druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Deze set van 6 inlaatklepgeleiders (1e overmaat) is ontworpen voor professionele cilinderkoprevisies van Porsche 993 luchtgekoelde zescilinder boxermotoren. Deze geleiders zijn vervaardigd volgens de originele Porsche-afmetingen, materiaalspecificaties en hardheidsclassificaties en zorgen ervoor dat de inlaatkleppen correct uitgelijnd, stabiel en goed afgedicht werken - allemaal essentieel voor een goede verbranding en de betrouwbaarheid van de motor op lange termijn.
SET VAN 6
Past op:
Porsche 993 1994 - 1998
Diagram Ref. nr. 3.
• Toepassingen: Koprevisie; opnieuw snijden van klepzittingen; herstellen van samengedrukte geleiderboringen; upgraden van versleten of beschadigde klepgeleiders; preventief onderhoud waarbij de integriteit van de klepgeleider onzeker is.
Overmaatse klepgeleiders worden gebruikt wanneer de boringen van de cilinderkopgeleiders versleten of bewerkt zijn tijdens een revisie. Deze set biedt een complete, op elkaar afgestemde groep inlaatgeleiders, die een uniforme pasvorm en klepregeling over alle cilinders garanderen. Met nauwkeurig bewerkte toleranties en uitstekende hittebestendigheid herstellen deze OE-match geleiders de klepbediening naar fabrieksinstellingen, waardoor overmatige klepspeling wordt geëlimineerd en compressieverlies, misfires of voortijdige slijtage worden voorkomen.
Deze set is ideaal voor motorrevisies, restaurateurs en iedereen die een 993-cilinderkop opfrist. De set zorgt voor een soepele, nauwkeurige klepbeweging en optimale afdichting onder de hoge temperaturen en toerentallen die kenmerkend zijn voor de luchtgekoelde prestatiemotoren van Porsche.
Klepgeleiders ondergaan constante thermische cycli, klepveerkrachten en hoge snelheidsbewegingen. Na verloop van tijd kunnen ze slijten, uitzetten of losraken, wat kan leiden tot:
• Klepspeling en verkeerde uitlijning
• Slechte afdichting bij klepzittingen, wat resulteert in compressieverlies, misfires of uitlaatlekkage
• Toenemende slijtage van de klepsteel, mogelijke schade aan de zitting of voortijdige slijtage van de motor
• Verminderde motorefficiëntie, verhoogde emissies en onveilige betrouwbaarheid.
Door versleten of te grote geleiders te vervangen door een correcte unit wordt de correcte werking van de kleppen hersteld, de levensduur van de cilinderkop verlengd, de integriteit van de compressie gewaarborgd en de motor weer aan de specificaties voldaan. Dit is van cruciaal belang voor de prestaties, betrouwbaarheid en levensduur.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310432271
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Klepveer
Verkocht per stuk
De Porsche-klepveer is een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme dat in talloze Porsche 911- en Porsche 964-modellen van 1965 tot 1994 werd gebruikt. De klepveer is ontworpen om een nauwkeurige werking van de kleppen te garanderen over het gehele toerentalbereik van de motor en zorgt ervoor dat de inlaat- en uitlaatkleppen correct sluiten nadat ze door de nokkenas zijn geopend.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagram Ref. nr. 13
Bij de legendarische luchtgekoelde zescilinder boxermotoren van Porsche is nauwkeurige klepbediening essentieel voor het behoud van een efficiënte verbranding, optimale motorprestaties, betrouwbaarheid en duurzaamheid op lange termijn. De klepveer werkt continu onder extreme mechanische belasting en maakt duizenden bewegingen per minuut om de kleppen correct te laten functioneren.
Of je nu een klassieke Porsche-motor reviseert, een 911 restaureert of een cilinderkop reviseert, het vervangen van versleten klepveren helpt de fabrieksprestaties te behouden en vermindert het risico op kostbare motorschade.
Wat is de functie van de klepveer?
De klepveer zorgt ervoor dat de inlaat- en uitlaatkleppen na elke openingscyclus, veroorzaakt door de nokkenas, terugkeren naar hun gesloten positie.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Het handhaven van de juiste kleptiming
- Ervoor zorgen dat kleppen volledig en consistent sluiten.
- Het kleppenmechanisme onder de juiste spanning houden.
- Het voorkomen van klepfladdering bij hogere motortoerentallen.
- Ondersteuning van de compressie- en verbrandingsefficiëntie van de motor
- Het kleppenmechanisme beschermen tegen instabiliteit en overmatige slijtage.
Zonder voldoende veerspanning sluiten de kleppen mogelijk niet goed, wat leidt tot slechte prestaties en potentiële motorschade.
Waarom begeeft de klepveer het?
Klepveren worden constant blootgesteld aan compressie, hitte, trillingen en hoge motortoerentallen. Na verloop van tijd kunnen deze factoren leiden tot materiaalmoeheid en een geleidelijk verlies van veerspanning.
Veelvoorkomende oorzaken van defecte klepveren zijn onder andere:
- Metaalmoeheid door herhaaldelijk fietsen
- Hoge kilometerstand slijtage
- Langdurige blootstelling aan motorwarmte
- Het overtoeren van de motor
- Corrosie of verontreiniging
- Prestatieverbeteringen die de belasting van het kleppenmechanisme verhogen
- Leeftijdsgebonden verzwakking van het veermateriaal
- Onjuiste motorassemblage of kleppenmechanisme-geometrie
Naarmate de veerdruk afneemt, wordt de klepbediening minder nauwkeurig, vooral bij hogere toerentallen.
Veelvoorkomende symptomen van versleten klepveren
Een verzwakte of beschadigde klepveer kan de volgende problemen veroorzaken:
- Verminderd motorvermogen
- Klepzweven bij hogere toerentallen
- Onregelmatig stationair draaien
- Motor slaat over
- Verhoogd geluid van de kleppentrein
- Verminderd vermogen. Inconsistente compressiemetingen.
- Voortijdige slijtage van kleppen, klepgeleiders en nokkenasonderdelen
In ernstige gevallen kan een gebroken klepveer leiden tot contact tussen de klep en de zuiger, met grote motorschade tot gevolg.
Wanneer moet je de klepveren vervangen?
De klepveren moeten worden gecontroleerd wanneer de cilinderkoppen worden verwijderd en vervangen als er tekenen van vermoeidheid of slijtage worden geconstateerd.
Vervanging wordt ten zeerste aanbevolen:
- Tijdens complete motorrevisies
- Tijdens het reviseren van de cilinderkop
- Bij motoren met een hoge kilometerstand.
- Bij het installeren van prestatieverhogende nokkenassen
- Als er sprake is van klepvlotter
- Wanneer de veerspanning onder de specificatie komt
- Tijdens preventief onderhoud aan restauratieprojecten
- Wanneer een veer tekenen van corrosie of beschadiging vertoont, moet u deze verwijderen.
Veel ervaren Porsche-motorrevisiebouwers vervangen alle klepveren tijdens revisies om een consistente werking van het kleppenmechanisme en een betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110590151
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Deze klep is vervaardigd volgens OEM-specificaties en komt qua afmetingen, zittinghoek en spindeldiameter overeen met de fabrieksspecificaties, voor een perfecte afdichting en nauwkeurige kleptiming. Gemaakt van hoogwaardig hittebestendig staal, biedt de klep uitstekende thermische stabiliteit en slijtvastheid, ideaal voor de veeleisende omgeving van Porsche's hoogtoerige zescilinder boxermotoren.
Geschikt voor:
Porsche 964 C2/C4 3.6L 1990-94
Porsche 911 3.3L turbo 1978-89
911 (964), 3.3 Turbo M 30.69
911 (964), 3.3 Turbo S M 30.69S
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 (964), 3.6 Carrera 4M 64.01
911 (964), 3.6 Carrera RS M 64.03
911 (964), 3.6 Turbo M 64.50
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Cabriolet (964), 3.6 Carrera 4 M 64.01
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Speedster (964), 3.6 CarreraM 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera M 64.01/M 64.02
911 Targa (964), 3.6 Carrera 4M 64.01
Diameter van de klepkop: 9,00 mm
Diameter van de klepstang: 9,00 mm
Lengte van de klepas 110,10 mm
Klepzittinghoek 45°
Diagramreferentienummer 11.
Functie:
De inlaatklep regelt de toevoer van het lucht-brandstofmengsel naar de verbrandingskamer. Een goede afdichting en timing zijn essentieel voor het behoud van compressie, verbrandingsefficiëntie en het totale vermogen. Een hoogwaardige OE Match-klep garandeert een constante inlaatluchtstroom, betrouwbare werking en een lange levensduur van de motor.
Waarom en wanneer vervanging belangrijk is
Waarom: Na verloop van tijd slijten de inlaatkleppen door hitte, koolstofafzetting en mechanische spanning, wat kan leiden tot verminderde compressie, vermogensverlies en een onregelmatige motorloop.
Wanneer: Tijdens motorrevisies of onderhoud aan de cilinderkop. Als er tekenen zijn van lekkage, putcorrosie of slijtage van de klepstelen. Bij vermogensverlies, misfires of compressie-onbalans. Als preventief onderhoud aan motoren met een hoge kilometerstand of bij prestatieverbeteringen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010540901
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Past op:
Porsche 911 1968-89 (12 per motor)
Porsche 924S (8 per motor)
Porsche 944 (8 per motor)
Porsche 944 2.7L (8 per motor)
Porsche 964 3.6L (12 per motor)
Porsche 964 Turbo (12 per motor)
Porsche 928 (16 per motor)
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram Ref. Nr. 19.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96410411107
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers