druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
Deze originele drukslang voor de intercooler is een vervangende linker turbodruk-/inlaatdrukslang voor Porsche 971.1 Panamera 3.0L V6-modellen van 2017 tot 2020. Hij is ontworpen om qua pasvorm en functie perfect aan te sluiten op het originele turbodruksysteem.
Geschikt voor:
Porsche 971.1 Panamera 3.0L (V6) 2017 - 2020
Diagram referentienummer 5
De drukslang van de intercooler transporteert gecomprimeerde inlaatlucht tussen de turbocompressor, de intercooler en het inlaatsysteem. Deze slang helpt de juiste turbodruk en luchtstroom te handhaven, wat bijdraagt aan de motorprestaties, de gasrespons en een efficiënte werking van de turbocompressor.
Functies
• Voert gecomprimeerde laadlucht door het inlaatsysteem.
• Verbindt de intercooler en de turbodrukleidingen aan de linkerkant
• Helpt de juiste turbodruk te handhaven
• Draagt bij aan een soepele acceleratie en optimale motorprestaties.
• Helpt drukverlies en turbodrukverlies te voorkomen
• Vervangt gebarsten, gescheurde, met olie doordrenkte of lekkende originele slangen
• Origineel vervangingsonderdeel voor een perfecte pasvorm en betrouwbare afdichting.
Waarom dit onderdeel vervangen?
Laadluchtslangen worden blootgesteld aan hitte, turbodruk, oliedampen, trillingen en herhaalde motorbelastingscycli. Na verloop van tijd kan de slang barsten, scheuren, zachter worden, opzwellen, inzakken of gaan lekken bij de aansluitpunten. Een beschadigde slang kan leiden tot turbodrukverlies, verminderd vermogen, haperingen, een onregelmatige motorloop, foutcodes van de turbo of waarschuwingslampjes. Het vervangen van de slang helpt de juiste laadluchtdruk en motorrespons te herstellen.
Wanneer te vervangen:
• Er is sprake van een turbodruklek of een sissend geluid tijdens het accelereren.
• De slang is gebarsten, gescheurd, opgezwollen, zacht of met olie doordrenkt.
• Het motorvermogen is verminderd of de acceleratie voelt vlak aan.
• De turbodruk is te laag of instabiel
• Er zijn foutcodes aanwezig met betrekking tot het motormanagement of de turbodruk.
• Er is olieresten zichtbaar rond de slang of aansluitingen.
• De intercooler, turbocompressor of inlaatleidingen worden onderhouden.
• Als preventieve vervanging tijdens reparatie van het turbo-inlaatsysteem
Waar het op de auto past
Deze slang wordt aan de linkerkant van het laadlucht-/turbodruksysteem van de Porsche 971.1 Panamera 3.0L V6-modellen gemonteerd. Hij verbindt een deel van het onder druk staande inlaatleidingsysteem rond de intercooler en de turbocompressor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
971145708BH
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
BorgWarner referentienummer 53249887003 / 53249887004.
Past op:
Porsche 993 GT2
VERVANGING
Deze turbo’s zijn een directe vervanging voor uw fabrieksturbo’s.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99312301
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Alle vermelde eenheden vervangen direct de standaard KKK K24-turbocompressoren,
Onderdeelnr. 5324-970-7003 - Porsche onderdeelnr. 99312301482. R/H
Onderdeelnr. 5324-970-7004 - Porsche onderdeelnr. 99312301382. L/H
FASE 1 UPGRADE
Deze turbo's zijn een directe installatie ter vervanging van uw fabrieksturbo's. K24-turbo's zijn veel groter dan de fabrieks-K16-turbo's die te vinden zijn op de standaard 993 GT2. De K24 Turbo's kunnen meer dan 550 pk aan. In tegenstelling tot de meeste turbo's op andere voertuigen, levert u geen laag vermogen of koppel op, maar wint u meer in het middenbereik en bovenbereik.
High-flow Spec 5-blads compressorwiel - CNC opnieuw geprofileerde compressorbehuizing - 360 graden druklager - linkse en rechtse draadas en wiel met teruggesneden bladen - dubbele hoge-temperatuur uitlaatzuigerveerafdichtingen gemonteerd.
De vermelde prijzen zijn voor turboladers die op ruilbasis worden geleverd. Uw turbolader moet een bruikbare eenheid zijn. Indien nodig bij een rechtstreekse aankoop (als u geen oude eenheid beschikbaar heeft), vraag dan een offerte aan.
Vermogen bereikt 630 pk en 890 Nm koppel bij 4.500 tpm en 1,1 bar boost met de juiste ECU re-map
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Dit artikel wordt geleverd met standaardveren van 5 psi (opgespoeld) - 10 psi (loopdruk) Green Springs productcode FMAS049G. Er zijn extra veren nodig om af te stemmen op aangepaste boostniveaus.
Past bij:
Porsche 993 Turbo
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FMAC993
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
De Stage 1 twin-turbo upgrade service van DesignTek zet door de klant aangeleverde Porsche 993 911 GT2 turbochargers om naar MD435 & MD436 hybride specificaties. Complete turbochargers zijn niet inbegrepen.
Hoe de dienst werkt
Lever uw huidige turbocompressorset aan voor de upgrade. U kunt er ook voor kiezen om zelf nieuwe turbocompressoren aan te schaffen en de aanpassing daarvan te regelen; deze service is niet inbegrepen bij de aanschaf van deze units.
Past
- Platformreferentie: 993 (911) (1994–1998)
- Modelreferentie: 993 (911) GT2 1994–97
- Porsche 911 (993) GT2, motorcode 993USTGTR2, bouwjaar 1995-1999, OEM-nummer 99312301382
De platformdata, modeldata en gedetailleerde turbo-toepassingen verschillen. Controleer de voertuigidentificatie en de referenties van de gemonteerde turbo voordat u de modificatie laat uitvoeren. Controleer de geschiktheid voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor) voordat u bestelt.
Wat dit product doet
Dit betreft modificatiewerkzaamheden aan een geleverd paar, en niet de aanschaf van een complete turbocompressor. De Stage 1-specificatie omvat wijzigingen aan de compressorwielen, het afstemmen van de behuizingsprofielen, de turbinewielen en de afdichtingscomponenten.
Functies
- Past de hybride specificaties MD435 & MD436 toe op de geleverde units.
- Past de compressorkappen aan voor de gewijzigde wielprofielen.
- Hiermee worden beide turboladers aangepast voor installatie in paren.
Technische details
- Fase 1 hybride referenties: MD435 & MD436.
- Aangepaste compressorwielen met hoge doorstroming en bijbehorende aangepaste compressorkappen.
- Aangepaste, lichtere uitlaatgasturbinewielen.
- Ontwerp volgens motorsportspecificaties en dubbele zuigerveerafdichting.
- Vervangende referentienummers: 5316-970-6736 & 5316-970-6735.
- Geschat motorvermogen: 600-650 pk, onder voorbehoud van de benodigde aanpassingen en een geschikte afstelling van het motormanagementsysteem.
Deze hybride turbo's moeten per twee worden gemonteerd.
De vermogensschatting is geen garantie voor resultaten die alleen door aanpassingen worden bereikt. De volledige motorconfiguratie en de kalibratie ervan bepalen het uiteindelijke resultaat.
Symptomen van een fout
Onderzoek blauwe uitlaatrook, ongebruikelijke piepende geluiden, een stijgend olieverbruik, een trage turbodrukopbouw of een onregelmatige turbodrukafgifte voordat u verdergaat. Soortgelijk gedrag kan ook worden veroorzaakt door lekkende slangen, onvoldoende smering of storingen in de turbodrukregeling, dus symptomen alleen zijn geen garantie voor een defecte turbo.
Waarom vervanging belangrijk is
Een upgrade is geen oplossing voor een onopgelost mechanisch probleem. Laat de bestaande onderdelen beoordelen en inspecteer de olietoevoer, retourleidingen, inlaataansluitingen en regelapparatuur. Eventuele onderliggende defecten moeten worden verholpen en de kalibratie moet worden afgestemd op de specificaties van de uiteindelijke motor.
Veelgestelde vragen
- Wordt er bij de service een nieuw paar turbocompressoren geleverd?
Nee. De werkzaamheden worden uitgevoerd op door u aangeleverde apparatuur, of deze nu al aanwezig is of apart is aangeschaft. - Zijn aanpassingen inbegrepen bij de aanschaf van nieuwe turbochargers?
Nee. De aanschaf van een nieuwe unit en de renovatiewerkzaamheden zijn aparte afspraken. - Is het opgegeven resultaat gegarandeerd?
Nee. Het vermogen van 600-650 pk is een schatting, afhankelijk van de motorconfiguratie, de bijbehorende hardware en de kalibratie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
MD435MD436
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers