissystemen worden algemeen beschouwd als een van de meest effectieve prestatieverbeteringen voor atmosferische Porsche-motoren.
In tegenstelling tot een conventioneel plenum-inlaatsysteem ontvangt elke cilinder lucht via een eigen gasklephuis, wat resulteert in aanzienlijk verbeterde luchtstroomkarakteristieken en een directe gasrespons.
De voordelen van een Rennen ITB-upgrade zijn onder andere:
- Snellere gasrespons
- Verbeterde motorademhaling
- Verhoogde luchtstroomefficiëntie
- Verbeterd inductiegeluid
- Grotere betrokkenheid van de chauffeur
- Verbeterde afstemmingsflexibiliteit
- Verhoogd prestatiepotentieel
- Motorkarakter geïnspireerd op de autosport
Voor veel Porsche-liefhebbers behoren de directe gasrespons en het kenmerkende inlaatgeluid tot de meest aantrekkelijke aspecten van een ITB-conversie.
Waarom vervanging of installatie van belang is
Een goed ontworpen vacuümverdeelstuk is essentieel om de volledige voordelen van een ITB-conversie te benutten.
Zonder een stabiele vacuümbron kunnen motormanagementsystemen inconsistente metingen ontvangen, wat de rijeigenschappen, de stationaire loop en de afstellingsnauwkeurigheid beïnvloedt.
De voordelen zijn onder andere:
- Stabiele vacuümsignaalgeneratie
- Verbeterde nauwkeurigheid van de ECU-kalibratie
- Betere stationaire eigenschappen
- Constante brandstofdrukregeling
- Betrouwbare werking van vacuümondersteunde systemen
- Vereenvoudigde installatie en loodgieterswerk
- Verbeterde algehele motorprestaties
Kenmerken en voordelen
- Ontworpen voor Rennen individuele gasklephuissystemen.
- Combineert vacuümsignalen van meerdere gasklephuizen
- Biedt een stabiele vacuümreferentiebron.
- Ondersteunt de werking van de MAP-sensor.
- Geschikt voor Rennen EFI-conversieprojecten.
- Verbetert de prestaties van het motormanagementsysteem.
- Ideaal voor prestatiegerichte en motorsporttoepassingen.
- Speciaal ontworpen voor motorupgrades van Porsche.