druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 911 (997) GT3 CUP 2010
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Past op 911 met de 930 4-versnellingsbak
Wordt geleverd met:
-Numerieke racepook
-Numerieke Racing Onderhoudsvrije Schakelverbinding
-Porsche vervangende schakelstangbus
-Porsche vervangende schakelpook kogelgewricht (onderdeelnr.: 91142413900)
Alles wat nodig is om alle speling van uw shifting volledig te verwijderen. Alle beweging op de shifter wordt direct overgebracht naar de transmissie.
Functies:
OEM Fitment: Een directe swap en fitment van de originele shifter. Niets vereist, behalve een paar veelgebruikte tools.
Zelfcentrerend: Dubbele zelfcentrerende veren (op de afbeelding gele bevestigingen, maar in het eindproduct zijn ze zwart). De shifter wordt automatisch gecentreerd in het 3-4 vlak (915 transmissies) of 2-3 vlak (901 transmissies) of 1-2 vlak (930 transmissies). Geen spaghetti-achtige schakelingen meer of de shifter die rondstuitert. Meerdere veermaten geven een verscheidenheid aan zij-aan-zij spanningsopties op basis van uw voorkeur.
Throw reduction: Throw reduction tot 40%. Gebruik van een langere schakelpook kan de throw vergroten, zodat deze slechts met 30% wordt verminderd als 40% te veel is voor de voorkeur. Nooit meer roeien.
Verstelbare Reverse Lockout: Wordt uw achteruitversnelling zelfs met de standaard reverse lockout geskimd? Onze reverse lockout is verstelbaar, zodat deze perfect op elke auto is afgestemd.
Alle hardware van roestvrij staal: alle hardware is van roestvrij staal en al het aluminium is geanodiseerd. Roest is geen probleem met onze shifters. Ook de reverse lockout en de onderkant van de shifter zijn van gehard staal voor slijtvastheid.
Kogellagers op elke bewegende as: We verwijderen alle bussen en clips die de standaard shifter op zijn plaats houden en het kale metaal-op-metaal contact voor het draaipunt met kogellagers. Zo kunnen we alle speling uit de shifter halen en nauwkeurige shifts leveren.
Schakelstangverbinding:
-De ENIGE aftermarket schakelverbinding die onderhoudsvrij is en geen U-Joint is. Koop en installeer één keer, het is niet leuk om deze standaardverbinding telkens te moeten aanpassen als je de bussen verwisselt.
-Geen slijtage of speling die door slijtage wordt veroorzaakt omdat we geen plastic bussen gebruiken. Elke kleine speling in deze verbinding wordt direct overgebracht naar de shifter, dus doe de voorraad weg.
- Vervangt direct de originele schakelverbinding.
Het wordt aanbevolen om deze te combineren met onze Shift Knob / Extender.
Disclaimer: De 2 mm veeroptie wordt geleverd met gele bussen in plaats van zwarte
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
NM80-930-
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers