Luchtinductiekit voor Porsche 993 RS 3.8L standaard achtervleugel - 9931679932
9931679932
Product voertuiggroep
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Information
Luchtinductiekit voor Porsche 993 RS 3.6L standaard achtervleugel. Door de fabrieksluchtbehandelingssystemen te vervangen, stroomt er een grotere luchtstroom naar de verbrandingskamer.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9931679932
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Bij de Porsche 993 RS 1996-98 MET STANDAARD ACHTERSPOILER is het fabriekskanaal vervangen door hittewerend koolstofvezel met verbeterde inlaten om de maximale hoeveelheid lucht op te vangen. Lagere inlaatluchttemperaturen transporteren hogere zuurstofconcentraties, waardoor energiekere explosies mogelijk zijn en meer pk's en koppel worden geproduceerd. Uiteraard wordt de betrouwbaarheid nooit opgeofferd; uiterst efficiënte luchtfiltermaterialen met hoge doorstroming voorkomen dat verontreinigingen de goede werking van de motor verstoren.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9931679932
99311032701
33-2731
99311003056
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 579,15
Bestelbaar
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Gerelateerde producten
Universele luchtinductieset met 6" kegelfilter en aluminium trechter
Code: INDUCTIONKIT6INCH
Information
Universele luchtinductieset met 6" kegelfilter en aluminium trechter.
Kan worden aangepast aan verschillende voertuigen.
Filterhoogte : 6 inch / 15 cm
Filterdiameter aan de basis: 7 inch / 18 cm
Trechterhoogte : 8 inch / 20 cm
Filterdiameter aan de basis: 3,5 inch / 9 cm
Totale hoogte: 13 inch / 33 cm
€ 87,75
Nu € 77,22
Op voorraad
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering
Eventuri inlaatsysteem, carbon voor Porsche Cayenne 4.0TFSI V8 GTS 2020>> / Turbo S 2019>>
Code: EVE-4V8TT-CF-INT
Product voertuiggroep
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp
- Porsche Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
- Porsche Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
Information
Het Eventuri inlaatsysteem, koolstof.
Geschikt voor: Porsche Cayenne 2020+ GTS, 2019+ Turbo S 4.0 TFSI V8
Het Eventuri 4.0TFSI V8-inlaatsysteem bestaat uit een aantal componenten die zijn ontworpen om een specifiek doel te vervullen en die zijn vervaardigd volgens de hoogste normen. We gebruiken 100% pre-preg koolstofvezel zonder glasvezel, wat betekent dat we een glad intern oppervlak kunnen bereiken om een soepelere luchtstroom te behouden. Hier zijn de details voor elk component en de ontwerpfilosofie erachter:
Elk inlaatsysteem bestaat uit:
Vergroot koolstofvezel luchtboxdeksel
Koolstofvezel stroomcollector
2 Thermoplastische turbo-inlaten met gegolfd binnenoppervlak
2 x op maat gemaakte hoge-stroom droge kegelfilters
Aangepaste flexibele slangen
CNC-bewerkte ontluchtingspoorten en verstevigingsringen
VERGROOT AIRBOX-DEKSEL
De eerste beperking die we moesten overwinnen om het totale volume van de inlaat drastisch te vergroten, was het deksel van de luchtkast. Het standaarddeksel laat een ondiepe opening over voor de flowcollector en beperkt ook het gebruikte filtermedium. Door een verhoogd gedeelte in het midden van het deksel te creëren, kunnen we meer ruimte creëren voor een grotere flowcollector en ook voor grotere filters. Het deksel is gemaakt van prepreg koolstofvezel en gebruikt dezelfde bevestigingspunten als het standaarddeksel.
KOOLSTOFSTROOMVERZAMELAAR & FILTERS
De flow collector leidt de luchtstroom van de filters naar de turbo-inlaten. De standaard is beperkt in omvang vanwege het standaarddeksel, maar nadat we die beperking hadden verwijderd, konden we het volume van onze versie drastisch vergroten. Bovendien gaf dit ons ook de vrijheid om het standaardfilter te vervangen door kegelfilters met een hogere doorstroming, die ook een groter totaal oppervlak hebben.
TURBO-INLATEN
De grootste beperking in het standaardsysteem zijn de turbo-inlaten. De standaardinlaten zijn niet alleen klein van formaat, maar hebben ook 2 flexibele secties. De flexibele sectie direct voor de turbo creëert turbulentie als de motor beweegt tijdens acceleratie. Om dit tegen te gaan, hebben de standaardinlaten ook stroomgeleiders bij de uitgang van de inlaten, maar deze creëren ook een beperking. We hebben de eerste flexibele sectie verwijderd, wat ook betekende dat we het interne volume konden vergroten. Door de inlaatgroottes te vergroten, kunnen de turbo's lucht aanzuigen met minder beperking, wat zorgt voor een snellere spoel. Op de volgende foto's kunt u de verschillen in de maten zien.
We hadden de ontwerpen hier kunnen afronden, maar we wilden de grenzen verder verleggen en een nieuw kuiltjespatroon introduceren op de binnenoppervlakken. In theorie kunnen kleine kuiltjes de stroomsnelheid verhogen door de wrijvingsdrukverliezen door een buis te verminderen. We hebben dit gedetailleerd uitgelegd in onze video voor de G80 M3-inlaat die HIER te vinden is.
Er is veel R&D gestoken in het simuleren van verschillende maten en vormen totdat we een geoptimaliseerde versie hadden gevonden die een hogere stroomsnelheid door de inlaten liet zien in vergelijking met een glad oppervlak. Het toepassen van zo'n ingewikkelde was alleen mogelijk dankzij de geavanceerde productietechniek die we gebruikten om de inlaten te maken, waar traditionele methoden niet de vereiste nauwkeurigheid zouden hebben opgeleverd. De kuiltjes creëren een "luchtkussen"-effect over het oppervlak van de inlaat, waardoor het hoofdlichaam van de lucht met minder wrijving door het lichaam in de turbo kan "glijden". Dit resulteert in een gelijkmatiger snelheidsprofiel in een gekuilde buis met als netto-effect een hogere snelheid voor dezelfde randvoorwaarden. Hier zijn de CFD-simulaties die de recirculaties in de kuiltjes en de hogere snelheid in de gekuilde buis laten zien.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EVE-4V8TT-CF-INT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Geschikt voor: Porsche Cayenne 2020+ GTS, 2019+ Turbo S 4.0 TFSI V8
Het Eventuri 4.0TFSI V8-inlaatsysteem bestaat uit een aantal componenten die zijn ontworpen om een specifiek doel te vervullen en die zijn vervaardigd volgens de hoogste normen. We gebruiken 100% pre-preg koolstofvezel zonder glasvezel, wat betekent dat we een glad intern oppervlak kunnen bereiken om een soepelere luchtstroom te behouden. Hier zijn de details voor elk component en de ontwerpfilosofie erachter:
Elk inlaatsysteem bestaat uit:
Vergroot koolstofvezel luchtboxdeksel
Koolstofvezel stroomcollector
2 Thermoplastische turbo-inlaten met gegolfd binnenoppervlak
2 x op maat gemaakte hoge-stroom droge kegelfilters
Aangepaste flexibele slangen
CNC-bewerkte ontluchtingspoorten en verstevigingsringen
VERGROOT AIRBOX-DEKSEL
De eerste beperking die we moesten overwinnen om het totale volume van de inlaat drastisch te vergroten, was het deksel van de luchtkast. Het standaarddeksel laat een ondiepe opening over voor de flowcollector en beperkt ook het gebruikte filtermedium. Door een verhoogd gedeelte in het midden van het deksel te creëren, kunnen we meer ruimte creëren voor een grotere flowcollector en ook voor grotere filters. Het deksel is gemaakt van prepreg koolstofvezel en gebruikt dezelfde bevestigingspunten als het standaarddeksel.
KOOLSTOFSTROOMVERZAMELAAR & FILTERS
De flow collector leidt de luchtstroom van de filters naar de turbo-inlaten. De standaard is beperkt in omvang vanwege het standaarddeksel, maar nadat we die beperking hadden verwijderd, konden we het volume van onze versie drastisch vergroten. Bovendien gaf dit ons ook de vrijheid om het standaardfilter te vervangen door kegelfilters met een hogere doorstroming, die ook een groter totaal oppervlak hebben.
TURBO-INLATEN
De grootste beperking in het standaardsysteem zijn de turbo-inlaten. De standaardinlaten zijn niet alleen klein van formaat, maar hebben ook 2 flexibele secties. De flexibele sectie direct voor de turbo creëert turbulentie als de motor beweegt tijdens acceleratie. Om dit tegen te gaan, hebben de standaardinlaten ook stroomgeleiders bij de uitgang van de inlaten, maar deze creëren ook een beperking. We hebben de eerste flexibele sectie verwijderd, wat ook betekende dat we het interne volume konden vergroten. Door de inlaatgroottes te vergroten, kunnen de turbo's lucht aanzuigen met minder beperking, wat zorgt voor een snellere spoel. Op de volgende foto's kunt u de verschillen in de maten zien.
We hadden de ontwerpen hier kunnen afronden, maar we wilden de grenzen verder verleggen en een nieuw kuiltjespatroon introduceren op de binnenoppervlakken. In theorie kunnen kleine kuiltjes de stroomsnelheid verhogen door de wrijvingsdrukverliezen door een buis te verminderen. We hebben dit gedetailleerd uitgelegd in onze video voor de G80 M3-inlaat die HIER te vinden is.
Er is veel R&D gestoken in het simuleren van verschillende maten en vormen totdat we een geoptimaliseerde versie hadden gevonden die een hogere stroomsnelheid door de inlaten liet zien in vergelijking met een glad oppervlak. Het toepassen van zo'n ingewikkelde was alleen mogelijk dankzij de geavanceerde productietechniek die we gebruikten om de inlaten te maken, waar traditionele methoden niet de vereiste nauwkeurigheid zouden hebben opgeleverd. De kuiltjes creëren een "luchtkussen"-effect over het oppervlak van de inlaat, waardoor het hoofdlichaam van de lucht met minder wrijving door het lichaam in de turbo kan "glijden". Dit resulteert in een gelijkmatiger snelheidsprofiel in een gekuilde buis met als netto-effect een hogere snelheid voor dezelfde randvoorwaarden. Hier zijn de CFD-simulaties die de recirculaties in de kuiltjes en de hogere snelheid in de gekuilde buis laten zien.
Het complete systeem zorgt voor een inlaat die de standaard luchtfilterkast qua prestaties, esthetiek en geluid verbetert ...
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
EVE-4V8TT-CF-INT
PAB133835C
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: € 3.428,10
Bestelbaar
Winkel veilig
12 maanden garantie
Wereldwijde levering