druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Olieleiding – Oliefilterhuis naar carter
De olieleiding van de Porsche 964 verbindt het oliefilterhuis met het carter en vormt een essentieel onderdeel van het dry-sump smeersysteem van de Porsche 964. Deze olieleiding zorgt ervoor dat gefilterde motorolie efficiënt naar het carter wordt getransporteerd, waardoor cruciale interne motoronderdelen de benodigde smering krijgen voor een soepele werking, temperatuurregeling en betrouwbaarheid op lange termijn.
Geschikt voor:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Diagramreferentienummer 54
Bij de Porsche 964 is een goede oliecirculatie essentieel. Het dry-sump smeersysteem is afhankelijk van een netwerk van nauwkeurig ontworpen olieleidingen om olie door de motor, het filtersysteem, het oliereservoir en het koelcircuit te transporteren. Een beschadigde, lekkende of gecorrodeerde olieleiding kan de olietoevoer belemmeren, de oliedruk verlagen en de motor blootstellen aan ernstige slijtage of schade.
Of u nu preventief onderhoud uitvoert, een klassieke Porsche 964 restaureert of een motor reviseert, het vervangen van verouderde onderdelen van het oliesysteem helpt de prestaties en betrouwbaarheid van de motor te behouden.
Wat is de functie van deze olieleiding?
De leiding tussen het oliefilterhuis en het carter voert de gefilterde olie, nadat deze door het oliefilter is gegaan, rechtstreeks naar het smeercircuit van de motor.
De functies ervan omvatten:
- Het toevoeren van gefilterde olie aan het carter.
- Het continu smeren van de gehele motor.
- Het ondersteunen van een stabiele oliedruk
- Ondersteunt de goede werking van het droogcartersmeersysteem.
- Helpt bij de bescherming van lagers, zuigers, nokkenassen en andere cruciale onderdelen.
- Ondersteuning van de motorkoeling door effectieve oliecirculatie.
Zonder een betrouwbare olietoevoer door deze leiding kan de smeringsefficiëntie van de motor aanzienlijk worden beïnvloed.
Waarom begeeft deze olieleiding het?
De olieleiding wordt blootgesteld aan constante temperatuurschommelingen, oliedruk, motortrillingen en milieuverontreinigingen. Na verloop van tijd kunnen deze omstandigheden bijdragen aan slijtage.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Corrosie van metalen buissecties
- Leeftijdsgebonden materiaalmoeheid
- Schade door wegdekpuin
- Beschadigde of verzwakte verbindingen
- Olielekkages bij verbindingen of fittingen
- Trillingsgerelateerde spanningsbreuken
- Schade opgelopen tijdens reparaties aan de motor of het oliesysteem
- Vastgelopen fittingen als gevolg van corrosie
Naarmate Porsche 964-modellen ouder worden, worden de originele olieleidingen steeds gevoeliger voor slijtage en aantasting.
Veelvoorkomende symptomen van een defecte olieleiding
Tekenen dat de oliefilterbehuizing naar de carterleiding mogelijk aan vervanging toe is, zijn onder andere:
- Zichtbare olielekken
- Olieresten rondom pijpaansluitingen
- Corrosie of roest op pijpoppervlakken
- Er komt een oliegeur uit de motorruimte.
- Beschadigde of verbrijzelde pijpsecties
- Moeite met het handhaven van de juiste oliedruk.
- Vastgelopen of beschadigde onderdelen tijdens onderhoud
Omdat dit onderdeel onder druk staande motorolie bevat, moet elk lek onmiddellijk worden verholpen om mogelijke motorschade te voorkomen.
Wanneer moet je het vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer:
- Olielekken worden zichtbaar
- Corrosie wordt tijdens de inspectie vastgesteld.
- Het leidingwerk raakt beschadigd of verstopt.
- Tijdens motorrevisies
- Tijdens de revisie van het oliesysteem
- Bij het vervangen van onderdelen van het oliefilterhuis
- Als preventief onderhoud aan verouderende voertuigen
- Tijdens volledige restauratieprojecten worden leidingen aangelegd
Door verouderde onderdelen te vervangen voordat ze defect raken, blijft de oliedruk behouden, verbetert de betrouwbaarheid en worden waardevolle motoronderdelen beschermd tegen onnodige slijtage.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96420725216
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Afzonderlijk verkocht; 4 stuks per voertuig vereist.
Past op:
Porsche 95B-1 Macan S / GTS / Turbo 2014-18 - Exclusief diesel en 2.0 basismodel
Porsche 997.2 Turbo 2010-13 - Exclusief GT2 RS
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 958.2 Cayenne S / GTS 3.6L V6 2015-18
Porsche 970.2 Panamera S / 4S 3.0L V6 2014-18
Schema referentie 2.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99970761341
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers