druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Deze Adapt Motorsport inlaatspruitstukadapterset met brandstofrails maakt het mogelijk om Porsche-motoren met cilinderkoppen met twee bouten te voorzien van 996 GT3-inlaatspruitstukken tijdens een EFI-conversie. De set is verkrijgbaar met poorten van 40 mm of 42 mm in een geanodiseerde zwarte afwerking.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Wat dit product doet
De zes adapters zorgen voor de benodigde verbinding tussen de eerdere cilinderkoppen met twee bouten en een inlaatspruitstuk van een 996 GT3. Elke adapter is gefreesd op de diameter van de gekozen poort in de cilinderkop en loopt taps toe naar de boring van 48 mm van het spruitstuk.
De compacte adapterhoogte zorgt ervoor dat de totale inlaatconstructie laag blijft, waardoor mogelijke interferentie tussen de stationairregelcomponenten, de inlaatbuis en de isolatie van de motorruimte wordt verminderd. De injectorpositie komt overeen met de originele uitsparing voor de CIS-injector in de inlaatpoort, waardoor de brandstofinspuiting in de poort wordt geleid bij gebruik met een compatibele EFI-installatie.
Inhoud van de kit
- Zes CNC-gefreesde aluminium verdeelstukadapters
- Vier afstandhouders voor de brandstofrail
- Vier bouten voor standaard Bosch injectoren van volledige lengte.
- Twaalf moeren en ringen voor de cilinderkopbouten
- Twee brandstofrails
Functies
- Hiermee kunnen de tweebouts cilinderkoppen van de Porsche 911 worden aangepast aan de inlaatspruitstukken van de 996 GT3.
- Ondersteunt EFI-conversie van compatibele 2,7L-, 3,0L- en 3,2L-motoren.
- Biedt bevestigingsmogelijkheden voor Adapt Motorsport brandstofrails.
- Plaats de injectoren boven de originele uitsparing voor de CIS-injectorpoort.
- Geschikt voor Bosch-injectoren met 14 mm O-ringaansluitingen.
- Zorgt voor een compacte hoogte van de inlaatunit.
Technische details
- Beschikbare poortdiameters: 40 mm of 42 mm
- Boring aan spruitstukzijde: taps toelopend om te passen op de 48 mm spruitstukboring van de 996 GT3
- Materiaal: nauwkeurig CNC-gefreesd hoogwaardig aluminium
- Afwerking: zwart geanodiseerd
- Injectorcompatibiliteit: Bosch 14 mm O-ring brandstofinjectoren
- De gemarkeerde afstandhouders voor de brandstofrail kunnen worden ingekort voor injectoren met lange, middellange of korte lengte.
De configuraties zijn verkrijgbaar als adapterset alleen of in combinatie met een brandstofrailset. Bij de configuratie met alleen de adapterset worden geen brandstofrails meegeleverd.
Onderdelen niet inbegrepen
- 996 GT3 inlaatspruitstukken
- Rubberen verdeelstukverbinders
- Brandstofinjectoren
- Slangklemmen
Waarom vervanging belangrijk is
Deze kit is bedoeld voor geplande EFI- en inlaatspruitstukconversies en niet ter vervanging van een standaardonderdeel. Voor een volledige installatie zijn de juiste poortselectie, injectorgrootte, specificaties van het brandstofsysteem en kalibratie van het motormanagementsysteem vereist.
Veelgestelde vragen
- Past de kit op beide beschikbare poortmaten?
Kies de 40 mm- of de 42 mm-versie, afhankelijk van de inlaatpoorten van de cilinderkop. - Worden brandstofinjectoren meegeleverd?
Nee. De adapters zijn geschikt voor Bosch 14mm O-ring injectoren, maar de injectoren moeten apart worden geselecteerd. - Is het spruitstuk van de 996 GT3 inbegrepen?
Nee. De inlaatspruitstukken, rubberen verbindingsstukken en bijbehorende slangklemmen maken geen deel uit van de adapterset. - Kunnen er injectoren met verschillende lengtes gebruikt worden?
De gemarkeerde afstandhouders voor de brandstofrail kunnen op maat worden gesneden om, afhankelijk van de installatie, lange, middelgrote of korte injectoren te kunnen plaatsen.
.jpg){kind=link}
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
Past bij:
Porsche 982C (718) Cayman 2.0L 2017>>
Porsche 982 (718) Boxster 2.0L 2017>>
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 1 (cil. 1-2) of 2 (cil. 3-4)
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A211003
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers