druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Past op:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 tot 1968
Porsche 911 2.2ltr - 1969 tot 1971
Porsche 911 2.4ltr - 1974 tot 1977
Porsche 911 3.0ltr - 1978 tot 1983
Beschrijving
De MD35 ECU is een programmeerbaar motormanagementsysteem dat kan worden gebruikt als onafhankelijke Engine Control Unit (ECU) voor vrijwel alle typen benzinemotoren, of in combinatie met een standaard motormanagementsysteem.
Dit systeem is uitgerust met een dataloggingfunctie met 38 kanalen, waarmee u uw voertuig op een professionele manier kunt stylen.
De MD35 kan de standaard injectie/ontsteking overnemen bij elk gewenst motortoerental, elke gewenste turbodruk of elke gewenste gasklepstand.
Een volledig zelflerende lucht/brandstofverhoudingregeling (lambdaregeling) is een van de belangrijkste kenmerken van de KMS MD35 ECU. De lambdaregeling wordt gebruikt in combinatie met de KMS Uego CAN-controllerset. Nauwkeurige ontsteking en lucht/brandstofmengselregeling leiden tot uitstekende rijeigenschappen, prestaties en een laag brandstofverbruik.
Inbegrepen in het KMS MD35 ECU-pakket zijn de hoofdconnector, communicatiekabel en bedradingsschema. Alle benodigde software, firmware en handleidingen zijn beschikbaar op onze website. De KMS MD35 kabelboomset wordt apart verkocht.
Functies:
• Compleet motormanagementsysteem tot 12 cilinders
• Dubbele zelflerende lambdaregeling in combinatie met KMS UEGO CAN-controllers
• Vreemde vuurhoeken
• Direct vuur in combinatie met nokkensensor
• Inductieve / Hall crank-trigger
• Gefaseerde / gebankte injectie
• Kaartselector
• Motordiagnose
• Snelkoppeling beveiligde uitgangen
• 38-kanaals 4Mb datalogging
• Dual processortechnologie
• Waterbestendig
• Connector met vergulde pinnen
• USB-interface
• CAN-communicatie (gebruikt voor extra in-/uitgangen, KMS CAN-display, enz.)
• 2 motorbelastingsensoren
• 3 analoge ingangen (2e lambda, versnellingsbakpositie, G-krachtsensor, EGT, enz.)
• 3 hulpuitgangen (schakellicht, waterinjectie, koelventilator, enz.)
• Pitstraat en snelheidsbegrenzer (variabel)
• Toerentalbegrenzer
• Anti-Lag-systeem (variabel)
• Powershift (aparte vertraging en uitschakeltijd voor elke versnelling)
• Boostcontrole (afhankelijk van versnelling, snelheid en tijd)
• Lanceercontrole (variabele, afzonderlijke tijdvertraging mogelijk)
• Stationair draaien
• Snelheidsingangen van externe KMS-snelheidssensor > CAN-converter 4-kanaals
• Tractiecontrole
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Let op: elke set is op bestelling gemaakt, laat 6 - 8 weken toe
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
102-102-00241-01
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Voor 3.0ltr SC of aangepaste motoren waarbij de 3.0ltr als donormotor wordt gebruikt
Past op:
Porsche 911 3.0ltr - 1978 - 1983
Maten Porsche 911 inlaatspruitstukken
Bosch injectiesysteem Ø39mm motorzijde - Ø42mm ITB-zijde. Aanbevolen voor 3.0ltr motoren
Bosch injectiesysteem Ø41mm motorzijde - Ø45mm ITB-zijde. Aanbevolen voor aangepaste set-ups of getunede motoren
Bosch injectiesysteem Ø42mm motorzijde - Ø45mm ITB-zijde. Aanbevolen voor aangepaste opstellingen of getunede motoren
Injectoren die gebruikt kunnen worden - 260cc / 300cc / 380cc / 420cc / 480cc / 520cc
Dit is een directe vervangingsset voor het vervangen van carburateurs, waarbij de OEM-look van uw motorruimte behouden blijft.
De inlaatspruitstukken en riser plates zijn vervaardigd uit één stuk 6082 aluminium en zijn verkrijgbaar in 2 stijlen. Deze verschillen in ontwerp vanwege de vorm van de montageflens voor de cilinderkop. Het inlaatspruitstuk kan worden gebruikt als vervangingsonderdeel voor het OEM-onderdeel wanneer het beschadigd is of vervangen moet worden*.
De ITB's zijn vervaardigd uit gegoten aluminium, terwijl de brandstofrails zijn gemaakt van aluminium 6060 extrusieprofiel en worden geleverd met AN6 ORB-aansluiting voor de brandstofleidingen. De direct gemonteerde brandstofdrukregelaar is direct op de brandstofrails gemonteerd, dus in dit geval hoeft u geen extra gaten in de motorruimte te boren om een brandstofdrukregelaar te monteren.
De gasklepverbinding en alle bevestigingsmaterialen zijn gemaakt van roestvrij staal en het draaipunt van de gasklepverbinding is een kogel- en komontwerp voor soepele bediening. Met de hendels kunt u de mechanische beweging van de ITB's aanpassen en finetunen
De afmetingen van de assemblage zijn hetzelfde als de OEM carburateuropstelling en de riser plate wordt geleverd met dezelfde montagegaten als de OEM carburateurs, op deze manier kunt u de OEM luchtfilterkast en OEM luchthoorns gebruiken. Ook worden de riser plates geleverd met montageopties voor een luchtinlaattemperatuursensor, deze is netjes weggewerkt tussen de ITB's. De diameter voor de ITB's in de riser plate is 45mm. Er is ook een optie voor het gebruik van luchthoorns, in dit geval hebt u de riser plates niet nodig.
De krukassensor en triggerwielkit zijn extra en dit type kit is nodig bij het gebruik van ITB's zoals deze. Naast het overschakelen naar ITB's heb je een stand-alone ECU nodig om de brandstofinjectie te laten werken. Onze kit werkt alleen met motoren zoals de 3.0ltr die werden geleverd met een "grote verdeler". Je kunt de verdeler laten zitten of je kunt deze unit verwijderen als je een ontsteking met een discoil wilt gebruiken. In dat geval is er een adapter inbegrepen bij de krukassensorkit. De poelie is verkrijgbaar in 2 afmetingen om uit te kiezen, een poelie van Ø116 mm en een poelie van Ø126,5 mm.
Brandstofinjectoren, brandstofleidingen, aparte ECU en kabelboom zijn NIET bij de kit inbegrepen.
*In geval van gebruik als vervangingsonderdeel moeten 3 bevestigingsgaten voor de carburateurs of ITB's opnieuw worden geschroefd met een timesert of helicoil. Anders is het onmogelijk om een schroefdraadpen te monteren.
Kit bevat
2 x volledig gefreesde, hard geanodiseerde inlaatspruitstukken
6 x ITB compleet met hendelmontage
6 x luchthoorns 45mmØx30mm
2 x brandstofrail met bevestigingsmateriaal
1 x gasklepverbinding met 2 gasklepverbindingsstangen
1 x Direct gemonteerde brandstofdrukregelaar
2 x stijgplaten met 1 luchttemperatuursensor (voor gebruik met OEM-luchtfilterkast)
1 x krukassensor en triggerwielset (optioneel)
Alle benodigde pakkingen en bevestigingsmateriaal.