druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Past op:
Porsche 911 1974-77
Porsche 911 2.7S 1974-1977
Nieuwe Perma Tune GEN 6-eenheid.
Op maat gemaakte verdeler voor de 911-motor met CIS-injectie en andere motoren zoals de Porsche Turbo 930 die gebruikmaken van de driepolige ontstekingsmodule (CDI) en CIS-injectie
3-pins CDI met CIS-injectie werd van 1974 tot 1978 gebruikt op de 911
De Perma-Tune verdeler is een perfect passend vervangingsonderdeel dat direct in de motor past. Het instellen van de statische timing is eenvoudig met de ingebouwde triggerpoint-led die aangeeft wanneer de rotor in de juiste richting wijst. De stationaire timing wordt precies op dezelfde manier ingesteld als de fabriekshandleiding aangeeft en de mechanische en vacuümcurves van de fabriek zijn voorgeprogrammeerd in de verdeler.
De mechanische vacuümpot wordt vervangen door een betrouwbare MAP-sensor die volledig programmeerbaar is voor de vervroeging, vertraging, vacuüm- en boostfuncties. Bij turbomotoren is de vacuüm-/boosttimingregelpot zeer gevoelig voor lekkages en zijn de vacuümschakelaars en de inlaatspruitstukboostkleppen die op de pot zijn aangesloten, eveneens gevoelig voor storingen.
Wanneer deze onderdelen defect raken, gaan de prestaties achteruit en wordt er brandstof verspild. Deze onderdelen worden omzeild door de spruitstukslang rechtstreeks aan te sluiten op de MAP-sensor van de verdeler. Makkelijker kan het niet.
De kabelboom van de verdeler is gemaakt met dezelfde vinyl kabelhulsconstructie als de originele bedrading, voor die originele uitstraling. Het komt vaak voor bij Porsche 911's dat er motorstoringen optreden vanwege de broze en verslechterende groene afgeschermde draad tussen de ontstekingsverdeler en de module.
Tegelijkertijd met de installatie van de nieuwe verdeler wordt de defecte bedrading vervangen. Daarmee worden twee problemen in één keer opgelost.
Distributiekettingen slijten en beroven je motor van het vermogen dat hij eigenlijk zou moeten leveren. Erger nog, ze kunnen je in de steek laten of zelfs de krukastandwiel beschadigen.
Vergeet het reviseren van een verouderde verdeler met moeilijk verkrijgbare onderdelen, want u kunt hem vervangen door moderne technologie die er origineel uitziet. Het vervangen van die versleten verdeler was nog nooit zo eenvoudig met de Perma-Tune verdeler.
U hoeft geen draden door te knippen en te verbinden: de verdeler heeft een ingebouwde elektrische kabelboom en is voorzien van de originele connectoren voor een plug-and-play-installatie. Koppel de kabelboomconnector van de auto los van de ontstekingsmodule en sluit deze aan op de bijbehorende connector van de kabelboom van de verdeler. Sluit vervolgens de kabelboomconnector van de verdeler aan op de Perma-Tune-module en klaar.
Er is geen enkele mogelijkheid tot een fout bij deze installatie; de connectoren worden alleen op de juiste manier aangesloten. De kabelboomconnector is voorzien van ingebouwde diagnoselampjes die aangeven wanneer het ontstekingssysteem stroom krijgt en wanneer de ontstekingsmodule vonkt. De blauwe connector-led is een stroomindicator en de rode connector-led is een stroboscooplamp die knippert telkens wanneer het ontstekingssysteem een vonk geeft, net als een timinglamp.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
911602021
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Past bij:
Porsche 924 1976-85
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 21
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
039905241
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Verkocht in lengtes van 1 meter.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PAF020353
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Vacuümslang 3,2 x 2 mm
Verkocht per meter
Hoogwaardige vacuümslang 3,2 x 5 mm, ontworpen voor diverse Porsche-modellen.
Deze veelzijdige slang wordt per meter verkocht, zodat u hem op de exacte lengte kunt knippen die u voor uw toepassing nodig hebt. Hij wordt gebruikt in diverse systemen in de motorruimte, waaronder vacuümcircuits, brandstofsysteemverbindingen en emissiegerelateerde componenten.
Geschikt voor:
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 914 (1970-1976)
Deze slang is vervaardigd voor duurzaamheid en flexibiliteit en garandeert betrouwbare prestaties onder de omstandigheden in de motorruimte, waardoor hij ideaal is voor onderhoud, reparatie of volledige restauratie van klassieke Porsche-modellen.
Belangrijkste kenmerken
• Vacuümslang met een binnendiameter van 3,2 mm
• Buitendiameter van 7 mm voor een correcte pasvorm
• Verkocht per meter voor lengtes op maat
• Geschikt voor Porsche 911 en 911 Turbo (1970-1977)
• Veelzijdig te gebruiken in vacuüm- en brandstofsystemen
• Flexibele en duurzame constructie
• OEM-specificatie
Functie en doel
Deze vacuümslang wordt in meerdere motorsystemen gebruikt.
Het helpt om:
• Handhaaf de vacuümdruk voor de werking van de motor
• Sluit vacuümgestuurde componenten aan
• Ondersteuning van de brandstofsysteem- en carburateurfuncties
• Zorg voor een goede luchtstroom en een evenwichtige systeembalans
• Zorgt voor betrouwbare motorprestaties
Waarom vacuümslangen vervangen?
Rubberen slangen degraderen na verloop van tijd door hitte en ouderdom.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
• Scheuren of splijten
• Vacuümlekken die de prestaties beïnvloeden
• Verharding en verlies van flexibiliteit
• Verminderde systeemefficiëntie
Het vervangen van oude slangen herstelt de juiste vacuümwerking en de betrouwbaarheid van de motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PAF020353
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers