druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Remhoofdremcilinder
Herstel de remprestaties en veiligheid van uw Porsche met deze originele hoofdremcilinder. Deze hoogwaardige vervangende hoofdremcilinder is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en levert nauwkeurige hydraulische druk, een consistent rempedaalgevoel en betrouwbare remprestaties voor zowel dagelijks gebruik als sportief rijden.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
Diagram referentienummer 9
De hoofdremcilinder is het hart van het hydraulische remsysteem. Elke keer dat u het rempedaal indrukt, zet deze de mechanische kracht om in hydraulische druk, waardoor remvloeistof naar elke remklauw wordt verdeeld. Een versleten of defecte hoofdremcilinder kan de remwerking verminderen, de remweg verlengen en de veiligheid van het voertuig in gevaar brengen. Tijdige vervanging is daarom essentieel.
Deze OE Match remhoofdremcilinder is vervaardigd met behulp van nauwkeurig bewerkte interne componenten en hoogwaardige afdichtingen, en is ontworpen voor een lange levensduur, uitstekende betrouwbaarheid en een directe vervangingsmogelijkheid.
Wat is de functie van de hoofdremcilinder?
De hoofdremcilinder genereert en verdeelt de hydraulische druk door het gehele remsysteem.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het omzetten van de beweging van het rempedaal in hydraulische druk.
- Het gelijkmatig verdelen van de remvloeistof over alle vier de remklauwen.
- Het behouden van een consistent rempedaalgevoel.
- Biedt een gebalanceerde remprestatie.
- Ondersteuning van de werking van het ABS-remsysteem.
- Het garanderen van veilige en voorspelbare remprestaties.
Zonder een goed functionerende hoofdremcilinder kan het remsysteem niet effectief werken.
Waarom begeeft de hoofdremcilinder het?
Na verloop van tijd worden de interne componenten blootgesteld aan constante hydraulische druk en remvloeistof. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:
- Slijtage van de interne zuigerafdichtingen.
- Verontreinigde of verouderde remvloeistof.
- Corrosie in de cilinderboring.
- Vochtopname in de remvloeistof.
- Hoge kilometerstand en ouderdomsslijtage.
- Schade veroorzaakt door het niet tijdig verversen van de remvloeistof.
Regelmatig de remvloeistof vervangen helpt de levensduur van de hoofdremcilinder en het gehele remsysteem te verlengen.
Symptomen van een defecte hoofdremcilinder
Typische waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Een zacht of sponzig rempedaal.
- Het rempedaal zakt langzaam weg onder constante druk.
- Verminderde remprestaties.
- Intern hydraulisch drukverlies.
- Er lekt remvloeistof rond de hoofdremcilinder.
- Inconsistent pedaalgevoel.
- Langere remwegen.
- Remwaarschuwingslampje gaat branden (in sommige gevallen).
Als een van deze symptomen zich voordoet, moet de hoofdremcilinder worden gecontroleerd en, indien defect, onmiddellijk worden vervangen.
Wanneer moet de hoofdremcilinder worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- De interne afdichtingen beginnen te falen.
- De hydraulische druk kan niet worden gehandhaafd.
- Er is een lekkage van remvloeistof geconstateerd.
- De cilinderwand raakt gecorrodeerd.
- Het complete remsysteem wordt gereviseerd.
- Het vervangen van verouderde hydraulische remcomponenten.
- De remprestaties verslechteren ondanks correct functionerende remklauwen en -slangen.
Het vervangen van de hoofdremcilinder herstelt het vertrouwen in uw remvermogen en helpt de oorspronkelijke prestaties van uw Porsche te behouden.
Let op: als de installatie-instructies niet worden opgevolgd, kan het apparaat beschadigd raken.
Voor installatie-instructies klik HIER.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96435501503
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
DOT 4
Met een extreem hoog kookpunt en een lagere viscositeit dan vereist, voldoet het aan de wettelijke normen en overtreft deze ruimschoots. Ook geschikt voor voertuigen met ABS.
Vapour Lock-formatie
Dit soort gewoonte laat ruimte voor de Vapor Lock, de vorming van dampbellen als gevolg van het koken van de remvloeistof die de normale vloeistof vervangen en worden gecomprimeerd, waardoor het rempedaal naar zijn vulstoke wordt gestuurd (sponsachtig pedaal). De oorsprong ligt in de porositeit van de buizen waaruit het remcircuit bestaat, die na verloop van tijd vocht in de vloeistof trekken, waardoor het kookpunt drastisch wordt verlaagd. Het resultaat is een verminderde remefficiëntie.
Brembo Premium remvloeistof
Brembo Premium-remvloeistoffen hebben een hoger kookpunt dat de norm overschrijdt, waardoor ze superieure weerstand bieden tegen de Vapor Lock en de remefficiëntie garanderen, zelfs bij lage temperaturen. Met hoge corrosiewerende eigenschappen en weerstand tegen oxidatie zorgt Brembo-remvloeistof ook voor langdurige ongewijzigde chemische/fysische eigenschappen van de vloeistof in het bedrijfscircuit; daarom behoudt het de integriteit ervan.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
L040
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.
Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.
Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).
Kookpunt en viscositeit
Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden.
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.
Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.
Lees hier meer over Textar-productverificatie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Remvloeistof DOT 4 LV (Lage Viscositeit) Textar.
Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) wordt speciaal aanbevolen voor gebruik in hydraulische rem- en koppelingssystemen van voertuigen uitgerust met ESP, ABS en ASR met een hoog kookpunt en uitstekende prestaties bij zeer lage temperaturen.
DOT 4 LV (lage viscositeit)
Droog kookpunt ≥ 260° C
Nat kookpunt ≥ 165° C
Viscositeit bij -40C < 750 mm2/s
Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.
Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.
Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).
Kookpunt en viscositeit
Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden. <
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.
Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.
Lees hier meer over Textar-productverificatie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95006
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers