druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
De GT3 Porsches hebben een eigen tak in de Porsche autosportstamboom. GT3-straatauto's zijn geen verre neef met dezelfde familienaam, maar zijn een direct familielid dat hetzelfde DNA deelt met de meest succesvolle raceauto's van het hoogste niveau van Porsche. De 996 GT3 wordt door velen beschouwd als de meest prestatiegerichte Porsche die ooit uit Stuttgart is gekomen.
Zoals bij alle GT3's zijn vermogensverbeteringen erg moeilijk te ontwikkelen vanwege het fantastische kant-en-klare ontwerp en de ontwikkeling van Porsche op deze prestatiegerichte machines.
De GT3-motor is speciaal ontwikkeld om vermogen te leveren waar dat op het circuit nodig is, tot ver in het toerentalbereik. Het IPD Plenum complimenteert dat vermogen door extra pk's te leveren over de hele vermogensband, vooral in het middenbereik waar dit het meest nodig is.
Het 996 GT3 IPD Plenum levert 24 pk extra aan de wielen, wat de toch al ultieme Porsche-rijervaring nog verder verbetert. Het 996 GT3 Plenum is speciaal ontworpen voor het grotere 997 GT3 82 mm gasklephuis (extra aankoop vereist).
De combinatie van het gepatenteerde Y-ontwerpplenum en het grotere gasklephuis maken het 996 GT3 IPD Plenum de ultieme prestatie-upgrade voor de ultieme prestatie-Porsche.
De installatie van de 996 GT3 IPD Plenum is relatief eenvoudig, maar IPD raadt ten zeerste aan om de installatie te laten uitvoeren door een hooggekwalificeerde Porsche-technicus.
996 GT3 Competition Plenum: PK winst 24 / koppel winst 26. Vereist een upgrade van de fabrieks 76 mm Thottle Body met 997 GT3 82 mm Thottle Body
Past bij:
Porsche 996 GT3 2001 >>
**Niet voor auto's met kabelaangedreven gasklephuis uit het eerste jaar
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96382
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Past op:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - 1974 tot 1977
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989
Deze adapters worden gebruikt om de 2,7 ltr / 3,0 ltr / 3,2 ltr Porsche 911 2-bouts cilinderkopmotoren aan te passen aan de latere 964 / 993 3,6 ltr inlaatspruitstukken bij de conversie naar EFI.
Deze zijn CNC-gefreesd op een 5-assige machine volgens onze exacte toleranties en afwerking en geanodiseerd in donkergrijs. Ze worden op maat gemaakt om te passen bij uw poortdiameter en taps toelopend, zodat ze passen bij de inlaatspruitstukpoortmaat van 42 mm.
De korte adapterhoogte behoudt de totale hoogte van de inlaatset, waardoor de interferentie tussen de stationair-luchtregeling, de inlaathoes en de bovenkant van de isolatie van de motorruimte wordt verminderd. De fabrieksmatige plastic 3-bouts 964-stapels zijn te hoog en het toevoegen van een adapterafstandhouder zou ervoor zorgen dat de spruitstukken helemaal niet passen.
Dit ontwerp maakt het gebruik van de standaard 964 brandstofinjectoren en brandstofrails mogelijk, waardoor de injector zich op hetzelfde reliëf in de inlaatpoort bevindt als de originele CIS-injector. Zo wordt een goede verneveling van de injectorspray in de inlaatpoort gegarandeerd.
Belangrijkste kenmerken:
Precisie vervaardigd uit hoogwaardig aluminium
Geanodiseerde afwerking
Past op alle Bosch 14mm O-ring brandstofinjectoren
Brandstofrail-afstandhouders zijn gemarkeerd, zodat ze eenvoudig kunnen worden gesneden en geschikt zijn voor lange, middellange of korte injectortypen.
De set bevat:
6 x CNC aluminium adapters
4 x Afstandhouder/palen voor brandstofrail
4 x bouten voor standaard Bosch-injectoren over de volledige lengte
12 x Moeren en ringen
Brandstofrails niet inbegrepen in de kit
34mm / 40mm / 41mm / 42mm adapters worden op bestelling gemaakt. Houd rekening met 4-5 weken levertijd
Bekijk onze brandstofrail- en brandstofdrukregelaarsets om de perfecte ombouwset samen te stellen
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
6 x spruitstukadapters (geen brandstofrail)
Past op:
Porsche 911 / 911S 2.7ltr - 1974 tot 1977
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989
Deze adapters worden gebruikt om de 2,7 l / 3,0 l en 3,2 l Porsche 911 2-bouts cilinderkopmotoren aan te passen aan de inlaatspruitstukken van de 996 GT3 bij de overstap naar EFI.
Deze zijn CNC-gefreesd volgens onze exacte toleranties en afwerking en geanodiseerd in donkergrijs. Ze worden op maat gemaakt zodat ze passen bij de diameter van uw poort en lopen taps toe zodat ze in de 49 mm boring van het GT3-inlaatspruitstuk passen.
Door de korte hoogte blijft de totale hoogte van de inlaatset gelijk, waardoor er minder interferentie is tussen de stationairregelklep, de inlaathoes en de bovenkant van de isolatie van de motorruimte.
Dit ontwerp maakt het gebruik van de AMS-brandstofrails mogelijk en positioneert de injector op hetzelfde reliëf in de inlaatpoort voor de originele CIS-injector, waardoor een juiste verneveling van de injectorspray in de inlaatpoort wordt gegarandeerd.
Belangrijkste kenmerken:
Precisie gefreesd uit hoogwaardig aluminium
Geanodiseerde afwerking
Past op alle Bosch 14mm O-ring brandstofinjectoren
Brandstofrail-afstandhouders zijn gemarkeerd, zodat ze eenvoudig kunnen worden afgesneden en geschikt zijn voor lange, middelgrote of korte injectortypen.
De set bevat:
- CNC aluminium adapters x 6
- Afstandhouder/palen voor brandstofrail x 4
- Bouten geschikt voor standaard Bosch-injectoren over de volledige lengte x 4
- Moeren en ringen voor cilinderkopbouten x 12
Wat is niet inbegrepen:
De afgebeelde brandstofrails, spruitstukken, rubberen verbindingen, injectoren en slangklemmen zijn niet bij de verkoop inbegrepen.
44mm-adapters worden op bestelling gemaakt. Houd rekening met een levertijd van 4-5 weken.
Bekijk onze brandstofrail- en brandstofdrukregelaarsets om de perfecte ombouwset samen te stellen.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Converteer de G-modelmotor naar 964/993 inductie met Drive by Wire-opstelling
Past bij:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Houd er rekening mee dat:
Het aluminium of plastic inlaatplenum (inlaatspruitstuk) is niet inbegrepen in de set
Productoverzicht:
Injecteer kracht en precisie in uw vintage luchtgekoelde motor
Ombouwset voor het 911 G-model om een DBW-inlaat (Drive by Wire) te worden, gebaseerd op de 964-inductie en met gebruik van het originele Bosch-gasklephuis van 74 mm (soms 76 mm genoemd). Dit is bedoeld om een klassiek G-model wat meer leven in te blazen.
De kit bevat
Inlaatgeleiders zijn gemaakt van billet aluminium, 3D gefreesd in een 5-assige machine. De poortdiameter aangegeven bij de opties is de diameter van de poort in de cilinderkop. Houd er rekening mee dat dit de ontwerpen met 2 bouten zijn.
Om een beetje intimiteit tussen jou en je motor te creëren, hebben we wat doe-het-zelf-werk voor je opgenomen om je bestaande Porsche 964-inlaat om te bouwen naar deze versie.
De inlaat bestaat ook in twee versies - deze versie is wat wij bij Islandworks gebruiken met alle andere inlaten, zijnde een gemodificeerd PA12-materiaal uit een industrieel productieproces. Beide opties hebben dezelfde prestaties en dezelfde duurzaamheid, met als verschil het uiterlijk en gevoel van een 5-assig machinaal bewerkt stuk, het allereerste waar u naar kijkt als u het motordekdeksel opent!
Voor beide opties is de onderste resonantiebuis gemaakt van onze gebruikelijke gemodificeerde PA12 in het zwart.
Uit de inlaat van de 964 worden de volgende onderdelen hergebruikt:
Houd er rekening mee dat:
Het aluminium of plastic inlaatplenum is niet inbegrepen in de set, en geen van de items die hierboven specifiek worden vermeld, zijn eveneens uitgesloten.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96411090130
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers