druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 944 (1982-1991) // 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Deze aanbieding is voor de kortere bout (M8 x 70). De pomp is ook aan de baffle bevestigd met behulp van twee extra langere bouten (M8 x 100). Het onderdeelnummer voor deze bouten is 90038500701.
Per stuk verkocht; vier per voertuig vereist.
Past op:
Porsche 958.2 Cayenne S 3.6L V6 2015-18
Porsche 958.2 Cayenne GTS 3.6L V6 2015-18
--
Porsche 95B Macan S 3.0L V6 2014-19
Porsche 95B Macan GTS 3.0L V6 2015-18
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L V6 2014-18
--
Porsche 970 Panamera / Panamera 4 3.6L V6 2010-16
Porsche 970.2 Panamera S / Panamera 4S 3.0 V6 2014-16
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PAF008158
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Oliepomp getande huls
Originele getande bus van Porsche voor de oliepompunit op bepaalde 924S-, 944- en 968-modellen. Bij vroege 2.5L 944-toepassingen is het belangrijk om de onderstaande chassisuitsparingen nauwkeurig te controleren.
Past
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 944 2.5L 1982 - 1985
* Chassisnummer: M 41E 09030>>, M 41E 20780>>, M 43E 14859>> en M 43E 217784>>
Diagram referentienummer 3
Wat dit product doet
De getande huls maakt deel uit van de motoroliepompeenheid. Het is een los onderdeel en geen complete pomp of pakkingset, waardoor het relevant is voor onderhoud aan de oliepomp en motorrevisies waarbij inspectie uitwijst dat vervanging nodig is.
Technische details
- Merk: Origineel Porsche.
- Onderdeelreferenties: 94410716102 en 94410716104.
- Het meegeleverde smeerschema voor de 968-motor identificeert 94410716104 als de getande bus.
- Toepassing van het schema: Porsche 968 1992–95, motoren M44.43/44.
- Positie in de exploded-diagram: item 3.
Symptomen van een fout
Problemen met het smeersysteem kunnen zich uiten in een waarschuwing voor te lage oliedruk, een ongebruikelijk lage druk bij warme motor, een vertraagde drukopbouw of abnormale motorgeluiden. Deze symptomen wijzen er niet op dat de cilinderbus defect is; een druktest en inspectie zijn nodig om de oorzaak vast te stellen voordat onderdelen worden vervangen.
Waarom vervanging belangrijk is
Vervanging is aangewezen wanneer inspectie bevestigt dat de bestaande huls versleten of beschadigd is. Controleer tijdens het onderhoud van de pomp de bijbehorende afdichtingen en ondersteunende componenten afzonderlijk, zodat andere bronnen van lekkage of drukverlies niet over het hoofd worden gezien.
Veelgestelde vragen
Is de complete oliepomp hierbij inbegrepen?
Nee. Het product is de getande huls; het diagram toont de pomp- en afdichtingscomponenten afzonderlijk.
Wat moet ik controleren bij een vroege 944?
Controleer of de 2.5L-toepassing geschikt is aan de hand van de vermelde chassisafsnijdingen, in plaats van alleen op modeljaar te selecteren.
Betekent een lage oliedruk dat de cilinderbus vervangen moet worden?
Nee. Controleer de werkelijke druk en inspecteer het smeersysteem voordat u besluit welke onderdelen aan vervanging toe zijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94410716104
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Past bij:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-89
M 41E 09030 >>
M 41E 20780 >>
M 43E 14859 >>
M 43E 21784 >>
Porsche 968 1992-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911333141
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Past bij:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-89
M 41E 09030 >>
M 41E 20780 >>
M 43E 14859 >>
M 43E 21784 >>
Porsche 968 1992-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99911333141
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Oliepomp getande huls
Originele getande oliepompbus voor Porsche 924S, 944 en 968. Compatibiliteit met vroege 944-modellen hangt af van de identificatiegrenzen die hieronder worden weergegeven.
Geschikt voor:
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 944 1985 - 1991
Porsche 944 2.5L 1982 - 1985
* Chassisnummer: M 41E 09030>>, M 41E 20780>>, M 43E 14859>> en M 43E 217784>>
Diagram referentienummer 3
Wat dit product doet
Deze getande bus is een onderdeel van de motoroliepompeenheid en geen complete pomp of pakking. Hij biedt een vervangingsoptie wanneer tijdens inspectie van het smeersysteem of een motorrevisie blijkt dat de bus aan vervanging toe is.
Technische details
- Merk: OE Match.
- Onderdeelidentificatie: getande huls van de oliepomp.
- Aangeleverde referenties: 94410716102 en 94410716104.
Symptomen van een fout
Een verlaagde oliedruk, een vertraagde drukopbouw, een tikkend geluid in de motor of een waarschuwing voor een te hoge oliedruk rechtvaardigen een onderzoek van het smeersysteem. Deze symptomen bewijzen niet per se dat de cilinderbus defect is: ook de staat van de pomp, de afdichtingen, de slijtage van de lagers en de werking van de druksensor kunnen een beoordeling vereisen.
Waarom vervanging belangrijk is
Het vervangen van een onderdeel met aantoonbare slijtage of schade maakt deel uit van het verhelpen van storingen in het smeersysteem. Inspecteer tijdens demontage de bijbehorende pomp en afdichtingscomponenten in plaats van ervan uit te gaan dat alleen het vervangen van de bus het drukverlies of de lekkage zal verhelpen. OE Match ontwikkelt vervangende onderdelen specifiek voor Porsche-toepassingen, waarbij originele referenties en voertuigspecificaties worden gebruikt om de geschiktheid te beoordelen.
Veelgestelde vragen
- Vervangt dit de complete oliepomp?
Nee. Het product is de getande huls in de pompunit. - Wat moet er gecontroleerd worden bij een vroege 944?
Vergelijk de voertuigidentificatiegegevens met alle bovenstaande toepasselijke grenswaarden; het modeljaar alleen is onvoldoende. - Betekent een waarschuwing voor te hoge oliedruk dat deze bus vervangen moet worden?
Nee. Controleer de drukfout en inspecteer de betreffende onderdelen voordat u vervangende onderdelen selecteert.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94410716104
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers