druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Het Porsche remvloeistofreservoir is een origineel vervangingsonderdeel, speciaal ontworpen voor Porsche Cayenne 955 en 957 modellen uit de periode 2003-2010.
Geschikt voor:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-2006
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagram Ref. nr. 1
Het reservoir, dat als onderdeel van de hoofdremcilinder is gemonteerd, slaat de remvloeistof op die nodig is voor het hydraulische remsysteem van het voertuig en zorgt voor een continue toevoer van vloeistof naar de hoofdremcilinder.
Dit onderdeel is vervaardigd volgens de specificaties van Porsche en is ontworpen om de juiste pasvorm, vloeistofcapaciteit en afdichting te herstellen wanneer het originele reservoir gebarsten, broos, beschadigd of vervuild is geraakt.
Wat dit product doet:
Het remvloeistofreservoir bevat de hydraulische vloeistof die nodig is om het remsysteem van het voertuig te laten werken.
Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, gebruikt de hoofdremcilinder deze vloeistof om hydraulische druk op te wekken, die via de remleidingen naar de remklauwen wordt overgebracht.
De belangrijkste functies van het reservoir zijn onder andere:
- Het opslaan van de remvloeistof van het voertuig
- Het continu toevoeren van vloeistof aan de hoofdremcilinder.
- Helpt het juiste vloeistofniveau in het remsysteem te handhaven.
- Het compenseren van normale veranderingen in het vloeistofniveau als gevolg van slijtage van de remblokken.
- Het leveren van een afgesloten container die helpt om remvloeistof te beschermen tegen verontreiniging.
- Ondersteuning van een betrouwbare werking van het hydraulische remsysteem
- Het maakt het mogelijk om het remvloeistofniveau visueel te controleren tijdens onderhoud.
Het reservoir zelf genereert geen remdruk, maar een adequate en schone vloeistofaanvoer is essentieel voor de correcte werking van de hoofdremcilinder en het complete hydraulische remsysteem.
Symptomen van slijtage of defecten:
Remvloeistofreservoirs zijn normaal gesproken duurzaam, maar ouderdom, hitte in de motorruimte, trillingen en langdurige blootstelling aan remvloeistof kunnen ervoor zorgen dat het plastic verslechtert.
Veelvoorkomende tekenen dat vervanging nodig kan zijn, zijn onder andere:
- Zichtbare scheuren of barsten in het reservoir
- Remvloeistof lekt rond het reservoir.
- Vloeistoflekkage rond de aansluiting van de hoofdremcilinder.
- Het plastic van het reservoir wordt broos of vervormd.
- Sterke verkleuring waardoor het vloeistofniveau moeilijk te zien is.
- Beschadigde bevestigingspunten
- Aanhoudende daling van het remvloeistofniveau
- Vocht of verontreiniging zichtbaar in het reservoir.
- Beschadiging rond de dop of het afdichtingsgebied
- Het remwaarschuwingslampje gaat branden vanwege een te laag remvloeistofniveau.
- Vloeistofsporen rond het reservoir of de omliggende componenten.
- Schade aan het reservoir geconstateerd tijdens vervanging van de hoofdremcilinder.
Een dalend remvloeistofpeil kan ook wijzen op lekkages elders in het remsysteem. Daarom moet het complete hydraulische systeem worden gecontroleerd voordat wordt aangenomen dat alleen het reservoir de oorzaak is.
Waarom vervanging belangrijk is:
Het remsysteem is afhankelijk van een veilige en ononderbroken toevoer van remvloeistof.
Als het reservoir scheurt of begint te lekken, kan het remvloeistofpeil dalen en kan er uiteindelijk lucht in het hydraulische circuit terechtkomen. Lucht in het remsysteem kan leiden tot een zacht of sponzig rempedaal en een verminderde remwerking.
Remvloeistof is ook hygroscopisch, wat betekent dat het vocht absorbeert. Een beschadigd reservoir of een slechte afdichting kan ervoor zorgen dat er vuil in de vloeistof terechtkomt, waardoor de prestaties afnemen en mogelijk corrosie in de hydraulische componenten ontstaat.
Het vervangen van een beschadigd reservoir helpt bij het herstellen van:
- Een veilige remvloeistofvoorziening
- Correcte werking van het hydraulische systeem
- Betrouwbare vloeistofniveaubewaking
- Bescherming tegen lekkages en besmetting
- Constante reactie van het rempedaal
- Correcte werking van de hoofdremcilinder en het remsysteem
Omdat het remsysteem van cruciaal belang is voor de veiligheid, moet elk reservoir dat scheuren, lekkage of aanzienlijke slijtage vertoont, onmiddellijk worden vervangen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95535511300
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
DOT 4
Met een extreem hoog kookpunt en een lagere viscositeit dan vereist, voldoet het aan de wettelijke normen en overtreft deze ruimschoots. Ook geschikt voor voertuigen met ABS.
Vapour Lock-formatie
Dit soort gewoonte laat ruimte voor de Vapor Lock, de vorming van dampbellen als gevolg van het koken van de remvloeistof die de normale vloeistof vervangen en worden gecomprimeerd, waardoor het rempedaal naar zijn vulstoke wordt gestuurd (sponsachtig pedaal). De oorsprong ligt in de porositeit van de buizen waaruit het remcircuit bestaat, die na verloop van tijd vocht in de vloeistof trekken, waardoor het kookpunt drastisch wordt verlaagd. Het resultaat is een verminderde remefficiëntie.
Brembo Premium remvloeistof
Brembo Premium-remvloeistoffen hebben een hoger kookpunt dat de norm overschrijdt, waardoor ze superieure weerstand bieden tegen de Vapor Lock en de remefficiëntie garanderen, zelfs bij lage temperaturen. Met hoge corrosiewerende eigenschappen en weerstand tegen oxidatie zorgt Brembo-remvloeistof ook voor langdurige ongewijzigde chemische/fysische eigenschappen van de vloeistof in het bedrijfscircuit; daarom behoudt het de integriteit ervan.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
L040
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
.jpg){kind=link}
Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.
Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.
Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).
Kookpunt en viscositeit
Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden.
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.
Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.
Lees hier meer over Textar-productverificatie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Remvloeistof DOT 4 LV (Lage Viscositeit) Textar.
Textar DOT 4 LV (Low Viscosity) wordt speciaal aanbevolen voor gebruik in hydraulische rem- en koppelingssystemen van voertuigen uitgerust met ESP, ABS en ASR met een hoog kookpunt en uitstekende prestaties bij zeer lage temperaturen.
DOT 4 LV (lage viscositeit)
Droog kookpunt ≥ 260° C
Nat kookpunt ≥ 165° C
Viscositeit bij -40C < 750 mm2/s
Remvloeistof is een van de belangrijkste vloeistoffen in een auto. Zonder remvloeistof zou het onmogelijk zijn om het voertuig veilig tot stilstand te brengen. De remvloeistof brengt de kracht die de bestuurder op het rempedaal uitoefent, over op de wielrem.
Om een perfecte werking van de remmen te garanderen, moet tijdens inspectie of onderhoud de remvloeistof regelmatig worden ververst en getest met de juiste remvloeistoftester.
Remvloeistof moet elke twee jaar worden vervangen.
Hoe hoger de DOT-klasse, hoe hoger de kooktemperatuur en het natte kookpunt. Hogere DOT-klassen maken doorgaans langere onderhoudsintervallen mogelijk. De DOT-standaarden zijn gebaseerd op de Amerikaanse FMVSS-116-standaard van het Department of Transportation (DOT).
Kookpunt en viscositeit
Droog kookpunt - beschrijft de eigenschap van de afgedichte nieuwe remvloeistof. In deze toestand is de remvloeistof vrijwel watervrij (stof die geen water bevat). Het droge kookpunt ligt doorgaans tussen 240 en 280°C.
Nat kookpunt - bepaalt de eigenschap van de remvloeistof aan het einde van zijn levenscyclus, bij een watergehalte van 3,5% moet de vloeistof worden vervangen. Dit gedefinieerde natte kookpunt mag niet worden onderschreden. <
Viscositeit - beschrijft de stroomsnelheid van de remvloeistof. Hoe lager de viscositeit, hoe sneller de remvloeistof door het remsysteem stroomt en hoe sneller de remsignalen worden overgedragen.
Belangrijke aantekeningen
• Remvloeistof is giftig en gevaarlijk afval.
• Wees voorzichtig bij het omkleden. De vloeistof verzwakt verven en kunststoffen.
• Het mag niet in contact komen met de ogen of de huid. Spoel gemorste vloeistof altijd af met water.
• Giet de vloeistof niet in drinkwater en meng deze niet met gebruikte olie.
• De kleur van de remvloeistof zegt niets over de kwaliteit ervan.
• Remvloeistof dient in de originele verpakking en op een droge, koele en goed geventileerde plaats te worden bewaard.
Lees hier meer over Textar-productverificatie
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95006
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers