druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Past op:
Porsche 718 Cayman GT4 RS / Boxster Spyder RS 2022 - 2024
E volution Header Set (Titanium) is getest en ontwikkeld samen met het Slip-On Race Line (Titanium) systeem.
Deze hoogwaardige titanium uitlaatspruitstukset is gebaseerd op race-bewezen oplossingen en is voorzien van een speciaal kruisstuk voor het spruitstuk aan elke kant. Deze technologische innovatie is een meesterwerk van techniek en verbetert de prestaties van de complete uitlaat in het middenbereik. Verschillende onderdelen worden in onze eigen gieterij gegoten, waaronder de drie-in-één collectoren, ontworpen voor een soepele gasstroom.
Het gewicht is 5 kg (51,9%) lager dan het standaardsysteem en, in combinatie met de Slip-On Race Line (titanium) en Link Pipe Set (titanium), nemen het vermogen en koppel toe met 26 kW (35,4 pk) bij 4900 tpm en met 50,9 Nm bij 4900 tpm tijdens tests op de Akrapovič-dyno tegen een Porsche 718 Cayman GT4 RS met een standaard standaardsysteem. Het levert een echt racegeluid op, vol karakter en met een duidelijke toon tijdens het schakelen. Bij de installatie is remapping verplicht en dit circuitgerichte systeem, zowel gedeeltelijk als volledig, is uitsluitend ontwikkeld voor gebruik op gesloten wedstrijdcircuits.
Dit product past op OPF- en NON-OPF-voertuigen.
LET OP: Sportkatalysatoren en bypassleidingen hebben geen typegoedkeuring en zijn niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 in het Verenigd Koninkrijk zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits. Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om naleving te garanderen.
Let op: Dit artikel is geen voorraadproduct. Het is een speciaal besteld onderdeel en kan na bestelling niet worden geannuleerd of geretourneerd, tenzij bewezen is dat het niet geschikt is voor het beoogde doel of defect is.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
E-PO
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Past op:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>
Hoogwaardige T304 roestvrijstalen headers van gelijke lengte, CNC-doorn gebogen, computergestuurde doornbuigapparatuur. De headers worden compleet geleverd met de voorziening voor de lambdasondes voor en na. Omdat het voertuig de metingen van deze sensoren niet zal gebruiken, moet de ECU opnieuw worden geprogrammeerd of in kaart gebracht.
De Designtek-motoren zijn ontworpen voor maximale doorstroming zonder beperkingen. De headers zijn ontworpen om meer koppel en vermogen te produceren over het hele toerenbereik. Dit product is ontworpen voor circuitauto's en zwaar getunede voertuigen.
LET OP: Sportkatalysatoren en bypassleidingen hebben geen typegoedkeuring en zijn niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 in het Verenigd Koninkrijk zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits. Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om naleving te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
3606309706
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Directe vervanging voor de beperkende OEM-headers, biedt verbeterd vermogen en gasrespons over het hele toerenbereik.
Waarom wij kiezen voor HJS-katalysatoren:
HJS Duitse katalysatoren zijn gemaakt van de meest hoogwaardige materialen die je in een katalysator kunt vinden. Dit levert een hoge prestatieverbetering en een lange levensduur op, waardoor de katalysator na verloop van tijd niet verslechtert zoals katalysatoren van mindere kwaliteit. Deze katalysatoren dempen in de meeste toepassingen tot 93-95% van de rechte pijp. Het voordeel hiervan is dat je het "rechte pijpgeluid" krijgt, terwijl je toch voldoende emissiereiniging kunt bieden om een motorstoringslampje te voorkomen.
FUNCTIES:
• Past op alle Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS (2010-2012)
• Inclusief in Duitsland geïmporteerde HJS 200-Cell Tri-Metallic Sportcats
• Voegt 21 pk en 32 ft-lbs koppel toe, waardoor de gasrespons aanzienlijk wordt verbeterd
• Bespaart 2 pond aan de achterkant van het voertuig
• CNC-doorngebogen 1-delige primaire headerbuizen
• Hogesnelheids-samenvoegingscollector in motorsportstijl
• Gemaakt van roestvrij staal T304
• Alle Fabspeed-prestatieproducten worden gedekt door de Fabspeed Lifetime Limited Warranty
DISCLAIMER: De 200-cellen hogestroomkatalysatoren van Fabspeed zijn niet CARB-gecertificeerd en zijn ALLEEN bedoeld voor off-road gebruik in de staat Californië.
INSTALLATIEOPMERKING: Om een goede afdichting van de spruitstuk te garanderen, dient u na de eerste verwarmingscyclus alle uitlaatbouten vast te draaien volgens de OEM-koppelspecificaties.
LET OP: Sportkatalysatoren en bypassleidingen hebben geen typegoedkeuring en zijn niet wettelijk toegestaan voor gebruik op voertuigen die na 1 maart 2001 in het Verenigd Koninkrijk zijn geproduceerd. Ze voldoen niet aan de APK-keuring en mogen niet op de openbare weg worden gebruikt. Deze componenten zijn uitsluitend bedoeld voor gebruik op races en circuits. Als u zich buiten het Verenigd Koninkrijk bevindt, raadpleeg dan de lokale wet- en regelgeving om naleving te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR9972GT3SHDR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Long Tube Competition Race Header System voor de Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS zorgt ervoor dat u snel uit de bocht komt en uw trekkracht op de rechte stukken maximaliseert! Onze Long Tube Competition Race Headers met zijdemperbypasspijpen zijn ontworpen voor gebruik op het circuit en off-road en zorgen voor een maximale uitlaatstroom van de motorcilinders rechtstreeks naar het uitlaatsysteem.
Productdetails:
Ontworpen voor racen, circuitevenementen en off-road gebruik, zijn Fabspeed's Long Tube Competition Race Headers met integrale zijdemper-bypasspijpen ontworpen om het vermogen en koppel van de Porsche 997.2 GT3/GT3RS-motor te maximaliseren door de uitlaatstroom van de motorcilinders rechtstreeks in het uitlaatsysteem. Dit systeem is ontworpen, stapsgewijs ontwikkeld op de dyno en maximaliseert het motorvermogen over de hele powerband.
Toen de eerste 997.2 GT3 op Noord-Amerikaanse bodem landde, ging ons technische team onmiddellijk aan de slag en ontwikkelde een Race Header om de prestaties van het baanwapen te maximaliseren. Ons originele modulaire headerontwerp met medium buizen was zeer succesvol, maar we waren op zoek naar meer vermogen. Daarom werden we benaderd om een GT3 RS te verbeteren en verwelkomden we de mogelijkheid om ons ontwerp met lange buisspruitstuk verder te verfijnen. Na uitgebreide ontwikkeling, inclusief dyno- en circuittesten van verschillende ontwerpen, hebben we de juiste formule ontdekt om de maximale prestaties en uitlaatstroom van de Porsche 997.2 GT3/GT3RS te ontgrendelen. Er is wereldwijd geen beter ontworpen en ontwikkeld raceheadersysteem voor de Porsche 997.2 GT3/GT3RS verkrijgbaar. De Fabspeed Motorsport GT3-header is ontwikkeld in samenwerking met de race-ingenieurs van Burns Stainless LLC Costa Mesa California. Burns Stainless is een wereldleider en innovator op het gebied van het ontwerpen van roestvrijstalen headers, het testen en bouwen van hogesnelheidsfusiecollectoren.
VERBRANDT ROESTVRIJE VERZAMELAARS:
Een einde aan onze headers zijn de Burns Stainless Collectors die een hoog debiet en hoge snelheid combineren om de koppelcurve van een motor te vergroten en te verbreden. Onze beslissing om Burns Stainless slip-on-collectoren te gebruiken was eenvoudig, hun superieure ontwerp en Burns roestvrij staal ongeëvenaarde 30 jaar bewezen prestaties in de wereldwijde autosportcompetitie.
• Het GT3-headersysteem is ontworpen met het door Burns gepatenteerde X-design parametrische motor-/uitlaatontwerpcomputerprogramma
• Volledig met de hand afgewerkt van binnen voor een goede doorstroming en maximale vermogenswinst
• Motorsport bewezen en toegepast door NASCAR-motorbouwers, samen met wereldkampioenschappen in Indycar Racing, Formula Atlantic, ALMS, FIA-GT en Grand Am. Burns roestvrij is het allerbeste!
GEOPTIMALISEERDE ZIJUITLAAT-BYPASS-PIJPEN MET SPIEGELKLEPPEN:
Om de ultieme circuitoplossing voor de 997.2 GT3/GT3RS te bieden, gebruiken we nu hoogwaardige spiraalvormige kleppen. We hebben ervoor gekozen om Helical Valves te gebruiken vanwege hun ongekende kwaliteit - die is bewezen door veel OEM-fabrikanten zoals Porsche zelf, McLaren, Ferrari, Lamborghini en nog veel meer.
• Verhoogde betrouwbaarheid - bewezen in de racerij en grootschalig OEM-gebruik
• Hoge temperatuur lagers aan beide uiteinden van de vlinderspindel inclusief Inconel T625 roestvrij staal
• Gegoten roestvrijstalen kleplichaam met verstevigingsribben voor ultieme duurzaamheid en koeling.
FUNCTIES:
• Past op alle Porsche 997.2 GT3/GT3RS voertuigen wereldwijd 2010-2011
• Verhoogt de gasrespons en verbetert het geluid van een sportwagen aanzienlijk
• Gewichtsafname van 18,1 kg vanaf de achterkant van de auto, voor veel betere handling en traagheidsprestaties.
• CAD ontworpen en stapsgewijs door Dynojet ontwikkeld en getest voor maximale prestatiewinst
• Eenvoudige montage met bouten; gemakkelijk verwijderbaar en vervangbaar voor emissietests
• Gemaakt van T304 roestvrij staal CNC-doorn-gebogen buizen van onze eigen Unison doornbuiger.
• Hand-TIG-gelast en teruggespoeld door bekwame Fabspeed-vakmensen met meer dan 100 jaar gecombineerde ervaring.
• Alle Fabspeed-prestatieproducten worden gedekt door de Fabspeed Lifetime Limited Warranty
OPMERKING VOOR INSTALLATIE: Om een goede afdichting van de kop te garanderen, moet u na de eerste verwarmingscyclus alle uitlaatbouten vastdraaien met de OEM-aanhaalmomenten.
Let op: dit is een artikel op speciale bestelling dat op bestelling wordt vervaardigd. Houd in sommige gevallen rekening met een levertijd van 4 – 5 weken. Speciaal bestelde artikelen kunnen bij deze leverancier niet meer worden geannuleerd zodra uw bestelling is geplaatst.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FSPOR9972GT3LTRHS
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers