druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Prestatie-upgradechip – Varioram Euro met lichtgewicht vliegwiel en koppeling voor de Euro-versie (55-pins DME)
Ontketen het volledige prestatiepotentieel van uw Porsche 993 Varioram uit 1995-1998 (Europese specificatie) met de OE Match Performance Upgrade Chip, speciaal ontwikkeld voor voertuigen met een Driveblock, een lichtgewicht RS-vliegwiel en koppeling. Deze geavanceerde kalibratie is exclusief ontworpen voor Varioram-modellen met Europese specificatie (met uitzondering van Amerikaanse modellen) die gebruikmaken van de 55-pins Bosch Motronic DME 0.261.203.679 en transformeert de prestaties, de rijeigenschappen en de responsiviteit van Porsche's legendarische luchtgekoelde 3,6-liter zescilinder boxermotor.
Geschikt voor:
- Porsche 993 (911) C2 1995-97
- Porsche 993 (911) C4 1995-97
- Porsche 993 (911) C2S 1995-97
- Porsche 993 (911) C4S 1995-97
De OE Match Performance Chip is geschikt voor zowel handgeschakelde als Tiptronic-transmissies en levert een sterker koppel bij lage en middelhoge toerentallen, een scherpere gasrespons en een aanzienlijk verbeterde acceleratie, terwijl de nieuwste Lightweight Flywheel (LWF)-software is geïntegreerd.
Speciaal ontworpen voor lichtgewicht vliegwielconversies.
Een lichtgewicht vliegwiel zorgt ervoor dat de motor sneller in toeren kan draaien en directer reageert, maar veel ombouwprojecten hebben last van een instabiel stationair toerental, een daling van het toerental en het afslaan van de motor tijdens het afremmen of bij het wegrijden.
OE Match heeft een van de meest geavanceerde softwareoplossingen voor lichtgewicht vliegwielen ontwikkeld om deze veelvoorkomende rijeigenschappenproblemen te verhelpen en tegelijkertijd de voordelen van de lichtere roterende assemblage te maximaliseren.
De nieuwste LWF-kalibratie:
- Voorkomt dat het lichtgewicht vliegwiel vastloopt.
- Voorkomt dat het toerental onder het stationair toerental zakt tijdens het afremmen en schakelen.
- Verbeterde koppelingsaangrijping vanuit stilstand
- Vermindert onnodig slippen van de koppeling, waardoor slijtage van de koppeling wordt geminimaliseerd.
- Maximaliseert de scherpere gasrespons en snellere motoracceleratie die het lichtgewicht vliegwiel biedt.
Voormalige OE Match-klanten kunnen hun chips kosteloos laten updaten naar de nieuwste Lightweight Flywheel-codering.
Ontgrendel de verborgen prestaties van de Varioram-motor.
Het Porsche Varioram-inlaatsysteem biedt al uitzonderlijke flexibiliteit, maar de af fabriek afgestelde Bosch Motronic-kalibratie laat merkbaar prestatiepotentieel onbenut.
De OE Match-software elimineert de bekende aarzeling onder de 4000 toeren per minuut, waardoor de motor aanzienlijk meer koppel levert in het lage en middelhoge toerentalbereik en tegelijkertijd een directe gasrespons biedt over het gehele toerenbereik.
De prestatievoordelen omvatten:
- Verhoogd vermogen en koppel
- Snellere gasrespons
- Elimineert het door de fabriek veroorzaakte vermogensdip onder de 4000 tpm.
- Verbeterde acceleratie over het gehele toerenbereik.
- Snellere motorreactie
- Een soepelere en meer progressieve vermogensafgifte.
Het resultaat is een 993 die in elke situatie aanzienlijk responsiever en prettiger rijdt.
Optionele startonderbreker/aandrijfblokkering verwijderen
Deze chip kan ook worden geleverd met de startonderbreker/Driveblock-functie uitgeschakeld voor voertuigen die oorspronkelijk waren uitgerust met het af fabriek gemonteerde Driveblock-systeem van Porsche.
Door de Driveblock-functie te verwijderen, is het niet meer nodig om de startonderbreker vóór elke rit met de sleutel uit te schakelen, waardoor het voertuig weer functioneert zoals een standaardmodel zonder Driveblock.
Om de ombouw te voltooien, installeer je jumperrelais 964.610.184.00 in relaispositie R61, precies zoals Porsche heeft aangegeven.
Premium brandstofkalibratie
Elke OE Match Performance Chip is standaard gekalibreerd voor 91 AKI (95 RON) premium loodvrije benzine.
Voor eigenaren die regelmatig 93 AKI (98 RON) premium brandstof gebruiken, kan een alternatieve 98 RON-kalibratie worden geleverd. Selecteer eenvoudig de gewenste brandstofkwaliteit bij het plaatsen van uw bestelling.
In tegenstelling tot veel generieke prestatiechips is de OE Match-software zorgvuldig ontwikkeld om betere prestaties te leveren zonder dat het motorstoringslampje gaat branden.
Bestelinformatie
Deze kalibratie is compatibel met:
- Porsche 993 Varioram (Europese specificatie 1995-1998)
- Bosch Motronic DME 0.261.203.679
- 55-pins DME-connector
Handgeschakelde versnellingsbak
- Tiptronic-transmissie RS lichtgewicht vliegwiel- en koppelingsconversies
Controleer vóór het bestellen het Bosch DME-nummer dat op het Motronic-label staat, dat zich op de DME onder de linker voorstoel bevindt.
Waarom kiezen voor OE Match?
Elke OE Match Performance Chip is ontwikkeld door middel van uitgebreide dyno-tests en praktijktests op de weg, om maximale prestaties te leveren met behoud van de fabrieksbetrouwbaarheid.
Elke kalibratie is afgestemd op de exacte voertuigspecificaties, geoptimaliseerd voor lichtgewicht vliegwielconversies en ontworpen voor premium brandstof.
Voordelen
- Verhoogd vermogen en koppel
- Snellere gasrespons
- Elimineert de fabrieksmatige vertraging onder de 4000 tpm.
- Voorkomt dat het lichte vliegwiel vastloopt.
- Verbeterde koppeling en rijeigenschappen
- Snellere motorreactie
- Minder slijtage aan de koppeling
- Optionele verwijdering van het aandrijfblok
- Fabriekskwaliteit betrouwbaarheid
Porsche 993 Varioram Performance Chips voor lichtgewicht vliegwielconversies
OE Match Performance Chips zijn speciaal ontwikkeld voor Porsche 993 Varioram Euro-modellen uit 1995-1998 die zijn uitgerust met een lichtgewicht RS-vliegwiel en koppeling . Door de Bosch Motronic ECU opnieuw te kalibreren en de nieuwste software voor het lichtgewicht vliegwiel te integreren, worden de veelvoorkomende rijproblemen die gepaard gaan met de ombouw naar een lichtgewicht vliegwiel verholpen. Tegelijkertijd zorgen deze kalibraties voor een hoger koppel, een snellere gasrespons en meer vermogen.
Design911 levert voertuigspecifieke OE Match Performance Chips voor handgeschakelde en Tiptronic-transmissies, met ondersteuning voor optionele verwijdering van het aandrijfblok, premium brandstofkalibraties en Bosch DME-specifieke programmering. Elke chip wordt zorgvuldig afgestemd op de juiste ECU om maximale compatibiliteit, betrouwbaarheid en prestaties te garanderen.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Deze bobine is ontworpen ter vervanging van de Marelli BAE202B bobine of Bosch 0221121001. Hij is geschikt voor de Porsche Perma-Tune ontstekingsmodules. Hij ziet eruit als originele onderdelen en is een hoogwaardige bobine, gemaakt in de VS.
Past op:
Porsche 911 1970-83 / 911 SC
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 930 Turbo 3.3L 1986-89
Porsche 356 12v Alleen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG602502A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
(Bosch Ref. 0227300004)
De klassieke Retrofit CDI+-vervangingsontsteking biedt u moderne elektronica op maat in een standaarduitvoering. De CDI+-unit vereist geen aanpassingen aan de originele kabelboom of het metaalwerk van de auto en is 'plug and play'.
De CDI+ is een directe vervanging voor de 3-pins en 6-pins Bosch-units die tussen 1969 en 1983 in Porsche 911's werden gemonteerd (en turbomodellen tot ongeveer 1988). Alle CDI+-units hebben een ingebouwde 48-MHz microprocessor om de ontstekingstiming te regelen.
Geavanceerde eenheid:
De geavanceerde unit maakt het mogelijk om de ontstekingsvervroegingscurve en andere functies aan te passen/af te stellen door een laptop aan te sluiten. Dit kan door een curve over de gewichten/veren van de verdeler te leggen, of door de verdeler te vergrendelen en de curve volledig te vervangen. Hoe dan ook, u kunt het volledige potentieel van uw motor benutten door de brandstoftoevoer aan te passen en de ontstekingscurve hierop af te stemmen.
De CDI+ beschikt over alle functies van de basisunit, maar biedt meer flexibiliteit bij de aanpassing:
-Volledig programmeerbare ontstekingsvervroegingscurve.
-Harde toerentalbegrenzer met instelbare ontstekingsonderbrekingsschema's
-Zachte toerentalbegrenzer met instelbare ontstekingsvertraging
-Start RPM-begrenzer
-Dubbele vonk bij alle toerentallen
-Maximale toerental-indicator
-Shift Lichtopbrengst
-Ingang koppelingspedaal
-Tachokalibratie
-Upgradebaar via firmware-updates
Past op:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Voor de installatiehandleiding KLIK HIER
Voor 911-CDI+ Dyno-testresultatenKLIK HIER
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93060270200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Deze kabelboom is ontworpen als zelfstandige vervangende kabelboom voor de 911SC-modellen die gebruik maken van het 6-pins CDI-systeem. Tot nu toe was de enige manier om een beschadigde ontstekingskabelboom op de SC-modellen te vervangen het vervangen van de gehele motorkabelboom. Dit is erg duur en tijdrovend om te doen. We hebben dit harnas zo ontworpen dat de monteur alleen de kabelboom kan vervangen die de ontstekingsfunctie van het voertuig regelt. Het harnas wordt rechtstreeks op de CDI Box, de Ignition-verdeler en de spoel aangesloten. De enige twee aansluitingen waarvoor enige demontage van de stekker nodig is, zijn de 12V-ontstekingsaansluiting op het achterste zekeringpaneel en de toerentellersignaaldraad op de 14-polige stekkeraansluiting. Bij beide draden zijn de juiste connectoren op de draden geïnstalleerd.
Past bij:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93061205000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers