druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Albins Performance Transmissions Porsche 915 6-traps sequentiële versnellingsbak – Motorsportwaardige aandrijflijnupgrade
De Albins Performance Transmissions A17-915 sequentiële zesversnellingsbak is een speciaal voor de autosport ontwikkelde transmissie, bedoeld als hoogwaardige vervanging voor de standaard Porsche 915-unit. Deze versnellingsbak is ontworpen voor offroad- en competitiegebruik en biedt aanzienlijk snellere schakelingen, meer sterkte en superieure betrouwbaarheid, zonder dat structurele aanpassingen aan het voertuig nodig zijn.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
De A17-915 behoudt de originele montagearchitectuur en aansluitpunten voor de kabelbediende koppeling en gasklep, waardoor hij naadloos in veel Porsche 915-platforms kan worden geïntegreerd. Hoewel de pasvorm kan variëren tussen productiemodellen, staat bij het ontwerp compatibiliteit boven prestaties op raceniveau.
De A17-915 is ontworpen om koppelwaarden tot 600 Nm aan te kunnen, waardoor hij geschikt is voor hoogwaardige prestaties en competitietoepassingen. Smering en koeling worden verzorgd door de transmissieolie, die continu wordt gecirculeerd door een geïntegreerde interne oliepomp.
De olie wordt vanuit de pomp naar een externe koeler geleid voordat deze via de inlaatpoort terugkeert naar de transmissie. Van daaruit wordt de olie verdeeld via een netwerk van speciaal ontworpen interne oliekanalen, waardoor een constante smering en temperatuurregeling van alle kritieke componenten wordt gewaarborgd.
Alle lagers in de transmissie zijn rol- of kogellagers, waardoor wrijving tot een minimum wordt beperkt en onderhoud op de lange termijn wordt vereenvoudigd. De versnellingsbak heeft een conventionele asconstructie met twee lagers, gecombineerd met een onconventionele plaatsing van de achteruitversnelling. Deze innovatieve configuratie maakt een uitzonderlijk compacte tandwielset mogelijk, wat de algehele stijfheid en sterkte verhoogt.
Strategisch geplaatste inspectieopeningen in de transmissiebehuizing maken snelle visuele controles van tandwielen en schakelringen mogelijk zonder volledige demontage – ideaal voor onderhoudsschema's in de autosport.
De tandwielen en assen zijn standaard warmtebehandeld, nauwkeurig geslepen, gestraald en isotropisch gepolijst, wat zorgt voor nauwe toleranties, verbeterde duurzaamheid en een soepele werking. Het sperdifferentieel is een plaattype, verkrijgbaar met verschillende hellingshoeken om aan uiteenlopende rij- en wedstrijdvereisten te voldoen.
Zowel de eindstanden van de versnellingskeuze als de eindstanden van de achteruitvergrendeling moeten correct worden ingesteld en in acht worden genomen om een soepele, betrouwbare en herhaalbare werking te garanderen.
Het gebruik van het Albins A17 sequentiële schakelmechanisme wordt sterk aanbevolen, omdat het specifiek is ontworpen voor gebruik in combinatie met de A17-915 transmissie . Indien een alternatief schakelmechanisme wordt gebruikt, is het essentieel dat de versnellingspook is voorzien van aanslagen . Hoewel de A17-915 interne aanslagen heeft, helpen externe aanslagen op de versnellingspook overmatige beweging te voorkomen die de schakelstang en de bijbehorende aandrijfcomponenten zou kunnen overbelasten.
Vóór gebruik moet de speling tussen het druklager en de membraanvingers van de koppeling worden gecontroleerd volgens de specificaties van de koppelingsfabrikant. Daarnaast moet een pedaalstop voor de koppeling worden gemonteerd om te voorkomen dat de koppelingsveer te ver uitslaat, waardoor slijtage wordt verminderd en de koppelingsconstructie wordt beschermd.
Wat de Albins 915 sequentiële versnellingsbak doet
Deze geavanceerde transmissie:
- Zet het traditionele H-schakelpatroon om naar een sequentieel schakelpatroon.
- Biedt 6 versnellingen vooruit plus een achteruitversnelling met constante vertanding.
- Zorgt voor een ultrasnelle en betrouwbare inschakeling van de versnellingen.
- Verbetert de consistentie van de schakelmomenten onder belasting.
- Verhoogt de duurzaamheid van de aandrijflijn voor toepassingen met hoog vermogen.
- Ondersteunt bediening via hendel of schakelpeddel.
Dankzij het profiel van de schakelcilinder van Albins verlopen de schakelingen uitzonderlijk soepel en nauwkeurig, zelfs tijdens agressief rijden of wedstrijden.
Technische hoogtepunten
- Sequentieel schakelpatroon – snel op- en afschakelen
- 6 versnellingen vooruit + achteruit met constante overbrenging
- Mechanische vergrendeling van de achteruitversnelling bij gebruik van de schakelhendel
- De vergrendeling voor achteruitrijden kan worden verwijderd in combinatie met schakelpeddels.
- 6-klauw tandwielmechanisme voor sterkte en duurzaamheid
- Unieke Albins schakelhendel voor soepele versnellingswisselingen.
- Vervanging van het originele schakelmechanisme is vereist.
Deze versnellingsbak is ontworpen voor bestuurders die absolute controle en snelheid eisen.
Waarom upgraden naar een sequentiële 915-versnellingsbak?
Upgraden naar de Albins sequentiële zesversnellingsbak levert het volgende op:
- Snellere schakeltijden in vergelijking met versnellingsbakken met H-patroon.
- Verminderd risico op gemiste diensten tijdens intensief rijden.
- Verbeterde vermogensafgifte en acceleratie.
- Grotere duurzaamheid bij hoge koppelbelastingen
- Verhoogd zelfvertrouwen van de bestuurder in competitieve omgevingen
- Betrouwbaarheid en techniek die zich in de autosport hebben bewezen.
Voor circuit-, rally-, heuvelklim- of speciaal voor de racesport gebouwde auto's is een sequentiële versnellingsbak een revolutionaire verbetering.
Belangrijke opmerkingen
Bedoeld voor motorsport en offroadgebruik. Het originele schakelmechanisme moet worden vervangen vanwege de sequentiële werking. De compatibiliteit kan variëren tussen verschillende productiemodellen. Dankzij de schakelpaddles kan de achteruitvergrendeling worden verwijderd.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
A17915
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Nauwkeurig vervaardigd uit billet aluminium van vliegtuigkwaliteit volgens strenge normen voor een perfecte pasvorm en functie
Oliedoorgang voor standaard kegellagers
Vervangbare koppelingskabelsteun
Gebruikt rubberen o-ring in plaats van papieren pakking (onderdeel 113.301.185a inbegrepen)
Gebruikt standaard differentieel kegellager 999.059.027.00
Opmerking: de hoes is dikker dan het origineel en vereist daarom langere noppen om te worden geïnstalleerd. We voegen een nieuwe set toe.
Vervangt onderdeel 901.301.311.01
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90130131101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Precisie gefreesd uit 4130 Chromoly
Ondersteunt beter zowel hoofd- als rondsellagers
Verbeterd ontwerp vangt het hoofdaslager 45% meer op dan OEM
Aanzienlijke speling voor zelfs niet-standaard hoge 1e versnellingsverhoudingen
Perfecte pasvorm voor lagers en montage
Veel sterker dan het originele gegoten onderdeel
Vervangt onderdeel 901.301.251.01 spanplaat
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90130125101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Originele Porsche lagers worden aanbevolen
Past op 911/912 64-69.5 aluminium behuizing 901 transmissies.
90130122100, 901-301-221-00
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90130122100
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers