druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Stuurbekrachtingsleiding M16 Banjo-bout
Hoogwaardige M16 banjo-bout, speciaal ontworpen voor het bevestigen van stuurbekrachtigingsleidingen op Porsche 924S, 944 en 928 modellen.
Deze nauwkeurig vervaardigde bout wordt in het hydraulische stuursysteem gebruikt om banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen te bevestigen, waardoor een sterke en lekvrije verbinding onder druk wordt gegarandeerd. Een goede afdichting is essentieel voor het behoud van een constante hydraulische druk en soepele stuurprestaties.
Geschikt voor:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1983
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramreferentienummer 35
Deze banjo-bout is vervaardigd volgens OEM-specificaties en biedt een nauwkeurige pasvorm en langdurige betrouwbaarheid, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of restauratie van Porsche stuurbekrachtigingssystemen.
Belangrijkste kenmerken
• M16 banjo-bout voor toepassingen met stuurbekrachtigingsleidingen
• Geschikt voor Porsche 924S, 928 en 944 modellen
• Ontworpen voor hydraulische stuursystemen
• Garandeert veilige, lekvrije vloeistofverbindingen
• Pasvorm en specificaties conform OEM-standaard
• Duurzame constructie voor langdurige betrouwbaarheid
Functie en doel
Deze banjo-bout is een essentieel onderdeel van het stuurbekrachtigingssysteem.
Het helpt om:
• Bevestig de banjo-koppelingen aan de stuurbekrachtigingsleidingen.
• Zorg voor de juiste hydraulische druk
• Zorg voor lekvrije vloeistofaansluitingen
• Ondersteunt een soepele en responsieve stuurbekrachtiging
• Zorg voor betrouwbare systeemprestaties
Waarom banjo-bouten vervangen?
Na verloop van tijd kunnen de onderdelen van een hydraulisch systeem slijten of verslechteren.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof
• Slijtage of beschadiging van de schroefdraad
• Corrosie door blootstelling aan vloeistoffen
• Verminderde afdichtingsprestaties
Het vervangen van versleten bouten zorgt voor een veilige werking en behoudt de efficiëntie van het stuursysteem.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90013401402
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers