druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Rennen krukaspositiesensorwiel voor Rennen van JSR, individuele gasklephuisupgrades
Het Rennen krukaspositiesensorwiel is een nauwkeurig ontworpen triggerwiel, speciaal ontwikkeld voor gebruik met Rennen by JSR Individual Barrel Throttle Body (ITB) conversies. Dit onderdeel, dat alleen als getande buitenring wordt geleverd, is ontworpen om direct op de krukaspoelie van de motor te worden TIG-gelast, waardoor het precieze triggerpatroon ontstaat dat nodig is voor moderne, standalone motormanagementsystemen.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bij het upgraden van een Porsche-motor naar Rennen by JSR Barrel ITB's is nauwkeurige motorpositiedata essentieel. Het triggerwiel werkt samen met de krukaspositiesensor om de ECU precieze informatie te verschaffen over de krukaspositie en het motortoerental. Deze data vormt de basis voor alle ontstekings- en brandstofinjectieberekeningen.
Zonder een triggerwiel en een krukaspositiesensor kunnen moderne programmeerbare ECU's de ontstekingstiming, brandstofinjectie of geavanceerde motormanagementstrategieën niet nauwkeurig regelen. Daarom is het triggerwiel een van de belangrijkste ondersteunende componenten die nodig zijn voor een professionele ITB-conversie.
Wat is de functie van een krukaspositiesensorwiel?
Het wiel van de krukaspositiesensor draait mee met de krukas van de motor en beweegt een reeks nauwkeurig gefreesde tanden langs de krukaspositiesensor.
Wanneer de tanden de sensor passeren, worden er elektrische signalen gegenereerd en naar de ECU verzonden. De ECU gebruikt deze informatie om te bepalen:
- Krukaspositie
- Motortoerental (RPM)
- Referentie voor ontstekingstijdstip
- Brandstofinjectietiming
- Motorsynchronisatie
- toerentalbegrenzingsfuncties
- Sequentiële motormanagementstrategieën
Deze informatie stelt de ECU in staat om elk aspect van de motorwerking nauwkeurig te regelen.
Waarom is een triggerwiel nodig voor ITB-conversies?
Rennen by JSR Barrel-gasklephuizen worden doorgaans geïnstalleerd in combinatie met een standalone ECU om de prestaties en rijeigenschappen te optimaliseren.
De ECU heeft een nauwkeurig krukasreferentiesignaal nodig om:
- Ontsteking van de bobines op het juiste moment
- Regel de brandstofinjectieprocessen
- Ondersteuning van sequentiële brandstofinjectiesystemen
- Schakel geavanceerde ontstekingsmapping in.
- Verbeter de gasrespons
- Stabiliseer de stationaire kwaliteit
- Verbeter de nauwkeurigheid van de motorkalibratie
Het triggerwiel biedt de ECU in feite een digitaal referentiepunt voor elke motoromwenteling.
Zonder dit kunnen moderne EFI-systemen niet correct functioneren.
TIG-lasinstallatie
Dit Rennen-triggerwiel wordt geleverd als alleen de getande buitenring en is bedoeld om direct op de krukaspoelie te worden TIG-gelast als onderdeel van de ombouw naar een ander motormanagementsysteem.
De voordelen van dit ontwerp zijn onder meer:
- Nauwkeurige positionering op de katrol
- Uitstekende duurzaamheid
- Veilige, langdurige hechting
- Betrouwbaarheid van motorsportniveau
- Compatibiliteit met aangepaste motormanagementsystemen.
- Professionele conversieoplossing
Correcte installatie en positionering zijn cruciaal voor nauwkeurige sensoraflezingen en ECU-synchronisatie.
Waarom zijn ITB-upgrades met cilinderkop zo populair?
De Rennen-gasklephuizen van JSR bieden een van de meest ingrijpende upgrades die beschikbaar zijn voor atmosferische Porsche-motoren.
De voordelen zijn onder andere:
- Directe gasrespons
- Verhoogde luchtstroomefficiëntie
- Verbeterde motorademhaling
- Groter potentieel vermogen
- Verbeterde koppeloverdracht
- Uitzonderlijk inductiegeluid
- Een rijervaring geïnspireerd op de autosport
- Prachtige presentatie van de motorruimte
In combinatie met modern motormanagement en nauwkeurige bewaking van de krukaspositie levert het systeem uitstekende prestaties en rijeigenschappen.
Waarom kiezen voor het Rennen krukaspositiesensorwiel?
Dit triggerwiel is speciaal ontwikkeld voor Rennen by JSR ITB-toepassingen en biedt de precisie die nodig is voor professionele ECU-kalibratie en een betrouwbare werking van de motor.
De voordelen zijn onder andere:
- Nauwkeurige referentie voor de krukaspositie
- Ondersteunt standalone ECU-systemen
- Essentieel voor EFI-ombouw
- Maakt nauwkeurige ontstekingstiming mogelijk.
- Ondersteunt geavanceerde brandstofinjectiestrategieën.
- Geschikt voor gebruik op de openbare weg en in de autosport.
- Betrouwbare prestaties op lange termijn
- Professionele installatieoplossing