druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Bouw de G-model motor om naar een 964/993 inductiemotor met Drive by Wire-configuratie.
Geschikt voor:
Porsche 911 - 1974 tot 1989
Let op:
Het inlaatspruitstuk (plenum) van aluminium of kunststof is niet bij de set inbegrepen.
Productoverzicht:
Geef uw klassieke luchtgekoelde motor extra kracht en precisie.
Ombouwset voor de 911 G-model om te bouwen naar een DBW (Drive-by-wire) inlaatsysteem, gebaseerd op het inlaatsysteem van de 964 en gebruikmakend van de originele Bosch gasklep van 74 mm (soms ook wel 76 mm genoemd). Dit is bedoeld om een klassiek G-model wat meer pit te geven.
De set bevat
- Gasklephuisgeleider voor een gasklephuis van 74 mm
- Originele Bosch elektronische gasklep
- Originele Bosch MAP-T-sensor
- Resonantiebuis
- Vacuümsolenoïde
- Aansluitingen en slang
- Vacuüm terugslagklep
- Inlaatkanalen voor de Porsche 911 G-model motor
De inlaatkanalen zijn gemaakt van massief aluminium, 3D-gefreesd op een 5-assige machine. De poortdiameter die bij de opties wordt aangegeven, is de diameter van de poort in de cilinderkop. Let op: dit zijn de uitvoeringen met 2 bouten.
Om een beetje intimiteit tussen jou en je motor te creëren, hebben we een aantal doe-het-zelf-klusjes toegevoegd waarmee je de Porsche 964-inlaat kunt ombouwen naar deze versie.
Deze set bevat geen inlaatspruitstukken voor de 964, dus die moet u apart aanschaffen.
De inlaat is verkrijgbaar in twee uitvoeringen (gefreesd aluminium of PA12-kunststof). Dit is de premium-versie waarbij de inlaatbuis uit een massief aluminium blok is gefreesd. Dit is het toppunt van vakmanschap en geeft de inlaat een zeer solide gevoel, wat vanzelfsprekend een hogere prijs oplevert. Beide opties bieden dezelfde prestaties en duurzaamheid, met als verschil de look en feel van een 5-assig gefreesd onderdeel, het eerste wat je ziet wanneer je de motorkap opent!
Bij beide opties is de onderste resonantiebuis gemaakt van onze gebruikelijke aangepaste PA12 in zwart.
De volgende onderdelen worden hergebruikt van het inlaatspruitstuk van de 964:
- Rubberen laarzen en klemmen
- Vacuümreservoir
- De aluminium of kunststof luchtkanalen
- Resonantieklep, actuator en as
Let op:
Het inlaatspruitstuk van aluminium of kunststof is niet inbegrepen in de set, evenmin als de items die hierboven specifiek als uitgesloten zijn vermeld.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411090130
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers