druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 356C 1963-65
De OE Match remhoofdremcilinder, zonder remlichtschakelaar, is een hoogwaardig vervangend hydraulisch remonderdeel dat is ontworpen om de veilige en betrouwbare remprestaties van compatibele klassieke Porsche-modellen te herstellen. Deze hoofdremcilinder is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, hydraulische prestaties en duurzaamheid en zet de rempedaalkracht om in hydraulische druk, wat zorgt voor consistente remprestaties over het gehele remsysteem.
Geschikt voor:
- Porsche 356C 1963-65
De hoofdremcilinder is vervaardigd uit hoogwaardig, nauwkeurig bewerkt gegoten metaal met corrosiebestendige interne componenten en premium rubberen afdichtingen. Hij is ontworpen om hoge hydraulische drukken, herhaalde remcycli en langdurige blootstelling aan remvloeistof te weerstaan. Deze nauwkeurig geconstrueerde unit is geschikt voor directe montage in OE-stijl en wordt geleverd zonder remlichtschakelaar, zodat de originele schakelaar indien nodig kan worden overgezet of apart kan worden vervangen.
Wat dit product doet:
- Zet de input van het rempedaal om in hydraulische remdruk.
- Voorziet het remsysteem van remvloeistof onder druk.
- Biedt consistente remprestaties.
- Zorgt voor een evenwichtige hydraulische druk in de wielremmen.
- Ondersteunt veilige en voorspelbare remprestaties.
- Herstelt het originele remgevoel en de respons van het rempedaal.
- Biedt een directe, originele pasvorm.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het hydraulische remsysteem van het voertuig.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Een zacht of sponzig rempedaal.
- Het rempedaal zakt langzaam weg onder de druk.
- Verminderde remprestaties.
- Interne of externe lekkage van remvloeistof.
- Langere remwegen.
- Remwaarschuwingslampje brandt (indien van toepassing).
- Moeilijkheden bij het opbouwen van hydraulische remdruk.
- Verontreinigde of lekkende afdichtingen.
- Onregelmatige remprestaties.
- Afgekeurd bij de APK of voertuiginspectie vanwege defecten aan het hydraulische remsysteem.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De hoofdremcilinder staat gedurende de hele levensduur van het voertuig onder constante hydraulische druk en wordt herhaaldelijk gebruikt. Na verloop van tijd kunnen interne afdichtingen, zuigers en cilinderwanden slijten of corroderen, waardoor hydraulische druk kan ontsnappen en de remwerking afneemt.
- Een defecte hoofdremcilinder kan leiden tot een zacht rempedaal, verminderde remkracht, lekkage van remvloeistof en aanzienlijk langere remwegen. Doorrijden met een defecte hoofdremcilinder kan de veiligheid van het voertuig in gevaar brengen en andere onderdelen van het remsysteem extra belasten.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde hoofdremcilinder herstelt de hydraulische integriteit van het remsysteem en zorgt voor consistente, voorspelbare remprestaties. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, hoogwaardige constructie en een lange levensduur, waardoor het vertrouwen, de veiligheid en de betrouwbaarheid van uw Porsche behouden blijven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
69535501100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Past bij:
Porsche 911 1968
Porsche 911 1974-86
Porsche 911 (930) 1975-77
Porsche 914 1970-76 (914-1.8/1.8V; 914-2.0)
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 1.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91135501313
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
DOT 4
Met een extreem hoog kookpunt en een lagere viscositeit dan vereist, voldoet het aan de wettelijke normen en overtreft deze ruimschoots. Ook geschikt voor voertuigen met ABS.
Vapour Lock-formatie
Dit soort gewoonte laat ruimte voor de Vapor Lock, de vorming van dampbellen als gevolg van het koken van de remvloeistof die de normale vloeistof vervangen en worden gecomprimeerd, waardoor het rempedaal naar zijn vulstoke wordt gestuurd (sponsachtig pedaal). De oorsprong ligt in de porositeit van de buizen waaruit het remcircuit bestaat, die na verloop van tijd vocht in de vloeistof trekken, waardoor het kookpunt drastisch wordt verlaagd. Het resultaat is een verminderde remefficiëntie.
Brembo Premium remvloeistof
Brembo Premium-remvloeistoffen hebben een hoger kookpunt dat de norm overschrijdt, waardoor ze superieure weerstand bieden tegen de Vapor Lock en de remefficiëntie garanderen, zelfs bij lage temperaturen. Met hoge corrosiewerende eigenschappen en weerstand tegen oxidatie zorgt Brembo-remvloeistof ook voor langdurige ongewijzigde chemische/fysische eigenschappen van de vloeistof in het bedrijfscircuit; daarom behoudt het de integriteit ervan.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
L040
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Het remvloeistofreservoir (ook wel remvloeistofreservoir met dop genoemd) is vervaardigd volgens de originele specificaties voor klassieke Porsche-voertuigen. Dit reservoir bevat remvloeistof en voert deze naar de hoofdremcilinder, waardoor de juiste hydraulische druk in het remsysteem wordt gewaarborgd en veilige en effectieve remprestaties worden gegarandeerd.
Geschikt voor:
Porsche 911 1968
Porsche 911 1974 - 1986
Porsche 911 (930) 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976 (914-1.8/1.8V; 914-2.0)
Diagramreferentie nr. 1.
Het remvloeistofreservoir bevindt zich bovenop de hoofdremcilinder en bevat de hydraulische remvloeistof die nodig is voor het remsysteem van uw voertuig. Naarmate het remvloeistofniveau tijdens gebruik daalt, vult het reservoir het bij, waardoor een ononderbroken vloeistoftoevoer gegarandeerd is. De dop sluit het systeem af, voorkomt vervuiling en vloeistofverlies en is bestand tegen de hitte onder de motorkap en blootstelling aan remvloeistof.
Na verloop van tijd kunnen remvloeistofreservoirs barsten, broos worden of vervormen door hitte en constante blootstelling aan corrosieve remvloeistof. Een beschadigd reservoir kan leiden tot lekkage, een te laag remvloeistofpeil en uiteindelijk verminderde remprestaties of zelfs remuitval. Door het reservoir te vervangen, wordt de integriteit van het remsysteem hersteld en wordt een veiligere en betrouwbaardere rijervaring gegarandeerd.
Vervang het remvloeistofreservoir wanneer u een van de volgende verschijnselen constateert:
• Zichtbare scheuren, barsten of vervormingen in het reservoirlichaam
• Vloeistof lekt langs de dop of de wanden van het reservoir.
• Verkleurd of verontreinigd plastic van het reservoir
• Het remvloeistofpeil daalt regelmatig zonder dat er zichtbare lekkages in het remsysteem zijn.
• Tijdens een revisie van het remsysteem of vervanging van de hoofdremcilinder
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91135501313
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers