Tuimelaar shim. Porsche 356 - 53905235
53905235/1
Product voertuiggroep
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Tuimelaar shim. 0,50mm. Los per stuk.
Tussen tuimelaar en tuimelaarbrug. Gemaakt van hoogwaardig staal. Lasergesneden. 0,5 mm dik. Buiten 23,5 mm binnen 16 mm. Past op de stalen en gelegeerde tuimelaarbrug voor 356 en 912.
Past op:
Porsche 356 Allemaal
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 17
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
53905235
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Tussen tuimelaar en tuimelaarbrug. Gemaakt van hoogwaardig staal. Lasergesneden. 0,5 mm dik. Buiten 23,5 mm binnen 16 mm. Past op de stalen en gelegeerde tuimelaarbrug voor 356 en 912.
Past op:
Porsche 356 Allemaal
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 17
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
53905235
53905235
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
€ 3,25
Nu € 3,09
Bestelbaar
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Gerelateerde producten
Rotorarm. Porsche 928 4.7L 1980-83
Code: 92860290405
Product voertuiggroep
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Information
Rotorarm.
Past bij:
Porsche 928 4.7L 1980-83
De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeelas die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee is gesynchroniseerd. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die via de bovenkant is aangesloten op de bobine en rechtstreeks is aangesloten op de spoel in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.
De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenrand elk van de interne plugaansluitingen om elke bougie af te vuren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92860290405
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 928 4.7L 1980-83
De "rotor" -kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeelas die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee is gesynchroniseerd. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die via de bovenkant is aangesloten op de bobine en rechtstreeks is aangesloten op de spoel in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in wisselontstekingssystemen en op afstand is aangesloten op de spoel.
De rotor is zo geconstrueerd dat het middelste lipje elektrisch is verbonden met de buitenrand, zodat de spanning die de middenstijl binnenkomt door het koolstofpunt naar de buitenrand van de rotor gaat. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenrand elk van de interne plugaansluitingen om elke bougie af te vuren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92860290405
92860290400
92860290402
92860290403
92860290405
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 89,58
Bestelbaar
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering