druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Afdichting tussen ATF-reservoir en versnellingsbakcarter – O-ring (924 / 928 / 944 / 968)
Hoogwaardige vervangende O-ringafdichting, ontworpen voor de verbinding tussen het reservoir voor de automatische transmissievloeistof (ATF) en de carterpan van de versnellingsbak.
Dit cruciale afdichtingsonderdeel zorgt voor een strakke en lekvrije verbinding op het overgangspunt tussen het vulreservoir en de transmissieoliecarter, waardoor een goede vloeistofcirculatie en systeemintegriteit gewaarborgd blijven.
Geschikt voor:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramreferentienummer 41
Deze afdichting is vervaardigd volgens OEM-specificaties en is essentieel om lekkages te voorkomen en een betrouwbare werking van Porsche automatische transmissiesystemen te garanderen.
Belangrijkste kenmerken
• Directe vervanging van de O-ringafdichting voor de aansluiting van het ATF-reservoir
• Ontworpen voor aansluiting tussen versnellingsbakcarter en transmissieoliecarter
• Pasvorm en afdichting zoals bij OEM-modellen
• Helpt lekkage en verontreiniging van ATF te voorkomen
• Duurzaam materiaal voor langdurige betrouwbaarheid
• Essentieel onderhoudsonderdeel voor automatische transmissies
Functie en doel
Deze O-ringafdichting zorgt voor een veilige verbinding tussen het ATF-reservoir en de carterpan van de versnellingsbak.
Het helpt om:
• Voorkom lekkage van transmissievloeistof
• Zorg voor de juiste systeemdruk en -doorstroming.
• Beschermt tegen vuil en verontreiniging
• Ondersteuning van de prestaties van de versnellingsbak op de lange termijn
Waarom deze afdichting vervangen?
O-ringen kunnen na verloop van tijd verslechteren als gevolg van hitte, druk en blootstelling aan vloeistoffen.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• ATF-lekkage bij de aansluiting van het reservoir
• Verhard of broos afdichtingsmateriaal
• Verlies van afdichtingsintegriteit
• Verminderde transmissie-efficiëntie
Het vervangen van de afdichting zorgt voor blijvende betrouwbaarheid en voorkomt kostbare transmissieproblemen.
Behoud de betrouwbaarheid en prestaties van uw Porsche automatische transmissie met deze O-ringafdichting tussen het ATF-reservoir en de versnellingsbakcarter, speciaal ontworpen voor de Porsche 924, 928, 944 en 968 modellen.
Deze OEM-afdichting zorgt voor een veilige verbinding tussen het transmissievloeistofreservoir en het carter, waardoor lekkages worden voorkomen en de juiste werking van het systeem behouden blijft. Het is een essentieel onderdeel voor zowel routineonderhoud als restauratiewerkzaamheden.
Of u nu een vloeistoflek verhelpt of preventief onderhoud uitvoert, deze O-ring voor de transmissie van Porsche biedt een eenvoudige maar essentiële oplossing.
Ideaal voor onderhoud en reparatie van Porsche-transmissies.
Dit product is geoptimaliseerd voor liefhebbers die op zoek zijn naar:
• Vervanging van de afdichting tussen het Porsche ATF-reservoir en het carter
• Porsche transmissie O-ring 477321487
• Afdichting voor de automatische versnellingsbak van de Porsche 928
• Porsche 944 968 ATF-reservoirafdichting
• Onderdelen voor het repareren van lekkage in de transmissie van Porsche
Deze long-tail zoekwoorden zijn gericht op kopers met een hoge koopintentie die onderhouds- of reparatiewerkzaamheden uitvoeren.
Nauwkeurigheid en pasvorm zoals in de originele fabriek.
Vervaardigd volgens de originele specificaties:
• Geschikt voor automatische transmissiesystemen van Porsche
• Betrouwbare afdichtingsprestaties onder druk
• Duurzame materialen voor langdurig gebruik
• Directe vervanging zonder aanpassingen
Waarom dit zegel belangrijk is
Voorkomt vloeistoflekkages
Zorgt voor het juiste niveau van de transmissievloeistof.
Beschermt het transmissiesysteem
Voorkomt verontreiniging en drukverlies.
Essentieel onderhoudsartikel
Een klein onderdeel dat van cruciaal belang is voor de goede werking van de versnellingsbak.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
477321487
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Origineel Porsche-onderdeel (OE) oliefilter (transmissieoliefilter), ontworpen voor gebruik in de automatische transmissie/versnellingsbak van compatibele Porsche-modellen. Dit oliefilter past in het transmissievloeistofcircuit en filtert verontreinigingen en deeltjes uit de transmissieolie, waardoor kleppen, pompen en interne tandwielen worden beschermd tegen voortijdige slijtage.
Geschikt voor:
Voor auto's met automatische transmissie
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1989
Diagram referentienummer 8
Het transmissieoliefilter verwijdert metaalsplinters, vuil en andere verontreinigingen uit de transmissievloeistof voordat deze de cruciale hydraulische onderdelen bereikt. Dit zorgt ervoor dat de versnellingsbak soepel werkt, vermindert wrijving en slijtage aan bewegende onderdelen en verlengt de levensduur.
Functie: Het filter, dat in het carter of oliecircuit van de transmissie is geïnstalleerd, vangt vreemde deeltjes op en voorkomt dat deze door de versnellingsbak circuleren. Door een schonere olietoevoer naar de pomp en het kleppenblok te garanderen, zorgt het filter voor een constante hydraulische druk, soepel schakelen en een verminderd risico op interne schade.
Na verloop van tijd kunnen transmissieoliefilters verstopt raken met vuil, waardoor de vloeistofstroom afneemt en de slijtage van de interne onderdelen van de transmissie toeneemt. Een versleten of verstopt filter beperkt de hydraulische prestaties, kan leiden tot schokkerig schakelen of oververhitting en kan de levensduur van de transmissie verkorten. Vervanging herstelt de juiste filtratie, zorgt voor schone vloeistof en beschermt de mechanische en hydraulische systemen van de versnellingsbak.
Wanneer te vervangen:
• Tijdens onderhoud aan de automatische transmissie of het verversen van de transmissievloeistof
• Wanneer de transmissie traag of schokkerig schakelt
• Na langdurig gebruik of bij hoge temperaturen
• Als de transmissievloeistof tekenen van vervuiling of vuil vertoont
• Met tussentijds onderhoud volgens de door de fabrikant aanbevolen intervallen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
010325421A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Een hoogwaardige synthetische transmissievloeistof ontwikkeld voor gesynchroniseerde of niet-gesynchroniseerde handgeschakelde versnellingsbakken, assen en reductietandwielen.
Zeer hoge viscositeitsindex.
Verhoogde extreme druk en antislijtage-eigenschappen voor een optimale smering van hypoïde en niet-hypoïde assen.
Internationale classificaties:
API: API GL-4, API GL-5, API MT-1
SAE: SAE J2360
US MIL SMEERMIDDEL: MIL-L 2105 D; Goedgekeurd, MIL-PRF 2105 E; Goedgekeurd
Goedgekeurd door:
DAIMLER : MB-goedkeuring 235.8
MAN: MAN 341 type Z-2, MAN 342 type S-1
SCANIA: SCANIA STO 1:0
VOLVO VRACHTWAGENS: Volvo 97312
ZF: ZF TE-ML 02B, ZF TE-ML 05A, ZF TE-ML 12L, ZF TE-ML 12N, ZF TE-ML 16F, ZF TE-ML 17B, ZF TE-ML 19C, ZF TE-ML 21A
MERITOR: Meritor 076-N
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
214145
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BESCHRIJVING:
Een competitieve volledig synthetische transmissieolie die is samengesteld met behulp van een unieke combinatie van verbeterde chemie en NANODRIVE-additieven met lagere wrijving om de wrijving enorm te verminderen in vergelijking met een standaardolie. Het assortiment tandwieloliën van Millers Oils is volledig synthetisch en bevat de tweede generatie NANODRIVE-technologie met lage wrijving om winnende resultaten te behalen in zowel professionele als niet-professionele races.
SOLLICITATIE:
Ontworpen voor de smering van wedstrijdversnellingsbakken. Handgeschakelde versnellingsbakken, gesynchroniseerde, niet-gesynchroniseerde, sequentiële versnellingsbakken, overbrengingsversnellingsbakken, transaxles en hypoïde differentiëlen zonder beperkte slip waarvoor API GL4- of GL5-prestaties vereist zijn. Aanbevolen voor moderne transmissies waarvoor volledig synthetische olie is gespecificeerd, met name voor hoogwaardige weg- en circuitdagtoepassingen. Hewland, Xtrac, Glebe-transmissies, ZF, Tran X, Elite-transmissies, Samsonas.
Opmerking: niet geschikt voor differentiëlen met beperkte slip van het plaattype, gebruik in plaats daarvan CRX LS 75w90 NT+.
GEBRUIKERSVOORDELEN:
• Laboratoriumtests en resultaten laten zien dat de wrijving nog eens met 15% is verminderd en de slijtage met nog eens 17% is afgenomen ten opzichte van de vorige bekroonde NT-reeks
• Uitzonderlijke koude vloei-eigenschappen voor gemakkelijker schakelen
• Snelle smering naar de extreme componenten bij het opstarten
• Zeer goede weerstand tegen oxidatie en superieure thermische stabiliteit
• Formulering met lage wrijving/weerstand om de bedrijfstemperaturen te helpen verlagen
• Hoge filmsterkte voor maximale bescherming van componenten
• Vermindert aanzienlijk wrijving, temperatuur, slijtage en minimaliseert vermogensverlies
• Drievoudige esterformulering werkt synergetisch voor een optimale filmsterkte en bescherming tegen slijtage
• Tweede generatie NANODRIVE-technologie met lage wrijving maximaliseert koppel en vermogen
PRESTATIEPROFIEL:
• API GL4
• API GL5
•API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
7966
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers