druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Onze gloednieuwe 991 Carbon Y-Pipes zijn ontworpen en ontwikkeld om aanzienlijke netto pk- en koppelwinst te leveren over beide vermogenscurves, maar zonder het gewichtsverlies van een constructie van gegoten aluminium. Deze lichtgewicht Y-Pipes zijn geïnspireerd en gemodelleerd naar onze beproefde 991 Turbo Y-Pipes met iets grotere "niet-ronde" runners en geoptimaliseerde merge-collectorgebieden die de inlaatluchtstroom en de algehele motorprestaties dramatisch verbeteren voor zowel standaard als sterk aangepaste turbo's.
Bij het bepalen van de omvang van de verandering voor onze volgende generatie Y-buizen hebben we rekening gehouden met een groot aantal materialen, productieprocessen en vormen. Uiteindelijk hebben we vastgesteld dat we door het gebruik van een composiet een kleinere wanddikte konden bereiken zonder de gevolgen van gietverschuiving. Het resultaat was een groter dwarsdoorsnedeoppervlak en dus meer luchtstroom. Maar daar stopten we niet. We zochten een ervaren productiepartner met een achtergrond in de autosport op het hoogste niveau en stonden erop de hoogste kwaliteit UV-stabiel structureel prepreg-composiet te gebruiken met een autoclaafuitharding. Omdat de afwerking van de buitenkant belangrijk is voor de pasvorm en de esthetiek van de slang, hebben we de onderdelen met vrouwelijk gereedschap gebouwd. We wilden echter de interne geometrie niet in gevaar brengen met de typische vouwen en rimpels die je tegenkomt bij het leggen van een vacuümzak, dus investeerden we in blaasgereedschap om een uniform en glad intern oppervlak te garanderen. Het nevenvoordeel van dit proces en materiaal van ruimtevaartkwaliteit was 75% minder gewicht van het onderdeel dat achter de hartlijn van de as zit, waardoor het een belangrijke bijdrage levert aan het rijgedrag en de dynamiek van auto's met de motor achterin.
Het superieure ontwerp, de materialen en de constructie van onze Carbon Y-Pipes leveren dezelfde indrukwekkende winst van 40+ wiel-HP en 50+ wiel-TQ, maar profiteren van een aanzienlijke gewichtsvermindering voor Turbo-klanten die motorsportcomponenten en kwaliteit van het hoogste niveau eisen voor hun 991 Turbo's en GT2RS's.
Net als alle IPD-producten worden onze 991 Carbon Turbo Y-Pipes hier in de VS ontworpen, vervaardigd en geassembleerd.
De 991 Carbon Turbo Y-Pipes zijn een direct gemonteerde motorupgrade die geen aanpassingen vereist.
Wij raden ten zeerste aan om de installatie uit te laten voeren door een ervaren Porsche-technicus die bekend is met het 991-platform.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91600.2
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers