druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // Panamera 971 MK2 (2021-2023) // 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Standaard krukaslager (nr. 8), ook wel lager VIII genoemd. De hoofdlagers ondersteunen de krukas door een wrijvingsarm, nauwkeurig lageroppervlak te bieden tussen de krukastappen en de lagerboringen van het motorblok.
Geschikt voor:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagramreferentienummer 24.
De krukaslagers vangen de krachten op die ontstaan door de verbrandingsdruk op de zuigers en drijfstangen. Ze helpen bij:
• Zorg voor een soepele motorrotatie
• Voorkom contact tussen metalen onderdelen
• Verdeel de belasting over de krukaslagers
• Behoud de integriteit van de oliefilm tussen bewegende onderdelen
Een lager van standaardformaat wordt gebruikt wanneer de krukastappen binnen de fabriekstoleranties vallen. Als de krukastappen versleten zijn en een ondermaatse lager nodig is, worden in plaats daarvan ondermaatse lagers gekozen.
De hoofdlagers van de krukas worden blootgesteld aan extreme rotatiekrachten, druk, hitte en olieschuiving. Na verloop van tijd kunnen lagers:
• Slijtage en verlies van oliefilmdikte
• Ontwikkeling van krassen of oppervlaktevermoeidheid
• Verlies van de juiste speling
Symptomen van versleten hoofdlagers kunnen onder meer zijn:
• Kloppende of ratelende geluiden uit de motor
• Verlaagde oliedruk
• Verhoogde trillingen
• Voortijdige slijtage van de krukaslagers
Het vervangen van versleten of beschadigde lagers herstelt de juiste oliespeling, verbetert de ondersteuning van de krukas, vermindert wrijving en draagt bij aan betrouwbare motorprestaties - vooral cruciaal bij turbomotoren met hoge turbodruk, waar de lagerbelasting hoger is.
Vervang dit lager als u het volgende opmerkt:
• Motorkloppen of abnormale geluiden
• Lage oliedruk of drukschommelingen
• Motor met hoge kilometerstand en demontage voor revisie
• Tijdens een complete motorrevisie of -reconstructie
• Wanneer slijtage van de as het noodzakelijk maakt om een standaard of ondermaatse lager te selecteren
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96410113801
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
100 Plasigauge strips per doos
PLASTIGAUGE PL-A wordt veel gebruikt bij het meten van speling in gewone autolagers. Meting van speling in drijfstanglagers kan worden bereikt zonder de krukas te demonteren.
Voor metingen van: 0.001″ tot 0.007″ (0.025mm – 0.175mm)
Geschikt voor gebruik bij temperaturen tussen 0°C en 35°C
Inhoud:
- 100 meters (elk 10 cm lang)
- Meting leeskaarten (mm & inches)
- Instructies
- We raden ten zeerste het gebruik van siliconen- en minerale vetten aan.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PLA007
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
3G Mineral Grease : Voor het coaten van de journal voorafgaand aan het gebruik van Plastigauge
3G siliconenvet: Aan te brengen op het oppervlak van de schaal
Smeermiddelen om te helpen bij het meten van speling in autolagers.
Precisiemeters van Plastigauge
Kit bevat:
1 x Plastigauge PL-A doos
1 x Plastiguage Mineraal vet
1 x Plastiguage siliconenvet
PLASTIGAUGE PL-A wordt veel gebruikt bij het meten van speling in gewone autolagers. Het meten van de speling in drijfstanglagers kan worden uitgevoerd zonder de krukas te demonteren.
3G Minerak-vet: Om het dagboek te bedekken vóór gebruik van Plastigauge
3G Siliconenvet: Aan te brengen op het oppervlak van de schaal
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PLASKIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
LIQUI MOLY LM 48 Spraypasta – 300 ml
LIQUI MOLY LM 48 Spray Paste is een hoogwaardig smeermiddel voor montage en onderhoud, ontworpen om wrijving te verminderen, slijtage te voorkomen en metalen onderdelen te beschermen tegen corrosie.
De formule op basis van molybdeendisulfide zorgt voor een uitstekende hechting, zelfs op gladde oppervlakken, waardoor het bijzonder geschikt is voor het monteren van lagers, bussen, pinnen en glijdende onderdelen.
Wat doet het?
LM 48 Spray Paste vormt een sterk hechtende smeerfilm op metalen oppervlakken, waardoor direct metaal-op-metaalcontact wordt voorkomen.
Het is met name nuttig voor het beschermen van componenten tijdens de montage en de eerste ingebruikname, waardoor het risico op krassen, vastlopen en voortijdige slijtage wordt verminderd.
Waarom is het belangrijk?
Lagers, bussen, pinnen en glijdende onderdelen kunnen tijdens installatie en gebruik aan hoge druk en wrijving worden blootgesteld.
Onvoldoende smering kan de volgende gevolgen hebben:
- Metaal-op-metaalcontact, krassen en oppervlakteschade.
- Vastgelopen onderdelen Verhoogde mechanische slijtage
- Corrosie tijdens gebruik
LM 48 biedt een beschermende smeerlaag om deze problemen te minimaliseren.
Wanneer moet het gebruikt worden?
Te gebruiken tijdens de montage, reparatie of het onderhoud van geschikte metalen onderdelen, met name:
- Lager- en businstallatie
- Perspassing van pinnen en lagerbussen
- Montage van glijlagerringen
- Smering van glijgeleiders
- Basis smering van gewrichten en kleine mechanische onderdelen
Niet gebruiken op remwrijvingsvlakken, riemen of onderdelen waarvoor een specifiek alternatief smeermiddel vereist is.
Aanvraaginstructies
- Reinig de oppervlakken vóór gebruik.
- Schud de spuitbus goed.
- Spuit een dunne, gelijkmatige laag op de gewenste oppervlakken.
- Vermijd overmatig gebruik.
- Keer de spuitbus na gebruik om en spuit kort om de spuitmond schoon te maken.
Belangrijkste kenmerken
- Bevat molybdeendisulfide, grafiet en andere vaste smeermiddelen.
- Uitstekende hechting op metalen oppervlakken.
- Vermindert wrijving en mechanische slijtage.
- Helpt scoren en inbeslagname voorkomen.
- Biedt bescherming tegen corrosie.
- Geschikt voor zware montagewerkzaamheden.
- Smeereigenschappen bij noodloop
- Bedrijfstemperatuurbereik: -35°C tot +450°C
LIQUI MOLY montage smeermiddelen en onderhoudssprays voor Porsche
Correcte smering tijdens de montage van componenten helpt vroegtijdige slijtage, corrosie en beschadiging van precisie-metalen oppervlakken te voorkomen.
LIQUI MOLY LM 48 spuitpasta is geschikt voor een breed scala aan toepassingen in Porsche-werkplaatsen, waaronder het monteren van lagers, het samenstellen van ophangingscomponenten en het smeren van metalen glijvlakken.
Dankzij de hoge druk smerende eigenschappen is het bijzonder geschikt voor restauraties van klassieke Porsches en voor routinematig mechanisch onderhoud.