Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Category Filter
Inlaat Plenum Competitie 82MM + Gasklephuis. Porsche 997 Carrera IPD - IPDKIT99701
IPDKIT99701
Product voertuiggroep
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Information
Aluminium inlaatplenum "Competition" 82MM + gasklephuis.
Porsche controleert al tientallen jaren het motorvermogen door het inlaattraject te beperken. Dit is met succes bereikt door kleinere gasklephuizen te gebruiken. Deze eenvoudige oplossing voor vermogensregeling was een zeer effectieve manier om te voorkomen dat modellen van een lager niveau bepaalde vlaggenschipmodellen beter zouden presteren, vooral modellen met een productieve race-stamboom. Hoewel de fabrieksmotorpakketten fantastische prestatiemachines zijn, zijn ze ontworpen en ontwikkeld om specifieke prestatiecijfers te behalen die een doelgroep tevreden stellen en concurreren met concurrerende merken. Helaas hebben rijliefhebbers die op zoek zijn naar een verbeterde Porsche-rijervaring prestatieniveaus nodig die ver buiten de doelmarkt liggen.
Alle IPD-plenums leveren aanzienlijke vermogens- en koppelwinsten, maar in combinatie met grotere gasklephuizen presteren ze nog beter. Alle IPD "Competition" plenums maken gebruik van het op één na grootste gasklephuis dat door Porsche wordt aangeboden. In dit geval upgradet de Competition Carrera het fabrieks-OE 74 mm gasklephuis met Porsche's 82 mm 997 GT3 gasklephuis. Al onze wedstrijdplenums zijn ontworpen om te presteren met auto's die zijn uitgerust met hoogwaardige uitlaatsystemen. Hoe uitgebreider het uitlaatsysteem (headers, kats en dempers) hoe beter. Door de luchtinlaat en -uitlaat samen te optimaliseren, ontstaat een uitgebalanceerd prestatiepakket waardoor de motor meer lucht kan in- en uitademen, waardoor meer vermogen en koppel wordt gecreëerd.
IPD heeft een nieuw Plenum-ontwerp geïntroduceerd met het Competition Carrera Plenum. Laminaire stromingen en volumetrische efficiëntie zijn verder verbeterd met ons unieke en innovatieve interne verzamelcollectorgebied. Deze volledig nieuwe aanpak heeft niet alleen grote prestatiewinst opgeleverd, maar ook een meer lineaire vermogensafgifte en een verbeterde gasrespons. De winst varieert afhankelijk van reeds bestaande mods en de kwaliteit van de geïnstalleerde aftermarket-uitlaat. Zoals we allemaal zouden moeten weten, worden pk's en koppel moeilijker te vinden en doorgaans duurder naarmate we de spreekwoordelijke prestatieladder beklimmen. Dat gezegd hebbende, leveren prestatiecomponenten verschillende vermogenswinsten op, afhankelijk van de volgorde waarin ze zijn geïnstalleerd. IPD test en evalueert alle producten op bone stock auto's, dit zorgt voor een gelijk speelveld en een betere "appels met appels"-vergelijking. Het Competition Carrera Plenum is echter ontworpen om te werken met applicaties die al matig tot sterk aangepast zijn. De vermogenswinst zal bij elke Carrera variëren, maar het komt erop neer dat er merkbare en indrukwekkende winsten zullen zijn die elke Porsche Carrera-rijdende liefhebber zeker zal doen glimlachen.
Vermogensverbeteringen zullen volledig worden gerealiseerd zodra de fabrieks-ECU/DME aan alle noodzakelijke "aanpassings"-eisen voldoet. Dit proces kan worden versneld met een reeks "harde trekbewegingen" of pittige acceleraties door de versnellingen. Uiteraard mag dit alleen op een gesloten parcourscircuit worden uitgevoerd.
Vereist een upgrade van de fabrieks-74 mm TB met 997 GT3 82 mm Thottle-body
Past bij:
Porsche 997 3.8LS
Porsche 997 3.6L
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
IPDKIT99701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Porsche controleert al tientallen jaren het motorvermogen door het inlaattraject te beperken. Dit is met succes bereikt door kleinere gasklephuizen te gebruiken. Deze eenvoudige oplossing voor vermogensregeling was een zeer effectieve manier om te voorkomen dat modellen van een lager niveau bepaalde vlaggenschipmodellen beter zouden presteren, vooral modellen met een productieve race-stamboom. Hoewel de fabrieksmotorpakketten fantastische prestatiemachines zijn, zijn ze ontworpen en ontwikkeld om specifieke prestatiecijfers te behalen die een doelgroep tevreden stellen en concurreren met concurrerende merken. Helaas hebben rijliefhebbers die op zoek zijn naar een verbeterde Porsche-rijervaring prestatieniveaus nodig die ver buiten de doelmarkt liggen.
Alle IPD-plenums leveren aanzienlijke vermogens- en koppelwinsten, maar in combinatie met grotere gasklephuizen presteren ze nog beter. Alle IPD "Competition" plenums maken gebruik van het op één na grootste gasklephuis dat door Porsche wordt aangeboden. In dit geval upgradet de Competition Carrera het fabrieks-OE 74 mm gasklephuis met Porsche's 82 mm 997 GT3 gasklephuis. Al onze wedstrijdplenums zijn ontworpen om te presteren met auto's die zijn uitgerust met hoogwaardige uitlaatsystemen. Hoe uitgebreider het uitlaatsysteem (headers, kats en dempers) hoe beter. Door de luchtinlaat en -uitlaat samen te optimaliseren, ontstaat een uitgebalanceerd prestatiepakket waardoor de motor meer lucht kan in- en uitademen, waardoor meer vermogen en koppel wordt gecreëerd.
IPD heeft een nieuw Plenum-ontwerp geïntroduceerd met het Competition Carrera Plenum. Laminaire stromingen en volumetrische efficiëntie zijn verder verbeterd met ons unieke en innovatieve interne verzamelcollectorgebied. Deze volledig nieuwe aanpak heeft niet alleen grote prestatiewinst opgeleverd, maar ook een meer lineaire vermogensafgifte en een verbeterde gasrespons. De winst varieert afhankelijk van reeds bestaande mods en de kwaliteit van de geïnstalleerde aftermarket-uitlaat. Zoals we allemaal zouden moeten weten, worden pk's en koppel moeilijker te vinden en doorgaans duurder naarmate we de spreekwoordelijke prestatieladder beklimmen. Dat gezegd hebbende, leveren prestatiecomponenten verschillende vermogenswinsten op, afhankelijk van de volgorde waarin ze zijn geïnstalleerd. IPD test en evalueert alle producten op bone stock auto's, dit zorgt voor een gelijk speelveld en een betere "appels met appels"-vergelijking. Het Competition Carrera Plenum is echter ontworpen om te werken met applicaties die al matig tot sterk aangepast zijn. De vermogenswinst zal bij elke Carrera variëren, maar het komt erop neer dat er merkbare en indrukwekkende winsten zullen zijn die elke Porsche Carrera-rijdende liefhebber zeker zal doen glimlachen.
Vermogensverbeteringen zullen volledig worden gerealiseerd zodra de fabrieks-ECU/DME aan alle noodzakelijke "aanpassings"-eisen voldoet. Dit proces kan worden versneld met een reeks "harde trekbewegingen" of pittige acceleraties door de versnellingen. Uiteraard mag dit alleen op een gesloten parcourscircuit worden uitgevoerd.
Vereist een upgrade van de fabrieks-74 mm TB met 997 GT3 82 mm Thottle-body
Past bij:
Porsche 997 3.8LS
Porsche 997 3.6L
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
IPDKIT99701
97182
99760511601
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Over de kit
Deze kit bestaat uit de volgende items:
1 x Aluminium Inlaat Plenum Competitie 82MM Porsche 996 / 997 (97182
1 x Gasklephuis 82 mm voor Porsche (99760511601/1
Prijs: € 1.086,92
Op voorraad
Gerelateerde producten
Information
K&N Filter onderhoudskit spuitbus - internationaal.
K&N Oplaadset 99-5000EU is ontworpen voor het reinigen van uw K&N geoliede katoenen luchtfilter wanneer het tijd is voor onderhoud.
Deel 99-5000EU is gelabeld in het Engels, Spaans, Zweeds, Pools en Tsjechisch voor gebruik in Europa.
De kit wordt geleverd met K&N Power Kleen luchtfilterreiniger en luchtfilterolie.
99-5000EU herstelt de efficiëntie van de luchtstroom en brengt uw K&N geoliede katoenen luchtfilter in een nieuwe staat. K&N Power Kleen lost vuilophoping en oude filterolie op en kan met water worden weggespoeld. Nadat het luchtfilter volledig is opgedroogd, moet u uw luchtfilter opnieuw oliën en vervolgens opnieuw installeren.
Deze Recharger Kit wordt geleverd met een 204 milliliter spuitbus olie en een 355 milliliter K&N pompfles Power Kleen luchtfilterreiniger.
OPMERKING: Voor dit product gelden verzendbeperkingen voor export
Let op: dit artikel kan niet per vliegtuig worden verzonden. Leveringen alleen naar Europese landen per wegtransport
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99-5000EU
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
K&N Oplaadset 99-5000EU is ontworpen voor het reinigen van uw K&N geoliede katoenen luchtfilter wanneer het tijd is voor onderhoud.
Deel 99-5000EU is gelabeld in het Engels, Spaans, Zweeds, Pools en Tsjechisch voor gebruik in Europa.
De kit wordt geleverd met K&N Power Kleen luchtfilterreiniger en luchtfilterolie.
99-5000EU herstelt de efficiëntie van de luchtstroom en brengt uw K&N geoliede katoenen luchtfilter in een nieuwe staat. K&N Power Kleen lost vuilophoping en oude filterolie op en kan met water worden weggespoeld. Nadat het luchtfilter volledig is opgedroogd, moet u uw luchtfilter opnieuw oliën en vervolgens opnieuw installeren.
Deze Recharger Kit wordt geleverd met een 204 milliliter spuitbus olie en een 355 milliliter K&N pompfles Power Kleen luchtfilterreiniger.
OPMERKING: Voor dit product gelden verzendbeperkingen voor export
Let op: dit artikel kan niet per vliegtuig worden verzonden. Leveringen alleen naar Europese landen per wegtransport
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99-5000EU
99-5000EU
WA200-500
WA250-500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 16,43
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Information
BMC luchtfilter
Dit product past:
Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (HP 520 | Jaar 13 >)
Porsche 911 (991) 3.8 Turbo S (HP 560 | Jaar 13 >)
Porsche 911 (991.2) 3.8 Turbo (HP 540 | Jaar 15 >)
Porsche 911 (991.2) 3.8 Turbo S (HP 580 | Jaar 15 >)
Paneelfiltergrootte:
- breedte - 153 mm
- hoogte - 616 mm
BMC luchtfilters zijn ontworpen en geproduceerd om een hogere luchtstroom te garanderen dan originele papieren filters. In de F1 minimaliseren BMC-katoenfilters bijvoorbeeld het verlies van luchtstroomdruk die door het luchtfilter gaat; op deze manier zorgt u voor de beste voorwaarden voor volledige benutting van het maximale vermogen. Daarom zijn de voordelen van het vervangen van het originele papieren filter door een katoenen BMC-luchtfilter, geproduceerd met dezelfde technologie en materialen als de F1-luchtfilters, duidelijk.
ONTWERP EN MATERIALEN
Gekwalificeerde ingenieurs die geavanceerde software gebruiken en deskundige technici die de nieuwste technologieën gebruiken, produceren BMC-luchtfilters. Een F1-filter moet heel licht zijn, gemaakt zijn van de beste grondstoffen en moet de prestaties verbeteren. Om deze reden gebruiken we alleen gaas van een legering met epoxycoating om bescherming te bieden tegen benzinedampen en tegen oxidatie door de luchtvochtigheid. Het filtermateriaal is samengesteld uit een speciaal katoenen gaas gedrenkt in olie met een lage viscositeit om u de beste luchtdoorlatendheid te geven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FB798
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Dit product past:
Porsche 911 (991) 3.8 Turbo (HP 520 | Jaar 13 >)
Porsche 911 (991) 3.8 Turbo S (HP 560 | Jaar 13 >)
Porsche 911 (991.2) 3.8 Turbo (HP 540 | Jaar 15 >)
Porsche 911 (991.2) 3.8 Turbo S (HP 580 | Jaar 15 >)
Paneelfiltergrootte:
- breedte - 153 mm
- hoogte - 616 mm
BMC luchtfilters zijn ontworpen en geproduceerd om een hogere luchtstroom te garanderen dan originele papieren filters. In de F1 minimaliseren BMC-katoenfilters bijvoorbeeld het verlies van luchtstroomdruk die door het luchtfilter gaat; op deze manier zorgt u voor de beste voorwaarden voor volledige benutting van het maximale vermogen. Daarom zijn de voordelen van het vervangen van het originele papieren filter door een katoenen BMC-luchtfilter, geproduceerd met dezelfde technologie en materialen als de F1-luchtfilters, duidelijk.
ONTWERP EN MATERIALEN
Gekwalificeerde ingenieurs die geavanceerde software gebruiken en deskundige technici die de nieuwste technologieën gebruiken, produceren BMC-luchtfilters. Een F1-filter moet heel licht zijn, gemaakt zijn van de beste grondstoffen en moet de prestaties verbeteren. Om deze reden gebruiken we alleen gaas van een legering met epoxycoating om bescherming te bieden tegen benzinedampen en tegen oxidatie door de luchtvochtigheid. Het filtermateriaal is samengesteld uit een speciaal katoenen gaas gedrenkt in olie met een lage viscositeit om u de beste luchtdoorlatendheid te geven.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
FB798
909330201
99111013070
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 202,88
Op voorraad
Information
Vernieuw uw bestaande BMC-luchtfilter met deze kit.
Inclusief speciaal BMC-reinigingsmiddel en een olie-applicator - verkrijgbaar in een spuitfles of in vloeibare vorm.
HOE WORDT EEN BMC-FILTER GEREGENEREERD?
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
WA2
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Inclusief speciaal BMC-reinigingsmiddel en een olie-applicator - verkrijgbaar in een spuitfles of in vloeibare vorm.
HOE WORDT EEN BMC-FILTER GEREGENEREERD?
Wij adviseren u om uitsluitend originele BMC-kits te gebruiken, omdat andere producten mogelijk niet effectief zijn of het filter permanent kunnen beschadigen, waardoor de garantie vervalt.
Wij adviseren om het filter elke 20.000 – 25.000 km te regenereren (wassen + olie aanbrengen) om de beste prestaties en een lange levensduur te garanderen.
Deze waarde is een ruwe schatting en kan variëren op basis van de klimatologische omstandigheden en de ondergrond waarop het voertuig wordt gebruikt (zand, onverharde wegen, enz.).
De verschillende stappen die moeten worden uitgevoerd om het filterelement te regenereren, worden aangegeven in de instructies die bij de regeneratiekit worden geleverd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
WA2
99-5000EU
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijzen vanaf: € 18,56