Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…
druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
3 polige ontstekingsmodule CDI box. Porsche 911 / 914/6 1965-77 basisuitvoering - 91160270700
91160270700/2
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
3-pins ontstekingsmodule CDI (HKZ) box
Basisversie
(Bosch referentie 227-200-001)
Disclaimer: Controleer vóór montage van deze CDI-unit of de nieuwe PERMA-TUNE-bobine erbij geleverd wordt. Probeer de auto niet te starten met een Blue Bosch-bobine, gemaakt in Brazilië. Dit zal de Perma-Tune CDI-box beschadigen en de garantie ongeldig maken. Als de CDI-unit niet met de PERMA-TUNE-bobine is gekocht, vervalt de garantie. Montage met bobines van andere merken is op eigen risico.
Perma-Tune Gen 6
Past op:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6
Maak uw keuze: Basis of Premium
De Gen 6 Perma-Tune is verkrijgbaar in twee modellen: de Model Premium ontstekingsmodule en de Basic ontstekingsmodule.
Het Basic-model is precies dat: basic: het voert alleen dezelfde functies uit als de analoge modules van vroeger. Voor een gemiddelde straatauto is dit misschien al voldoende en is natuurlijk betaalbaarder dan het Premium-model.
Het is echter nog steeds een hoogwaardig onderdeel en perfect voor racecircuits waar programmeerbare digitale ontstekingssystemen niet zijn toegestaan. Het basismodel heeft een gladde, meer originele behuizing dan de gegoten behuizing van de 5e generatie.
DISTRIBUTEUR TRIGGER SIGNAAL
De tweede meest voorkomende oorzaak van een storing in de ontsteking van een SC-motor is het ontstekingstriggercircuit.
Omdat de ontstekingskast wordt aangestuurd door de magnetische pulsgenerator in de verdeler, zal elke verstoring van het triggersignaal een storing in de ontstekingskast veroorzaken. Houd er rekening mee dat de connectoren terug in de behuizing kunnen duwen. Trek de rubberen hoes terug om de verbinding tussen de kast en de kabelboom te inspecteren.
Vanwege het intermitterende karakter van triggerproblemen wordt volledige demontage en inspectie van de verdeler ten zeerste aanbevolen. Besteed speciale aandacht aan de afgeschermde kabel van de verdelertrigger (groene draad), de magneet van de magnetische pulsgenerator en de verbinding van de wikkeling van de magnetische pulsgenerator, aangezien deze onderdelen bekend staan om het feit dat ze in combinatie kapotgaan. Een bijzonder veelvoorkomend probleem is een gebroken magneetpool. Tekenen van boogvorming tussen de magneetpunten van de magnetische pulsgenerator duiden op een defecte rotor. Vervang in dit geval de rotor, de magnetische pulswikkeling, de groene draad en de ontstekingskast. De Perma-Tune high-performance triggering is zo nauwkeurig dat versleten lagers van de verdeleras kunnen worden gedetecteerd door de toerenteller. Dit wordt aangegeven door de naald van de toerenteller die lichtjes stuitert bij stationair draaien. Problemen met het triggersignaal kunnen dubbele triggering veroorzaken, wat resulteert in een zwakke ontstekingsvonk. Vanwege de lagere triggerresolutie van de standaard ontstekingskast, kunnen sommige symptomen van triggersignaalproblemen duidelijker zijn nadat de Perma-Tune is geïnstalleerd. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig voor specificaties van de golfvorm van het triggersignaal en reparatie-instructies voor de verdeler.
Om het triggercircuit snel te testen zonder gebruik van een oscilloscoop: Koppel de kabelboomconnector los van de ontstekingskast. Raadpleeg het diagram met de installatie-instructies voor de 911SC en sluit een ohmmeter aan tussen pin 3 en 6 van de kabelboomconnector. Om een verkeerde diagnose te voorkomen, trekt u aan de groene triggersignaaldraad aan de onderkant van de verdeler terwijl u naar de meter kijkt. De gepubliceerde specificatie voor de magnetische pulsgenerator is 600 ohm +- 100. Onze ervaring heeft geleerd dat een variatie van +- 25 ohm aangeeft dat defecte verbindingen moeten worden gerepareerd of dat de wikkelingen van de magnetische pulsgenerator moeten worden vervangen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160270700
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Basisversie
(Bosch referentie 227-200-001)
Disclaimer: Controleer vóór montage van deze CDI-unit of de nieuwe PERMA-TUNE-bobine erbij geleverd wordt. Probeer de auto niet te starten met een Blue Bosch-bobine, gemaakt in Brazilië. Dit zal de Perma-Tune CDI-box beschadigen en de garantie ongeldig maken. Als de CDI-unit niet met de PERMA-TUNE-bobine is gekocht, vervalt de garantie. Montage met bobines van andere merken is op eigen risico.
Perma-Tune Gen 6
Past op:
Porsche 911 1965-77
Porsche 914/6
Maak uw keuze: Basis of Premium
De Gen 6 Perma-Tune is verkrijgbaar in twee modellen: de Model Premium ontstekingsmodule en de Basic ontstekingsmodule.
Het Basic-model is precies dat: basic: het voert alleen dezelfde functies uit als de analoge modules van vroeger. Voor een gemiddelde straatauto is dit misschien al voldoende en is natuurlijk betaalbaarder dan het Premium-model.
Het is echter nog steeds een hoogwaardig onderdeel en perfect voor racecircuits waar programmeerbare digitale ontstekingssystemen niet zijn toegestaan. Het basismodel heeft een gladde, meer originele behuizing dan de gegoten behuizing van de 5e generatie.
DISTRIBUTEUR TRIGGER SIGNAAL
De tweede meest voorkomende oorzaak van een storing in de ontsteking van een SC-motor is het ontstekingstriggercircuit.
Omdat de ontstekingskast wordt aangestuurd door de magnetische pulsgenerator in de verdeler, zal elke verstoring van het triggersignaal een storing in de ontstekingskast veroorzaken. Houd er rekening mee dat de connectoren terug in de behuizing kunnen duwen. Trek de rubberen hoes terug om de verbinding tussen de kast en de kabelboom te inspecteren.
Vanwege het intermitterende karakter van triggerproblemen wordt volledige demontage en inspectie van de verdeler ten zeerste aanbevolen. Besteed speciale aandacht aan de afgeschermde kabel van de verdelertrigger (groene draad), de magneet van de magnetische pulsgenerator en de verbinding van de wikkeling van de magnetische pulsgenerator, aangezien deze onderdelen bekend staan om het feit dat ze in combinatie kapotgaan. Een bijzonder veelvoorkomend probleem is een gebroken magneetpool. Tekenen van boogvorming tussen de magneetpunten van de magnetische pulsgenerator duiden op een defecte rotor. Vervang in dit geval de rotor, de magnetische pulswikkeling, de groene draad en de ontstekingskast. De Perma-Tune high-performance triggering is zo nauwkeurig dat versleten lagers van de verdeleras kunnen worden gedetecteerd door de toerenteller. Dit wordt aangegeven door de naald van de toerenteller die lichtjes stuitert bij stationair draaien. Problemen met het triggersignaal kunnen dubbele triggering veroorzaken, wat resulteert in een zwakke ontstekingsvonk. Vanwege de lagere triggerresolutie van de standaard ontstekingskast, kunnen sommige symptomen van triggersignaalproblemen duidelijker zijn nadat de Perma-Tune is geïnstalleerd. Raadpleeg de onderhoudshandleiding van het voertuig voor specificaties van de golfvorm van het triggersignaal en reparatie-instructies voor de verdeler.
Om het triggercircuit snel te testen zonder gebruik van een oscilloscoop: Koppel de kabelboomconnector los van de ontstekingskast. Raadpleeg het diagram met de installatie-instructies voor de 911SC en sluit een ohmmeter aan tussen pin 3 en 6 van de kabelboomconnector. Om een verkeerde diagnose te voorkomen, trekt u aan de groene triggersignaaldraad aan de onderkant van de verdeler terwijl u naar de meter kijkt. De gepubliceerde specificatie voor de magnetische pulsgenerator is 600 ohm +- 100. Onze ervaring heeft geleerd dat een variatie van +- 25 ohm aangeeft dat defecte verbindingen moeten worden gerepareerd of dat de wikkelingen van de magnetische pulsgenerator moeten worden vervangen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91160270700
91160270700
90160270200
901602702AX
911903
227-200-001
227200001
108540600
227200001
227200002
901602702X
911706
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
£ 445,00
Nu £ 400,50
Op voorraad
Gerelateerde producten
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Ontsteking starter / stuurslot. Compleet met 2 sleutels.
Past op: RHD of LHD AUTO'S
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
91161390101
91161390201
91163190202
91163190203
Past bij:
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1990-94
Porsche 944 tot 1985
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96434791701
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past op: RHD of LHD AUTO'S
Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
91161390101
91161390201
91163190202
91163190203
Past bij:
Porsche 911 1970-89
Porsche 964 1990-94
Porsche 944 tot 1985
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96434791701
91161390101
91161390201
91163190202
91163190203
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
£ 818,85
Nu £ 736,96
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Ontsteking startschakelaar.
Past op: RHD en LHD AUTO'S
Past bij:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 vanaf 1985
Porsche 928 1978-95
Porsche 914-6 1970-76
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96461301200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past op: RHD en LHD AUTO'S
Past bij:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 964 1990-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 944 vanaf 1985
Porsche 928 1978-95
Porsche 914-6 1970-76
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96461301200
96461301200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
£ 115,36
Nu £ 103,82
Op voorraad
Product voertuiggroep
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Stuurslotcilinder zonder bepaald slotnummer.
Past bij:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 30
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94453807500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Past bij:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 30
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
94453807500
94453807500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Prijs: £ 50,57
Bestelbaar