druk niet op de terugknop…
Uw voertuig
Porsche // Cayman 987C / 981C (2005-2016) // Ieder
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
De ATE-hoofdremcilinder is een hoogwaardig hydraulisch remonderdeel voor bepaalde Porsche 924 Turbo- en 928-modellen. Deze, overeenkomend met Porsche-onderdeelnummer 92835501104, is ontworpen ter vervanging van een versleten, lekkende of intern defecte originele hoofdremcilinder en herstelt de betrouwbare werking van de hydraulische remmen.
Geschikt voor:
Porsche 924 Turbo 1981 - 1982
Porsche 928/S 4,5L, 4,7L 1978 - 1983
De hoofdremcilinder zet de beweging van het rempedaal en de rembekrachtiger om in hydraulische druk. Deze druk wordt via de remleidingen naar de remklauwen verdeeld, waardoor het voertuig gecontroleerd en voorspelbaar kan afremmen. Als centraal drukgenererend onderdeel van het remsysteem is de conditie ervan cruciaal voor het pedaalgevoel en de remveiligheid.
Deze vervangingseenheid, gefabriceerd door ATE, een erkende specialist in originele remtechnologie, is ontworpen voor nauwkeurige drukregeling, betrouwbare afdichting en consistente werking. ATE-hoofdremcilinders zijn ontworpen voor goede ontluchtingseigenschappen en weerstand tegen slijtage en vervuiling in het hydraulische systeem.
Wat dit onderdeel doet
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, persen zuigers in de hoofdremcilinder remvloeistof door afzonderlijke hydraulische circuits. De resulterende druk bedient de remklauwen bij elk wiel.
Het tandemontwerp maakt gebruik van twee hydraulische circuits, waardoor gedeeltelijke remwerking behouden blijft als één circuit defect raakt. Een goed functionerende hoofdremcilinder is essentieel voor het behoud van:
• Constante rempedaaldruk
• Voorspelbare remrespons
• Correcte hydraulische drukverdeling
• Betrouwbare werking van de voor- en achterremmen
• Veilige opvang van remvloeistof
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92835501104
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 911 1977-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-85
Porsche 944 1982-90
Porsche 968 1992-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 23
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
251611243
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
DOT 4
Met een extreem hoog kookpunt en een lagere viscositeit dan vereist, voldoet het aan de wettelijke normen en overtreft deze ruimschoots. Ook geschikt voor voertuigen met ABS.
Vapour Lock-formatie
Dit soort gewoonte laat ruimte voor de Vapor Lock, de vorming van dampbellen als gevolg van het koken van de remvloeistof die de normale vloeistof vervangen en worden gecomprimeerd, waardoor het rempedaal naar zijn vulstoke wordt gestuurd (sponsachtig pedaal). De oorsprong ligt in de porositeit van de buizen waaruit het remcircuit bestaat, die na verloop van tijd vocht in de vloeistof trekken, waardoor het kookpunt drastisch wordt verlaagd. Het resultaat is een verminderde remefficiëntie.
Brembo Premium remvloeistof
Brembo Premium-remvloeistoffen hebben een hoger kookpunt dat de norm overschrijdt, waardoor ze superieure weerstand bieden tegen de Vapor Lock en de remefficiëntie garanderen, zelfs bij lage temperaturen. Met hoge corrosiewerende eigenschappen en weerstand tegen oxidatie zorgt Brembo-remvloeistof ook voor langdurige ongewijzigde chemische/fysische eigenschappen van de vloeistof in het bedrijfscircuit; daarom behoudt het de integriteit ervan.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
L040
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
De hoofdremcilinder zet de input van het pedaal door de bestuurder om in nauwkeurige hydraulische druk die de remklauwen activeert. Als origineel Porsche-onderdeel levert deze het exacte pedaalgevoel, de drukbalans en de remrespons die de Porsche-ingenieurs voor ogen hadden.
Geschikt voor:
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.1 Carrera 2 2005 - 2008
Diagram referentienummer 5
Werking: Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, genereren de interne zuigers van de hoofdremcilinder hydraulische druk en verdelen ze de remvloeistof gelijkmatig over de remcircuits. Dit zorgt voor een constante remkracht, soepele dosering en voorspelbaar remvermogen onder alle rijomstandigheden.
Een defecte hoofdremcilinder heeft direct invloed op de remveiligheid. Slijtage van de interne afdichtingen of vermoeidheid van de cilinder kan de hydraulische druk verlagen, wat leidt tot een minder goed pedaalgevoel en langere remwegen. Door de unit te vervangen door een originele Porsche hoofdremcilinder wordt de remrespons van de fabriek hersteld, blijft de integriteit van het systeem behouden en blijven de oorspronkelijke rijeigenschappen van de auto behouden.
Wanneer te vervangen?
Overweeg de hoofdremcilinder te vervangen als u de volgende problemen ondervindt:
• Zacht, sponzig of wegzakkend rempedaal
• Remvloeistoflekkage in de buurt van de hoofdremcilinder of het schutbord.
• Onregelmatige of vertraagde remrespons
• Remwaarschuwingslampjes gerelateerd aan hydraulische druk
• Leeftijdsgerelateerde slijtage bij voertuigen met een hoge kilometerstand
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99735591000
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Past bij:
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.1 Boxster 2009-12
Porsche 987C.1 Kaaiman 2005-08
Porsche 987C.2 Kaaiman 2009-12
Porsche 997.1 C2 / C2S 2005-08
Porsche 997.2 C2/C2S 2009-12
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 3
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99907361501
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers