druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) GT2 1994-97
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
De originele Porsche drijfstangbus (onderdeelnummer: 9A110312202) is een nauwkeurig vervaardigd intern motoronderdeel dat is ontworpen om een duurzaam, wrijvingsarm lageroppervlak te bieden tussen het kleine uiteinde van de drijfstang en de zuigerpen in bepaalde Porsche 911-, Boxster- en Cayman-motoren.
Per stuk verkocht.
6 stuks per auto vereist.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Diagram Ref. nr. 7
Deze drijfstangbus is vervaardigd volgens de originele specificaties van Porsche en is ontworpen om de veeleisende bedrijfsomstandigheden van Porsche's krachtige zescilinder boxermotoren te weerstaan, waaronder herhaalde mechanische belasting, hoge temperaturen en continue rotatiebeweging.
De drijfstangbus is gemonteerd in het kleine uiteinde van de drijfstang en vormt een nauwkeurig passend lageroppervlak waardoor de zuigerpen soepel kan bewegen wanneer de zuiger in de cilinder op en neer gaat.
Het handhaven van de juiste speling tussen de drijfstangbus en de zuigerpen is essentieel voor een soepele werking van de motor, een efficiënte krachtoverdracht en een langdurige interne betrouwbaarheid van de motor.
Na verloop van tijd kunnen de drijfstanglagers slijten, beschadigd raken of ingekrast worden door onvoldoende smering, overmatige mechanische belasting, oververhitting of langdurig gebruik van de motor. Te veel speling kan leiden tot ongewenst motorgeluid, verhoogde trillingen en versnelde slijtage van de zuigerpen en de drijfstang.
Het vervangen van een versleten of beschadigde drijfstangbus door een origineel Porsche-onderdeel helpt de juiste lagerspeling te herstellen en de betrouwbare werking van het bewegende deel van de motor te behouden.
Ideaal voor professionele motorrevisie, drijfstangrevisie en interne motorreparaties. Deze originele Porsche drijfstangbus voldoet aan de juiste specificaties voor compatibele Porsche-motoren.
Wat dit product doet:
De drijfstangbus, ook wel bekend als de kleine-eindbus of zuigerpenbus, is een essentieel onderdeel van de zuiger- en drijfstangconstructie van de motor.
De belangrijkste functie ervan is het creëren van een wrijvingsarm lageroppervlak tussen het kleine uiteinde van de drijfstang en de zuigerpen, ook wel bekend als de gudgeonpen of polspen.
Tijdens de werking van de motor duwen de verbrandingskrachten de zuiger naar beneden in de cilinder. Deze krachten worden via de zuigerpen en drijfstang overgebracht op de krukas, waardoor de heen-en-weergaande beweging van de zuiger wordt omgezet in een roterende beweging.
De drijfstangbus maakt gecontroleerde relatieve beweging tussen de zuigerpen en de drijfstang mogelijk, terwijl de precieze speling behouden blijft die nodig is voor een betrouwbare werking.
De belangrijkste functies zijn onder andere:
- Wrijving verminderen: zorgt voor een wrijvingsarm lageroppervlak tussen de zuigerpen en het kleine uiteinde van de drijfstang.
- Ondersteunt een soepele zuigerbeweging: zorgt ervoor dat de zuigerpen correct kan bewegen wanneer de drijfstang van hoek verandert tijdens de werking van de motor.
- Het handhaven van de juiste lagerspeling: helpt de nauwkeurige mechanische toleranties te behouden die nodig zijn tussen de zuigerpen en de drijfstang.
- Verdeling van mechanische belastingen: Draagt verbrandings- en traagheidskrachten over het contactoppervlak van het lager over.
- Bescherming van de drijfstang: Vermindert directe metaal-op-metaal slijtage tussen de zuigerpen en de boring van de drijfstang.
- Ondersteunt de betrouwbaarheid van de motor: Helpt de betrouwbare werking van de zuigerbeweging te behouden onder zware motorbelastingen.
- Het verminderen van mechanisch geluid: De juiste lagerspeling helpt ongewenste bewegingen en kloppende geluiden als gevolg van overmatige slijtage van de drijfstanglagers te minimaliseren.
- Ondersteunt efficiënte krachtoverdracht: Behoudt de mechanische verbinding die de krachten van de zuiger via de drijfstang naar de krukas overbrengt.
Symptomen van slijtage of defecten:
Drijfstanglagers staan onder aanzienlijke mechanische belasting en zijn gedurende de gehele werkingscyclus van de motor onderhevig aan continue beweging.
Hoewel de bussen ontworpen zijn voor een lange levensduur, kunnen ze slijten door problemen met de smering, te hoge temperaturen, vervuiling, hoge motorbelasting of onjuiste montagespelingen.
Veelvoorkomende symptomen van een versleten of defecte drijfstangbus zijn onder andere:
- Kloppende of tikkende geluiden uit de motor: Te veel speling tussen de zuigerpen en de drijfstangbus kan tijdens het draaien van de motor een metaalachtig tikkend of kloppend geluid veroorzaken.
- Ongebruikelijk motorgeluid tijdens acceleratie: veranderingen in de verbrandingsbelasting kunnen een te grote speling in de drijfstanglagers duidelijker merkbaar maken.
- Verhoogde mechanische trillingen: Ernstige slijtage kan bijdragen aan abnormale bewegingen in de zuiger- en drijfstangconstructie.
- Overmatige speling van de zuigerpen: Een versleten bus kan beweging toestaan die de door de fabrikant gespecificeerde tolerantie overschrijdt.
- Beschadigingen aan het oppervlak: Tijdens de demontage van de motor kunnen inspecties krassen, beschadigingen of slijtageplekken op het binnenoppervlak van de lagers aan het licht brengen.
- Verkleuring of schade door oververhitting: Onvoldoende smering of overmatige wrijving kan hittegerelateerde schade aan de bus en de zuigerpen veroorzaken.
- Ongelijkmatige slijtage van lagers: Onjuiste uitlijning, smeerproblemen of overmatige belasting kunnen onregelmatige slijtagepatronen veroorzaken.
- Metaaldeeltjes in motorolie: Ernstige interne slijtage kan metaaldeeltjes in het smeersysteem brengen.
- Schade aan de zuigerpen: Overmatige slijtage van de bus kan leiden tot krassen of aantasting van het oppervlak van de zuigerpen.
- Verminderde betrouwbaarheid van de motor: Voortdurend gebruik met te grote speling in de zuigerkop kan het risico op verdere schade aan de zuiger- en drijfstangconstructie vergroten.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het vervangen van een versleten drijfstangbus is essentieel voor het behoud van de juiste mechanische spelingen en de betrouwbaarheid op lange termijn van de zuiger- en drijfstangconstructie van de motor.
Een versleten lagerbus kan overmatige speling rond de zuigerpen veroorzaken, wat ongewenste beweging mogelijk maakt en de contactspanningen in het kleine uiteinde van de drijfstang verhoogt.
Indien dit probleem niet wordt verholpen, kan deze slijtage leiden tot abnormale motorgeluiden, schade aan de zuigerpen, versnelde slijtage van omliggende onderdelen en mogelijk ernstige interne motorschade.
Het installeren van een originele Porsche vervangende drijfstangbus helpt bij:
- Herstel de juiste lagerspeling: Zorg voor de vereiste nauwkeurige passing tussen de zuigerpen en het kleine uiteinde van de drijfstang.
- Verminder ongewenste mechanische beweging: Elimineer overmatige speling veroorzaakt door een versleten bus door correcte montage en bewerking.
- Bescherm de zuigerpen: Zorg voor een vernieuwd lageroppervlak om wrijving te verminderen en verdere beschadiging van de pen te voorkomen.
- Ondersteunt een soepele werking van de motor: zorgt voor gecontroleerde beweging in de zuiger- en drijfstangconstructie.
- Verbeter de interne betrouwbaarheid van de motor: Vervang versleten lageroppervlakken voordat er verdere mechanische schade ontstaat.
- Zorg voor een efficiënte krachtoverdracht: behoud de mechanische verbinding tussen de zuiger en de krukas.
- Verminder het risico op motorschade: Voorkom dat de motor blijft draaien met te grote speling in de drijfstanglagers, aangezien dit de bijbehorende onderdelen kan beschadigen.
- Ondersteun professionele motorrevisie: lever een vervangend lageronderdeel tijdens de revisie van de drijfstang.
- Behoud de originele Porsche-specificaties: Herstel de beoogde afmetingen en mechanische eigenschappen bij correcte installatie.
- Garandeer duurzaamheid op lange termijn: ondersteun een betrouwbare werking onder de hoge belastingen waaraan Porsche-boxermotoren worden blootgesteld.
Het vervangen van drijfstanglagers wordt met name aanbevolen tijdens een motorrevisie wanneer bij inspectie overmatige speling, krassen, vervorming of andere schade worden geconstateerd.
Omdat deze onderdelen zich in de motor bevinden, vereist vervanging doorgaans een aanzienlijke demontage van de motor en specialistische bewerkingsprocedures.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A110312202
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Past bij:
Porsche 993 1989-94 (niet RS)
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 8.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99310205001
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Geschikt voor:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 1999-2005
Porsche 997 Carrera 2009-12
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2009-14
Porsche 997 GT3 2007-13
Porsche 981 Boxster 2013>>
Porsche 987 Boxster 2009-2012
Porsche 981C Cayman 2014>>
Porsche 987C Cayman 2009-13
Porsche 991 Carrera / 991 Turbo / 991 GT3
Diagramreferentie nr. 1A
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PAF013334
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Maat: 2,4 mm
Past bij:
Porsche 356
Porsche 911
Porsche 912
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 914
Porsche 996 Turbo/GT3
Porsche 997 Turbo/GT3
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 11
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110214800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Past bij:
Porsche 911 3.2L 84-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 6
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010211201
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers