druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Motorolietank
Originele montage-instellingen. Mogelijk moeten de bevestigingspunten nog worden aangepast.
Herstel de betrouwbaarheid van het smeersysteem van uw klassieke Porsche met dit originele motoroliereservoir, ontworpen voor de Porsche 911 2.0L en 2.2L modellen die geproduceerd zijn van januari 1963 tot december 1971. Deze versie is geschikt voor voertuigen met de olievuldop in de motorruimte.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1969-1971 2.2L LWB (F)
Diagramreferentienummer 29
* Type waarbij de olie van binnenuit de motorruimte wordt bijgevuld . Deze olietanks hebben geen olieniveausensor omdat de omringende laag te dik is. Ze kunnen wel gebruikt worden voor auto's zonder olieniveausensor, maar dan moet er een afdekplaat gemonteerd worden.
Deze hoogwaardige vervangende olietank is vervaardigd volgens de specificaties van de originele onderdelen en biedt de juiste capaciteit, bevestigingspunten en leidingaansluitingen die nodig zijn voor het Porsche dry-sump smeersysteem. Het is een ideale oplossing voor het vervangen van gecorrodeerde, beschadigde of lekkende originele tanks tijdens restauratie- of motorrevisieprojecten.
Het dry-sump olietankje is een van de belangrijkste onderdelen van elke klassieke luchtgekoelde Porsche-motor. Het slaat motorolie op, koelt deze en zorgt voor een constante toevoer van smeermiddel onder alle rijomstandigheden, zelfs bij scherpe bochten en hoge toerentallen.
Wat is de functie van het motoroliereservoir?
In tegenstelling tot een conventionele motor met nat carter, maakt de Porsche zescilinder boxermotor gebruik van een droog cartersmeersysteem, waarbij de motorolie in een aparte, externe tank wordt opgeslagen.
De olietank vervult verschillende essentiële functies:
- Hierin wordt de olie van de motor opgeslagen.
- Voorziet de drukpomp van olie.
- Ontvangt olie die via de opvoerpomp vanuit de motor wordt teruggevoerd.
- Helpt bij de oliekoeling.
- Hierdoor kan de lucht zich scheiden van de terugkerende olie voordat deze opnieuw in circulatie wordt gebracht.
- Zorgt voor een constante olietoevoer tijdens sportief rijden en het nemen van bochten.
Het olietankje is essentieel voor de legendarische betrouwbaarheid van Porsche's luchtgekoelde zescilinder boxermotor.
Waarom moet de olietank vervangen worden?
Na tientallen jaren dienst te hebben gedaan, raken originele olietanks vaak in verval door ouderdom en blootstelling aan de elementen.
Veelvoorkomende oorzaken zijn onder andere:
- Interne corrosie.
- Roest aan de buitenkant veroorzaakt door vocht van de weg.
- Schade door steenslag.
- Vermoeidheid rond lasnaden.
- Olieverontreiniging door opgehoopt afval.
- Schade door een eerder ongeval.
- Vervorming veroorzaakt door onjuiste reparaties.
Het vervangen van een beschadigde olietank helpt de integriteit van het smeersysteem te herstellen en beschermt uw motor tegen kostbare schade.
Symptomen van een defecte motorolietank
Typische waarschuwingssignalen zijn onder andere:
- Motorolie lekt.
- Corrosie rond het onderste gedeelte van de tank.
- Roestvorming rond de lasnaden.
- Olievlekken onder het voertuig.
- Verontreinigde motorolie.
- Beschadigde leidingaansluitingen.
- Slechte afdichting rondom fittingen.
Elk olielek in het smeersysteem moet onmiddellijk worden onderzocht om een te laag oliepeil en mogelijke motorschade te voorkomen.
Wanneer moet het motoroliereservoir worden vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Er ontstaan olielekken.
- Corrosie wordt zichtbaar.
- Het restaureren van een klassieke Porsche.
- Het uitvoeren van een complete motorrevisie.
- Het vervangen van beschadigde smeeronderdelen.
- Interne verontreiniging kan niet worden verwijderd.
- De tank heeft schade opgelopen door een ongeval.
Het installeren van een nieuwe OE Match-olietank helpt bij het herstellen van betrouwbare smering en de betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110700169
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers