druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 924 (1977-1988) // 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
De prijs is per stuk (moet als set van 6 worden gekocht).
Geschikt voor:
Porsche 997.2 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2009 - 2012
* motorcode: A101
Porsche 991.1 Carrera 4 / 4S / 4GTS 3.8L 2012 - 2016
* motorcode: A103
* auto's zonder compressievariant (PR:-145)
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 981C Cayman GT4 3.8L 2016
Diagram referentienummer 1
Motorcode: MA1.01 / MA1.03
Cilinderboring: 102 mm
Lengte: 56,4 mm
Compressie: Hoogte 32,95 mm
Boutlengte: 56 mm
Bout: Ø 22 mm
Deze zuiger is een essentieel intern motoronderdeel dat heen en weer beweegt in de cilinderboring en de verbrandingsdruk omzet in mechanische beweging via de drijfstang en de krukas. Samen met de zuigerveren zorgt de zuiger voor een afdichting van de verbrandingskamer, regelt de olietoevoer en is bestand tegen hoge temperaturen en drukken. Dit draagt bij aan het behoud van de prestaties, duurzaamheid en motordynamiek op fabrieksniveau.
Functies en technische rol:
• Verbrandingsdrukbehandeling: Zet de verbrandingskracht om in lineaire zuigerbeweging
• Afdichting van de verbrandingskamer: Werkt samen met zuigerveren om de compressie te behouden en blow-by te voorkomen.
• Olieregeling: Werkt samen met het ontwerp van de zuigerveren en de mantel om de oliesmering te regelen.
Montage / Positie op de auto
• Geïnstalleerd op: Binnenin de cilinderboringen van het motorblok
• Plaatsing: één per cilinder; doorgaans zijn er 6 zuigers nodig voor een complete 3,8 liter zescilinder boxermotor
• Oriëntatie: Werkt samen met de zuigerveren, de zuigerpen en de drijfstang om de bodem van de verbrandingskamer te vormen.
MAHLE-zuigers worden vervaardigd met behulp van geavanceerde legeringstechnologie en strenge kwaliteitscontroles. Ze zijn ontworpen om extreme thermische belastingen en hoge motortoerentallen te weerstaan, zoals die typisch zijn voor Porsche-toepassingen. De zuiger werkt samen met de zuigerveren en de drijfstang om de verbrandingsenergie om te zetten in een soepele en betrouwbare rotatie van de krukas.
Ideaal voor motorrevisies, grote onderhoudsbeurten of prestatieverbeteringen waarbij het behoud van fabrieksspecificaties essentieel is.
Let op: Zuigers worden per stuk verkocht. Er zijn er zes per motor nodig.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A110393800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers