druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Motorolietank - roestvrij staal
Herstel een essentieel onderdeel van het dry-sump smeersysteem van uw Porsche 911 Turbo met dit originele vervangende motoroliereservoir.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
De olietank, ontworpen voor de Porsche 911 930 Turbo 3.3L uit de periode 1977-1989, fungeert als extern reservoir voor het dry-sump smeersysteem van de motor. Een goed functionerende olietank is essentieel voor een betrouwbare aanvoer van schone motorolie, met name bij een krachtige, luchtgekoelde turbomotor.
Een ideale vervanging voor een originele tank die last heeft van corrosie, lekkages, vervuiling of eerdere, gebrekkige reparaties.
Wat is de functie van de olietank?
In tegenstelling tot een conventionele motor met een nat carter, waarbij het grootste deel van de olie zich onder de krukas bevindt, maakt de Porsche 930 gebruik van een droog cartersmeersysteem met een apart extern oliereservoir.
De uit de motor afgezogen olie wordt teruggevoerd naar de tank voordat deze weer via het smeersysteem wordt gepompt.
De olietank vervult verschillende belangrijke functies:
- Slaat de motorolie buiten het carter op.
- Zorgt voor een constante olietoevoer naar het smeersysteem.
- Helpt bij het scheiden van lucht van de terugkerende motorolie.
- Helpt bij het verminderen van oliebeluchting en schuimvorming.
- Ondersteunt een effectieve oliecirculatie.
- Draagt bij aan het beheersen van de motorolietemperatuur.
- Helpt bij het behouden van betrouwbare smering tijdens acceleratie, remmen en bochten.
Voor een krachtige turbomotor zoals die van de Porsche 930 is het van bijzonder belang om het complete smeersysteem in topconditie te houden.
Waarom begeven olietanks het?
Veel originele olietanks van de Porsche 930 zijn al tientallen jaren in gebruik. Leeftijd, hitte, vervuiling door de weg en vocht kunnen uiteindelijk leiden tot aantasting.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Interne corrosie veroorzaakt door vocht
- Externe corrosie en roest
- Corrosie rond naden en bevestigingspunten
- Olie lekt uit verzwakte gebieden.
- Schade rondom pijp- en slangaansluitingen
- Interne slib en verontreiniging
- Fysieke schade door wegdekpuin
- Eerdere laswerkzaamheden of reparaties van slechte kwaliteit
- Algemene achteruitgang veroorzaakt door ouderdom
Interne corrosie kan bijzonder moeilijk te herkennen zijn, omdat de buitenkant van de tank er nog steeds bruikbaar uit kan zien, terwijl er intern al sprake is van aantasting.
Wanneer moet de olietank vervangen worden?
Vervanging moet worden overwogen wanneer de bestaande olietank niet langer een schoon, veilig en lekvrij reservoir voor de motorolie kan bieden.
Typische symptomen zijn onder andere:
- Zichtbare olielekken
- Aanzienlijke uitwendige corrosie
- Vermoedelijke interne roest
- Corrosie rond naden of bevestigingspunten
- Beschadigde olieleidingaansluitingen
- Aanhoudende verontreiniging of slib
- Eerdere reparaties in twijfelachtige staat.
- Fysieke schade aan de tank
- Tijdens een grote motorrevisie of voertuigrestauratie
Een sterk gecorrodeerde of vervuilde tank mag niet genegeerd worden. Vuil dat in het smeercircuit terechtkomt, kan dure motoronderdelen beschadigen, terwijl een lekkende tank kan leiden tot verlies van motorolie.
Waarom zou je de verouderde olietank van een Porsche 930 vervangen?
Het dry-sump smeersysteem is essentieel voor de betrouwbaarheid van de luchtgekoelde Porsche 911 Turbo-motor.
Het vervangen van een versleten originele tank helpt de integriteit van het oliesysteem te herstellen en geeft de zekerheid dat de motorolie in een schoon, veilig en lekvrij reservoir wordt opgeslagen.
Het is met name nuttig tijdens een motorrevisie of -restauratie, wanneer tegelijkertijd de bijbehorende olieslangen, olieleidingen, thermostaat, filteraansluitingen en afdichtingen kunnen worden geïnspecteerd.
Olietanks en onderdelen voor droogcartersmering
De Porsche 911 930 Turbo vertrouwt op zijn dry-sump smeersysteem voor een betrouwbare toevoer van motorolie tijdens normaal rijden en intensief gebruik bij hoge prestaties.
Naarmate deze auto's ouder worden, kunnen corrosie en vervuiling in het originele oliereservoir een steeds groter probleem vormen. Het vervangen van een versleten reservoir door een origineel oliereservoir kan de integriteit en betrouwbaarheid van dit cruciale smeersysteem herstellen.
Bij het vervangen van de olietank is het ook raadzaam om de bijbehorende olieslangen, leidingen, koppelingen, oliethermostaat, filteraansluitingen, ontluchtingsslangen, afdichtingen en bevestigingsmaterialen te controleren op slijtage of lekkages.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010700607
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers