Aluminium Inlaatplenum High Flow Y-buis. Porsche 997.1 Turbo IPD - 97500
97500
Product voertuiggroep
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Information
De revolutionaire 997 Turbo IPD "Y" Pipe is gebouwd voor de meer veeleisende klant met turboprestaties. Dit is geen gegoten reproductie van de fabrieks-Y-pijp, maar een volledig nieuw ontwerp, ontwikkeld om een nog grotere luchtstroom te leveren voor zowel standaard- als sterk gemodificeerde turbo's.
De fabrieks-Y-pijp wordt beperkend bij het toevoegen van aanzienlijke vermogenswinst. De IPD "Y"-buis heeft grotere inlaten en een geoptimaliseerd afleidingsgebied, waardoor nog grotere vermogenswinst mogelijk is. Dit superieure en efficiëntere ontwerp stroomt 126 cfm meer dan de fabrieks-Y-pijp en levert het extra vermogen dat nodig is om de prestatielat van elke Turbo hoger te leggen.
Groter is niet altijd beter, en de IPD "Y"-pijp is ontworpen om een optimale stroom te leveren zonder te groot te zijn, wat een verlies aan boostrespons veroorzaakt. Deze "Y"-buizen kunnen ook speciaal worden besteld in aangepaste poedercoatingskleuren en keramische coatings of gepolijst om de esthetische aantrekkingskracht van uw turbomotor te verbeteren.
De IPD 997 Turbo Y Pipe is ontworpen als directe vervanging van de fabrieks-OEM Y Pipe. Er zijn geen aanpassingen of fabricage vereist voor het installeren van de IPD Y-buis. Dit is een eenvoudige en ongecompliceerde R&R-upgrade (verwijderen en opnieuw installeren).
997.1 Turbo / GT2 Hi-Flow Y-pijp: HP wint 15-20. Directe vervanging van bouten / Geen wijziging nodig
Past bij:
Porsche 997.1 Turbo
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
De fabrieks-Y-pijp wordt beperkend bij het toevoegen van aanzienlijke vermogenswinst. De IPD "Y"-buis heeft grotere inlaten en een geoptimaliseerd afleidingsgebied, waardoor nog grotere vermogenswinst mogelijk is. Dit superieure en efficiëntere ontwerp stroomt 126 cfm meer dan de fabrieks-Y-pijp en levert het extra vermogen dat nodig is om de prestatielat van elke Turbo hoger te leggen.
Groter is niet altijd beter, en de IPD "Y"-pijp is ontworpen om een optimale stroom te leveren zonder te groot te zijn, wat een verlies aan boostrespons veroorzaakt. Deze "Y"-buizen kunnen ook speciaal worden besteld in aangepaste poedercoatingskleuren en keramische coatings of gepolijst om de esthetische aantrekkingskracht van uw turbomotor te verbeteren.
De IPD 997 Turbo Y Pipe is ontworpen als directe vervanging van de fabrieks-OEM Y Pipe. Er zijn geen aanpassingen of fabricage vereist voor het installeren van de IPD Y-buis. Dit is een eenvoudige en ongecompliceerde R&R-upgrade (verwijderen en opnieuw installeren).
997.1 Turbo / GT2 Hi-Flow Y-pijp: HP wint 15-20. Directe vervanging van bouten / Geen wijziging nodig
Past bij:
Porsche 997.1 Turbo
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
97500
97500
99711064672
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
£ 830,00
Nu £ 788,50
Op voorraad
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Gerelateerde producten
Prestaties plenumkit. Porsche 992 Carrera / Carrera 4 / Turbo
Code: TR-300-9912
Product voertuiggroep
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
Information
Prestaties plenumkit.
Meer respons over de hele powerband
Past bij:
Porsche 911 (992): vanaf 2019
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992Turbo
Over het Performance Plenum:
Dit plenum is ontworpen met zachte, vloeiende lijnen waarbij de radiussen en hoeken vele malen zijn herzien en herwerkt.
De aansluitingen zijn CNC-gefreesd en het plenum wordt geleverd met bijpassende siliconenslangen voor een optimale pasvorm en duurzaamheid. De verbetering van de luchtstroom wordt geverifieerd met behulp van CFD (Computer Flow Dynamics) en in onze Superflow SF1020 flowbank.
Het wegnemen van beperkingen voor de lucht met turbocompressor die de inlaat bereikt, zorgt voor een betere gasrespons en prestatieverbeteringen over de hele powerband
Sleutel figuren
• Meer lucht naar uw motor, minder tegendruk en betere luchtstroom! Luchtstroom bij 0,1 bar / 1,45 psi drukval: 846 CFM (808 CFM), 5% hoger! Zie schema!.
• Freeform ontworpen aluminium gietstuk met CNC-gefreesde verbindingen.
• Y-design voor optimale luchtverdeling.
• Wordt geleverd met alle accessoires die nodig zijn voor de installatie.
Achtergrond
Bij de lancering van de 992-generatie had Porsche de atmosferische motor voor de Carrera-modellen verlaten. Vanaf nu zijn alle 911's turbocompressor! Er zijn een paar verschillen tussen de Carrera- en de Turbo-modellen, waarvan de cilinderinhoud het meest voor de hand ligt, maar ze delen ook veel componenten - het plenum is er een van! Gedurende de hele ontwikkeling van de 992-producten hadden we onbeperkt in huis toegang tot een 992. Deze manier van werken is zoals we het altijd doen. Het stelt ons in staat om onze theorieën, prototypes en 3D-prints zonder hindernissen of vertragingen te testen. We willen graag denken dat dit te zien is aan het eindproduct - uiteindelijk verfijnd zonder compromissen. We hebben vertrouwen in wat we de markt te bieden hebben!
Ontwikkeling
Met als uitgangspunt een uitgebreide 3D-scan van de motorruimte om de structurele beperkingen in kaart te brengen, gingen we aan de slag. Met de ervaring die we hadden met eerdere Porsche-plenums, beseften we al snel dat er behoefte was aan een Y-verbinding in plaats van het T-vormige OE-plenum. Vanuit een luchtstroomperspectief is de y-vorm efficiënter omdat het de lucht gelijkmatiger verdeelt en met minder drukverlies. We kozen er, zoals gewoonlijk, voor om het plenum van gegoten aluminium te vervaardigen, omdat dit vormen mogelijk maakt die CNC-bewerking niet kan repliceren, en voor ons overwint functie altijd vorm. Maximale luchtstroom vervangt de bling-factor
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TR-300-9912
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Meer respons over de hele powerband
Past bij:
Porsche 911 (992): vanaf 2019
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera 4 GTS
Porsche 992Turbo
Over het Performance Plenum:
Dit plenum is ontworpen met zachte, vloeiende lijnen waarbij de radiussen en hoeken vele malen zijn herzien en herwerkt.
De aansluitingen zijn CNC-gefreesd en het plenum wordt geleverd met bijpassende siliconenslangen voor een optimale pasvorm en duurzaamheid. De verbetering van de luchtstroom wordt geverifieerd met behulp van CFD (Computer Flow Dynamics) en in onze Superflow SF1020 flowbank.
Het wegnemen van beperkingen voor de lucht met turbocompressor die de inlaat bereikt, zorgt voor een betere gasrespons en prestatieverbeteringen over de hele powerband
Sleutel figuren
• Meer lucht naar uw motor, minder tegendruk en betere luchtstroom! Luchtstroom bij 0,1 bar / 1,45 psi drukval: 846 CFM (808 CFM), 5% hoger! Zie schema!.
• Freeform ontworpen aluminium gietstuk met CNC-gefreesde verbindingen.
• Y-design voor optimale luchtverdeling.
• Wordt geleverd met alle accessoires die nodig zijn voor de installatie.
Achtergrond
Bij de lancering van de 992-generatie had Porsche de atmosferische motor voor de Carrera-modellen verlaten. Vanaf nu zijn alle 911's turbocompressor! Er zijn een paar verschillen tussen de Carrera- en de Turbo-modellen, waarvan de cilinderinhoud het meest voor de hand ligt, maar ze delen ook veel componenten - het plenum is er een van! Gedurende de hele ontwikkeling van de 992-producten hadden we onbeperkt in huis toegang tot een 992. Deze manier van werken is zoals we het altijd doen. Het stelt ons in staat om onze theorieën, prototypes en 3D-prints zonder hindernissen of vertragingen te testen. We willen graag denken dat dit te zien is aan het eindproduct - uiteindelijk verfijnd zonder compromissen. We hebben vertrouwen in wat we de markt te bieden hebben!
Ontwikkeling
Met als uitgangspunt een uitgebreide 3D-scan van de motorruimte om de structurele beperkingen in kaart te brengen, gingen we aan de slag. Met de ervaring die we hadden met eerdere Porsche-plenums, beseften we al snel dat er behoefte was aan een Y-verbinding in plaats van het T-vormige OE-plenum. Vanuit een luchtstroomperspectief is de y-vorm efficiënter omdat het de lucht gelijkmatiger verdeelt en met minder drukverlies. We kozen er, zoals gewoonlijk, voor om het plenum van gegoten aluminium te vervaardigen, omdat dit vormen mogelijk maakt die CNC-bewerking niet kan repliceren, en voor ons overwint functie altijd vorm. Maximale luchtstroom vervangt de bling-factor
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
TR-300-9912
0PB128335C
0PB128335A
0PB128333E
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
£ 570,29
Nu £ 541,78
Bestelbaar
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Aluminium inlaatplenum. Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 3.7L
Code: 92274-3.7
Product voertuiggroep
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
Information
Aluminium inlaatplenum, 74 mm IPD-plenum ('20-huidig).
Past bij:
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 3.7L
De 992 Turbo-motor is een ander modern wonder van Porsche. We hadden het geluk onbeperkt toegang te hebben tot een 992 tijdens ons uitgebreide ontwikkelings- en testprogramma. Dit onbeperkte tijdsbestek bleek van onschatbare waarde te zijn, waardoor IPD elk technisch en ontwerpaspect onder de loep kon nemen in een poging om het best presterende plenum te leveren.
Net als alle eerdere IPD Turbo Plenums, is de 992 Plenum een product van efficiëntie dat substantiële HP- en TQ-winsten oplevert door een superieur en gepatenteerd "Y"-ontwerp dat een geoptimaliseerde luchtstroom beheert en levert voor verbeterde motorprestaties. Het is bewezen dat het Plenum substantiële nettowinst oplevert in beide vermogensbanden en gegarandeerd de rijervaring van elke Turbo verbetert.
De ontwikkeling begon met een 1D-simulatie om de behandeling van pulspieken in het inlaatkanaal te optimaliseren met behulp van verschillende pijpgeometrieën en bekende motorparameters van de 992. gradiënten die scheiding kunnen veroorzaken. Hierdoor konden we de krommingen op de plenumvlakken aanpassen en ons begrip opbouwen van wat er op volle toeren in de pijp gebeurde.
Nadat we tevreden waren met de 2D-slices, zijn we overgegaan op 3D en hebben we alle geometrie toegevoegd om dit een plug-and-play bolt-on onderdeel te maken met optimale prestatiekenmerken. Na honderden geometrische en CFD-iteraties waren we niet alleen tevreden met de toename van de massastroom in vergelijking met de voorraadinname, maar ook met de uniformiteit van de laaddruk en snelheid over de 2 takken.
De efficiëntie van het Plenum zorgt voor een dramatische vermindering van de initiële turbovertraging, waardoor het vermogen en het koppel sneller beschikbaar komen, maar het grootste deel van de vermogens- en koppelwinst wordt gerealiseerd van 4000 tpm tot de redline, waar we het het meest nodig hebben en ervan genieten. De HP- en TQ-winsten blijven toenemen en presteren beter dan de fabrieksluchtverdeler terwijl je door de toeren klimt. Piekwinsten van 35+ wiel-HP en 35+ wiel-TQ worden behaald boven 6000 tpm. De 992 Turbo Plenum levert zeer indrukwekkende vermogens- en koppelwinsten die de prestatielat van de toch al krachtige Turbo hoger zullen leggen en de haren in uw nek doen rijzen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92274-3.7
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 3.7L
De 992 Turbo-motor is een ander modern wonder van Porsche. We hadden het geluk onbeperkt toegang te hebben tot een 992 tijdens ons uitgebreide ontwikkelings- en testprogramma. Dit onbeperkte tijdsbestek bleek van onschatbare waarde te zijn, waardoor IPD elk technisch en ontwerpaspect onder de loep kon nemen in een poging om het best presterende plenum te leveren.
Net als alle eerdere IPD Turbo Plenums, is de 992 Plenum een product van efficiëntie dat substantiële HP- en TQ-winsten oplevert door een superieur en gepatenteerd "Y"-ontwerp dat een geoptimaliseerde luchtstroom beheert en levert voor verbeterde motorprestaties. Het is bewezen dat het Plenum substantiële nettowinst oplevert in beide vermogensbanden en gegarandeerd de rijervaring van elke Turbo verbetert.
De ontwikkeling begon met een 1D-simulatie om de behandeling van pulspieken in het inlaatkanaal te optimaliseren met behulp van verschillende pijpgeometrieën en bekende motorparameters van de 992. gradiënten die scheiding kunnen veroorzaken. Hierdoor konden we de krommingen op de plenumvlakken aanpassen en ons begrip opbouwen van wat er op volle toeren in de pijp gebeurde.
Nadat we tevreden waren met de 2D-slices, zijn we overgegaan op 3D en hebben we alle geometrie toegevoegd om dit een plug-and-play bolt-on onderdeel te maken met optimale prestatiekenmerken. Na honderden geometrische en CFD-iteraties waren we niet alleen tevreden met de toename van de massastroom in vergelijking met de voorraadinname, maar ook met de uniformiteit van de laaddruk en snelheid over de 2 takken.
De efficiëntie van het Plenum zorgt voor een dramatische vermindering van de initiële turbovertraging, waardoor het vermogen en het koppel sneller beschikbaar komen, maar het grootste deel van de vermogens- en koppelwinst wordt gerealiseerd van 4000 tpm tot de redline, waar we het het meest nodig hebben en ervan genieten. De HP- en TQ-winsten blijven toenemen en presteren beter dan de fabrieksluchtverdeler terwijl je door de toeren klimt. Piekwinsten van 35+ wiel-HP en 35+ wiel-TQ worden behaald boven 6000 tpm. De 992 Turbo Plenum levert zeer indrukwekkende vermogens- en koppelwinsten die de prestatielat van de toch al krachtige Turbo hoger zullen leggen en de haren in uw nek doen rijzen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92274-3.7
92274-3.7
9A211003702
9A211013702
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
£ 830,00
Nu £ 788,50
Bestelbaar
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering