druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Verus Engineering
Als u het beste uit uw Porsche wilt halen, wendt u zich dan tot Verus Engineering voor hoogwaardige auto-onderdelen die op het circuit en op de openbare weg beter presteren dan fabriekscomponenten. Door een compromisloze toewijding aan geavanceerde tests en analyses vervaardigen we precisieonderdelen die lichter, sterker en simpelweg beter zijn dan hun OEM-alternatieven. Onze experts zijn gedreven om een revolutie teweeg te brengen in de aftermarket-industrie en ontwerpen oplossingen die goede resultaten opleveren.
Onze hoogwaardige onderdelen zijn gebouwd om lang mee te gaan en zijn eenvoudig te installeren. Wij nodigen u uit om onze indrukwekkende selectie onderdelen te verkennen en kom zeker regelmatig terug, want onze inventaris wordt regelmatig bijgewerkt.
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Past bij:
Porsche 991.1 GT3 - 2012 tot 2016
Porsche 991.2 GT3 - 2016 tot 2018
De UCW-achtervleugel is een geweldige aanvulling op uw 991 GT3 om de neerwaartse druk aan de achterkant aanzienlijk te vergroten, het vertrouwen op het circuit te vergroten en rondetijden te verkorten.
Verus Engineering heeft de UCW-achtervleugel ontwikkeld om de kloof te overbruggen tussen onze zeer efficiënte achtervleugel met zwanenhals en onze 300 mm V1X-draagvleugel. Met de gebogen koord van 250 mm produceert de UCW meer neerwaartse druk dan de zeer efficiënte achtervleugel en aanzienlijk meer neerwaartse druk dan vleugels van vergelijkbare grootte.
Door gebruik te maken van de modernste analysesoftware tijdens het R&D-proces, hebben we het vleugelprofiel geoptimaliseerd voor prestaties voor het gegeven bouwvolume dat is afgeleid van de V1X. Door CFD verder te gebruiken, hebben we ervoor gezorgd dat de achtervleugel tijdens installatie voldoende luchtstroom ziet en goed presteert.
Tijdens het ontwerpproces; we gebruikten interne scangegevens. Dit resulteert in een product met een bijna OEM pasvorm en afwerking.
De UCW-vleugel is de perfecte aanvulling voor de circuitbezoeker die een grote hobbel in de neerwaartse druk aan de achterkant nodig heeft om een aanzienlijk aeropakket aan de voorkant in evenwicht te brengen.
Kit bevat
Functies
Geoptimaliseerd vleugelprofiel met behulp van ANSYS Adjoint Solver
Verbeterde efficiëntie (L/D)
Verhoogde neerwaartse kracht
Bouten aan OEM-kofferbak in plaats van OEM-eenheid
In staat om 500+lbs downforce te genereren en te weerstaan
In staat om aanzienlijke aerodynamische systemen aan de voorkant uit te balanceren
Specificaties
Koolstofvezel achtervleugel - 2x2 Twill Pre-preg carbon, Autoclaaf uitgehard, Automotive High-Gloss Clear
Machinaal bewerkte billet aluminium staanders
Machinaal bewerkte billet aluminium kofferbakbevestigingen
Roestvrije hardware overal
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
A0211A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Past bij:
Porsche 992 GT3
De Verus Engineering Verhoogde AOA (Angle Of Attack) Mount Kit vervangt de fabriekssteunen en zorgt voor een breder scala aan hoeken met het OEM-vleugelspoilerblad. Dit betekent meer neerwaartse druk aan de achterkant van de fabrieksvleugel, met behoud van de OEM-afstelling, het OEM-uiterlijk en het OEM-gevoel. De units worden precies zoals de OEM-units rechtstreeks in de koolstofvleugel geschroefd en worden in eigen beheer geproduceerd op onze 5-assige CNC-freesmachines uit 6061-T6 aluminium.
Door gebruik te maken van state-of-the-art analysesoftware tijdens het R&D-proces, konden we ervoor zorgen dat de OEM-vleugel de prestaties verbeterde door de AOA (Angle of Attack) te vergroten. Met behulp van interne scangegevens tijdens het ontwerpproces, waren we in staat om de vleugelbevestigingen te ontwerpen met een esthetiek die de ontwerptaal van Porsche in de fabriek volgt en vastgeschroefd als een OEM-stuk.
Deze units zijn geweldig voor eigenaren die denken dat de auto een lichte verhoging van de neerwaartse kracht aan de achterkant nodig heeft om de auto op snelheid te brengen, of als onderdeel van ons Ventus 1-pakket dat een lichte verhoging van de totale neerwaartse kracht van het voertuig biedt, voor en achter. Voeg prestaties, verbeterde esthetiek en functionaliteit toe aan uw 992 GT3 met deze eenvoudig te monteren units.
Kit bevat
- Linker berg
- Rechts monteren
Functies
Verhoog de downforce gegenereerd door OEM Wing
Verbeterde algehele aerodynamische efficiëntie
Betere stabiliteit bij hoge snelheden
Verlaag de rondetijden
Eenvoudige Bolt-On Installatie
Specificaties
CFD ontworpen en getest
6061-T6 machinaal bewerkte constructie
CNC gesneden in huis in de VS
Porsche Designtaal en Factory Fit and Feel
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Past bij:
Porsche 991.1 GT3
Porsche 991.2 GT3 RS
Porsche 991.2 GT2 RS
Verbeter de grip aan de achterkant drastisch op snelheid met onze 300 mm koorde, zwanenhals achtervleugel. De vleugel en de volledige aerokit zijn ontworpen in CFD om de prestaties van het voertuig op en naast de baan aanzienlijk te verbeteren.
De vleugel is een grote drijvende kracht achter de verbetering van de neerwaartse kracht, in combinatie met de frontsplitter transformeert het de GT3RS in een baanwapen.
De achtervleugel is ontworpen, herhaald en getest in CFD en een windtunnel. Alle montage van componenten is ontworpen op basis van OEM-scans en vereist geen permanente aanpassing aan de achterklep van het voertuig.
De staanders zijn CNC-gefreesd uit 6061-T6 aluminium en werden FEA-geanalyseerd om ervoor te zorgen dat de sterkte hoog bleef terwijl het gewicht werd geminimaliseerd.
Kit bevat
- Carbon achtervleugel, 300 mm zwanenhals
- Carbon geventileerde eindplaat (2)
- Machinaal bewerkte 6061 zwanenhals staander (2)
- Machinaal bewerkte 6061 chassismontagebeugel (2)
- Machinaal bewerkte Delrin chassisstop (2)
- Gurney-klep
- 3 m VHB dubbelzijdige tape, brancardflap
- Hardwarekit, bevat alle hardware die nodig is voor installatie
Functies
Achtervleugel
2x2 Twill, 3k, Pre-Preg koolstofvezel
Uitgehard in een autoclaaf
Carbon binnenrib voor kracht
Carbon eindplaten
De vleugel zelf weegt minder dan 9 lbs
Montage
Machinaal bewerkte 6061-T6 aluminium steunen en staanders
Militaire specificaties (NAS) hardware op vleugel
Wordt vastgeschroefd zoals OEM
Geen permanente wijzigingen aan het chassis
Specificaties
CFD geoptimaliseerd vleugelprofiel
Zeer efficiënt (geweldige L/D)
15 totale aanpassingshoeken (-1 tot 14 graden)
Lichtgewicht en hoge sterkte
In staat om meer dan 700 lbs downforce te genereren en te verwerken bij 120 MPH
Zwanenhalsontwerp voor verbeterde efficiëntie van het vleugelelement
OEM Bolt-On installatie
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Set windgeleiders van koolstofvezel tegen schokken.
Past bij:
Porsche 991.1 GT3 / GT3 RS
Porsche 991.2 GT3 / GT3 RS
Deze zijn een must-have voor elke GT3-liefhebber. Het subwooferachtige geluid bij het naar beneden rollen van de ramen wordt verzacht met deze eenvoudige add-ons. Geweldig voor gebruik op het circuit of om te genieten van uw Porsche met de ramen naar beneden.
We hebben een oplossing ontwikkeld die niet alleen windstoten verlicht, maar er ook nog eens spectaculair uitziet. Onze winddeflectoren kunnen eenvoudig worden bevestigd met 3M VHB dubbelzijdige tape en de eenheden zijn gemaakt van meerdere stukken pre-preg carbon die aan elkaar zijn gehecht en vervolgens helder zijn gecoat in een hoogglansafwerking voor auto's.
Tijdens de ontwikkelingsfase gebruikten we scangegevens die we intern op onze werkplaatswagen hadden verkregen om ervoor te zorgen dat de units goed naar de zijspiegels waren gelijnd. We hebben ook CFD gebruikt om ervoor te zorgen dat de units zouden werken zoals bedoeld, maar ook geen onnodige weerstand en verstoring van andere aerodynamische apparaten veroorzaakten.
Weg met de problemen met windstoten en upgrade het uiterlijk van uw 991 GT3 of GT3 RS met deze eenvoudig toe te voegen eenheden.
Kit bevat
- Carbon winddeflector, linkshandig
- Carbon winddeflector, rechtshandig
- 3M VHB dubbelzijdige tape
Functies
Verlicht problemen met windstoten met Windows naar beneden
Koolstofconstructie met een hoogglansafwerking
Eenvoudige installatie
Specificaties
2x2 Twill 3k koolstofvezel
Tweedelig ontwerp voor ongeëvenaarde pasvorm en afwerking
Pre-Preg koolstof, geautoclaveerd uitgehard
Hoogglans Automotive Helder
CFD geanalyseerd om er zeker van te zijn dat er geen negatieve interacties zijn met de rest van de
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Past bij:
Porsche 991.2 GT3 RS
Voorsplitters zijn zeer effectief in het produceren van neerwaartse kracht aan de voorkant zonder de luchtweerstand aanzienlijk te verhogen en dit wordt gedaan door een grote drukdelta tussen de boven- en onderkant te creëren. Vervolgens hebben we de voorsplitter stapsgewijs verbeterd door ontwerpaanpassingen aan de onderkant van de splitter toe te voegen om de doorstroming met onze carbon splitter-diffusers te verbeteren. Dit alles komt neer op een frontsplitterkit voor de 991.1 GT3RS die zorgt voor een grote hoeveelheid extra downforce aan de voorkant.
De splitter is gemaakt van een carbon thermoplast, hetzelfde materiaal dat wordt gebruikt in hoge vormen van motorsport. Het materiaal is niet broos, dus geen problemen meer met scheuren zoals koolstofvezel en ABS. Het zal ook niet onder de auto grijpen en buigen zoals aluminium eenheden. Het is een geweldig splitsmateriaal.
Bracketry is ontworpen op basis van scangegevens, nauwkeurig gesneden en gebogen om herhaalbaarheid te garanderen. De carbon diffusers zijn ontwikkeld in CFD om de doorstroming te bevorderen en het genereren van downforce te verbeteren. De splitter is ontworpen om grote achtervleugels uit te balanceren, meer specifiek onze V1x voor het chassis.
Kit bevat
- Carbon Polyweave Splitter
- Polyweave Grind Strake x 4
- Carbon Splitter Diffuser x 2
- Plaat aluminium diffusorblok uit x 2
- Plaatwerk beugelkit x 13
- Stalen dwarsbalkbuis
- Gaffel x 4
- Splitter Steunstang Assy x 2
- Hardwarekit, inclusief alle hardware die nodig is voor een naadloze installatie
Verhoogt de front-end downforce aanzienlijk
Produceert hoge downforce voor grote achtervleugels
Geschikt voor het verwerken van 300+ lbs
Gemaakt van Carbon Thermoplastic, dat kracht, laag gewicht, duurzaamheid en een geweldige uitstraling biedt
Hetzelfde materiaal dat wordt gebruikt in verschillende vormen van racen, waaronder Indy Car, NASCAR en F1
Niet-invasief / Gemakkelijk te installeren
Specificaties
Frontsplitter is vervaardigd van koolstof-thermoplastisch materiaal en biedt superieure sterkte, gewicht, duurzaamheid en uiterlijk voor vele andere opties
Grijpt en buigt geen oppervlakken zoals aluminium eenheden
Zal niet barsten en breken zoals koolstof- en ABS-eenheden
Slijtvast Terwijl Stijf
CNC gesneden en gebogen beugels
Roestvrije hardware overal
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
Past bij:
Porsche 991.1 GT3RS
Voorsplitters zijn zeer effectief in het produceren van neerwaartse kracht aan de voorkant zonder de luchtweerstand aanzienlijk te verhogen en dit wordt gedaan door een grote drukdelta tussen de boven- en onderkant te creëren. Vervolgens hebben we de voorsplitter stapsgewijs verbeterd door ontwerpaanpassingen aan de onderkant van de splitter toe te voegen om de doorstroming met onze carbon splitter-diffusers te verbeteren. Dit alles komt neer op een frontsplitterkit voor de 991.1 GT3RS die zorgt voor een grote hoeveelheid extra downforce aan de voorzijde.
De splitter is gemaakt van een carbon thermoplast, hetzelfde materiaal dat wordt gebruikt in hoge vormen van motorsport. Het materiaal is niet broos, dus geen problemen meer met scheuren zoals koolstofvezel en ABS. Het zal ook niet onder de auto grijpen en buigen zoals aluminium eenheden. Het is een geweldig splitsmateriaal.
Bracketry is ontworpen op basis van scangegevens, nauwkeurig gesneden en gebogen om herhaalbaarheid te garanderen. De carbon diffusers zijn ontwikkeld in CFD om de doorstroming te bevorderen en het genereren van downforce te verbeteren. De splitter is ontworpen om grote achtervleugels uit te balanceren, meer specifiek onze V1x voor het chassis.
Kit bevat
- Carbon Polyweave Splitter
- Polyweave Grind Strake x 4
- Carbon Splitter Diffuser x 2
- Plaat aluminium diffusorblok uit x 2
- Plaatwerk beugelkit x 13
- Stalen dwarsbalkbuis
- Gaffel x 4
- Splitter Steunstang Assy x 2
- Hardwarekit, inclusief alle hardware die nodig is voor een naadloze installatie
Functies
Verhoogt de front-end downforce aanzienlijk
Produceert hoge downforce voor grote achtervleugels
Geschikt voor het verwerken van 300+ lbs
Gemaakt van Carbon Thermoplastic, dat kracht, laag gewicht, duurzaamheid en een geweldige uitstraling biedt
Hetzelfde materiaal dat wordt gebruikt in verschillende vormen van racen, waaronder Indy Car, NASCAR en F1
Niet-invasief / Gemakkelijk te installeren
Specificaties
Frontsplitter is vervaardigd van koolstof-thermoplastisch materiaal en biedt superieure sterkte, gewicht, duurzaamheid en uiterlijk voor vele andere opties
Grijpt en buigt geen oppervlakken zoals aluminium eenheden
Zal niet barsten en breken zoals koolstof- en ABS-eenheden
Slijtvast Terwijl Stijf
CNC gesneden en gebogen beugels
Roestvrije hardware overal
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
Past bij:
Porsche 991 GT3
De Verus Engineering OEM Wing Riser Kit verbetert niet alleen de prestaties van de fabrieksachtervleugel, maar verbetert ook het zicht door de achterruit van uw 991 GT3. Dit betekent meer neerwaartse druk achteraan en een achteruitkijkspiegel die beter functioneert dan voorheen. De units worden in eigen beheer geproduceerd op onze 5-assige CNC-freesmachines uit 6061-T6 aluminium.
Door gebruik te maken van state-of-the-art analysesoftware tijdens het R&D-proces, konden we ervoor zorgen dat de OEM-vleugel verbeterde prestaties. Met behulp van interne scangegevens tijdens het ontwerpproces, waren we in staat om de vleugelverhogers te ontwerpen met een esthetiek die de carrosserielijnen van de fabrieks-Porsche volgt en wordt vastgeschroefd als een OEM-stuk.
Voeg prestaties, verbeterde esthetiek en functionaliteit toe aan uw 991.1 of 991.2 GT3 met deze eenvoudig te bevestigen units.
Kit bevat
- Linkse stijger
- Rechtse stijger
- Hardwarekit, bevat alle benodigde hardware voor installatie
Functies
Verhoog de downforce gegenereerd door OEM Wing
Verbeterde algehele aerodynamische efficiëntie
Betere stabiliteit bij hoge snelheden
Verlaag de rondetijden
Eenvoudige Bolt-On Installatie
Specificaties
CFD ontworpen en getest
6061-T6 machinaal bewerkte constructie
CNC gesneden in huis in de VS
Roestvrije hardware wordt overal gebruikt
.jpg){kind=link}
a.jpg){kind=link}
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Past bij:
Porsche 992 GT3
De radiatorbrancards van Verus Engineering zijn geweldig voor eigenaren die de downforce aan de voorkant willen verbeteren en/of de efficiëntie van het koelsysteem willen verbeteren. Deze units doen dit door hoge druk voor en lage druk achter te creëren, waardoor het debiet door het kanaal en de radiator wordt verbeterd.
Door tijdens het R&D-proces gebruik te maken van geavanceerde analysesoftware, konden we ervoor zorgen dat de brancardkleppen beter presteerden. Door tijdens het ontwerpproces interne scangegevens te gebruiken, konden we de koolstofeenheden ontwerpen om de uitlaatkanalen van Porsche in de fabriek te volgen. In CFD hebben we de radiatorstroom en leidingen gesimuleerd om nauwkeurig weer te geven wat de units daadwerkelijk gaan doen.
De units zijn gemaakt van 2x2 twill koolstofvezel en worden geïnstalleerd met 3M dubbelzijdige schuimtape voor een eenvoudige en effectieve installatie.
Kit bevat
- Radiator Gurney Flap, linkerzijde
- Radiator Gurney Flap, rechterzijde
- 3M-tape
Functies
Verbeterde prestaties van radiateur en koelsysteem
Lichte toename van de downforce aan de voorkant
Koolstofconstructie met een hoogglansafwerking
Eenvoudige installatie
Specificaties
2x2 Twill 3k koolstofvezel
Tweedelig ontwerp voor ongeëvenaarde pasvorm en afwerking
Pre-Preg koolstof, geautoclaveerd uitgehard
Hoogglans Automotive Helder
CFD geanalyseerd om verbeterde voertuigprestaties te garanderen
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Past bij:
Porsche 992 GT3
Voorsplitters zijn zeer effectief in het produceren van neerwaartse kracht aan de voorkant zonder de luchtweerstand aanzienlijk te verhogen en dit wordt bereikt door een grote drukdelta of verschil tussen de boven- en onderkant te creëren. Vervolgens hebben we de voorsplitter stapsgewijs verbeterd door ontwerpaanpassingen aan de onderkant van de splitter toe te voegen om de doorstroming met onze carbon polyweave splitterbladen te verbeteren. Tijdens het uitvoeren van CFD zorgen we ervoor dat we een geschikte aerodynamische balans hebben voor het voertuig om goede prestaties op het circuit te garanderen.
De splitter wordt geïnstalleerd zonder snijden of permanente aanpassingen aan uw Porsche.
De splitter is gemaakt van een carbon thermoplast, hetzelfde materiaal dat wordt gebruikt in hoge vormen van motorsport. Het materiaal is niet broos, dus geen problemen meer met scheuren zoals koolstofvezel en ABS. Het zal ook niet onder de auto grijpen en buigen zoals aluminium units. Het is een geweldig splitsmateriaal. Het polyweave zal wegschuren en tegen een stootje kunnen.
De montage van de splitter is ontworpen om de lasten van de splitter aan te kunnen en kan gemakkelijk meer dan 300 lbs aan. De montage verbindt het kloofblad rechtstreeks met het chassis, ook wel chassismontage genoemd.
Kit bevat
- Splitterblad vooraan (links en rechts)
- Beugelset
- Chassisbevestiging x 2
- Toonaangevende montage
- Buizenset
- Dwarsbalk en buitenste steunbalk
- Hardwarekit
Functies
Verhoogt de front-end downforce aanzienlijk
Produceert hoge downforce voor grote achtervleugels
Geschikt voor het verwerken van 300+ lbs
Gemaakt van Carbon Thermoplastic, dat kracht, laag gewicht, duurzaamheid en een geweldige uitstraling biedt
Hetzelfde materiaal dat wordt gebruikt in verschillende vormen van racen, waaronder Indy Car, NASCAR en F1
Niet-invasief / Gemakkelijk te installeren
Specificaties
Frontsplitter is vervaardigd van koolstof-thermoplastisch materiaal en biedt superieure sterkte, gewicht, duurzaamheid en uiterlijk voor vele andere opties
Slijtvast Terwijl Stijf
CNC gesneden en gebogen beugels
CNC gesneden structurele buizen
Roestvrije hardware overal
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
Past bij:
Porsche 992 GT3
De UCW-achtervleugel is een geweldige aanvulling op uw Porsche 992 GT3 om de downforce aan de achterkant aanzienlijk te vergroten, het vertrouwen op het circuit te vergroten en rondetijden te verkorten. De UCW-vleugel kan precies zoals de fabrieksvleugel worden vastgeschroefd, voor een eenvoudige installatie van minder dan 20 minuten.
Door gebruik te maken van de modernste analysesoftware tijdens het R&D-proces, hebben we het vleugelprofiel geoptimaliseerd voor prestaties voor het gegeven bouwvolume dat is afgeleid van de V1X. Door CFD verder te gebruiken, hebben we ervoor gezorgd dat de achtervleugel voldoende luchtstroom ziet terwijl deze op de auto is geïnstalleerd en goed presteert onder verschillende aanvalshoeken.
Tijdens het ontwerpproces; we gebruikten interne scangegevens. Dit resulteert in een product met een bijna OEM pasvorm en afwerking.
De UCW-achtervleugel is de perfecte aanvulling voor de circuitbezoeker of straatautoliefhebber die een grote hobbel in de neerwaartse druk achter nodig heeft om een aanzienlijk aerodynamisch pakket vooraan in evenwicht te brengen.
Kit bevat
- Montage achtervleugelelement x 1
- Carbon eindplaat achtervleugel x 2
- Hardwarekit, bevat alle onderdelen die nodig zijn voor een naadloze installatie
Functies
Geoptimaliseerd vleugelprofiel met behulp van ANSYS Adjoint Solver
Verbeterde efficiëntie (L/D)
Verhoogde neerwaartse kracht
Bouten aan OEM-staanders
In staat om 500+lbs downforce te genereren en te weerstaan
In staat om aanzienlijke aerodynamische systemen aan de voorkant uit te balanceren
Specificaties
Koolstofvezel achtervleugel - 2x2 Twill Pre-preg carbon, Autoclaaf uitgehard, Automotive High-Gloss Clear
Machinaal bewerkte aluminium vleugelbevestigingen
Eindplaten volledig van koolstofvezel, 3D-vormig
Roestvrije hardware overal
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.1 (911) Sport Classic 3.8L 2023
Past bij:
Porsche 992
Dit is een must-have voor elke 992 liefhebber. Het subwooferachtige geluid bij het naar beneden rollen van de ramen wordt verzacht met deze eenvoudige add-ons. Geweldig voor gebruik op het circuit of om te genieten van uw Porsche met de ramen naar beneden.
We hebben een oplossing ontwikkeld die niet alleen windstoten verlicht, maar er ook nog eens spectaculair uitziet. Onze winddeflectoren kunnen eenvoudig worden bevestigd met 3M VHB dubbelzijdige tape en de eenheden zijn gemaakt van meerdere stukken pre-preg carbon die aan elkaar zijn gehecht en vervolgens helder zijn gecoat in een hoogglansafwerking voor auto's.
Tijdens de ontwikkelingsfase gebruikten we scangegevens die we intern op onze werkplaatswagen hadden verkregen om ervoor te zorgen dat de units goed naar de zijspiegels waren gelijnd. We hebben ook CFD gebruikt om ervoor te zorgen dat de units zouden werken zoals bedoeld, maar ook geen onnodige weerstand en verstoring van andere aerodynamische apparaten veroorzaakten.
Weg met de problemen met windstoten en upgrade het uiterlijk van uw Porsche met deze eenvoudig toe te voegen units.
Kit bevat
- Carbon winddeflector, linkshandig
- Carbon winddeflector, rechtshandig
- 3M VHB dubbelzijdige tape
Functies
Verlicht problemen met windstoten met Windows naar beneden
Koolstofconstructie met een hoogglansafwerking
Eenvoudige installatie
Specificaties
2x2 Twill 3k koolstofvezel
Tweedelig ontwerp voor ongeëvenaarde pasvorm en afwerking
Pre-Preg koolstof, geautoclaveerd uitgehard
Hoogglans Automotive Helder
CFD geanalyseerd om geen negatieve interacties met de rest van de auto te garanderen
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Past bij
Porsche 987 Cayman - 2005 tot 2012 (Gen 1 en Gen 2)
De koolstofvezel zijsplitters van Verus Engineering maken het aerodynamische uiterlijk van uw Porsche 987 compleet. We wilden een product ontwerpen dat zowel functioneerde als er goed uitzag; dus wendden we ons tot CFD om ervoor te zorgen dat de eenheden op het circuit presteren. De zijsplitters helpen voorkomen dat lucht onder hoge druk zijn weg vindt naar de onderkant van het voertuig, waardoor de lift wordt verminderd. De units zijn gemaakt van pre-preg koolstofvezel voor ongeëvenaarde sterkte en gewicht.
Tijdens het ontwerpproces; we gebruikten interne scangegevens. Dit resulteerde in een product met een bijna OEM pasvorm en afwerking.
Deze zijsplitters zijn ontworpen voor eigenaren die op zoek zijn naar functie en vorm van een zijsplitter.
Kit bevat
• Zijsplitter x 2 (links en rechts)
• Hardwarekit, bevat alle hardware die nodig is voor installatie
Functies
Lift verminderen
Verlaag de rondetijden
Verhoog het benzineverbruik
Eenvoudige Bolt-on Installatie
Exotische verschijning
Automotive mat helder
Specificatie
CFD-getest
2x2 Twill Pre-Preg koolstofconstructie
Eenvoudige en gemakkelijke montage met bouten
Roestvrije hardware overal gebruikt
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Past bij
Porsche 987 Cayman - 2005 tot 2012 (Gen 1 en Gen 2)
Verbeter de grip aan de achterkant op hoge snelheid dramatisch met onze 300 mm brede zwanenhalsvleugel met koolstofspoiler voor de 987 Porsche.
De vleugel en de volledige aerokit zijn ontworpen in CFD om de prestaties van het voertuig op het circuit aanzienlijk te verbeteren. Alleen al de vleugel heeft het vermogen om de rondetijden drastisch te verkorten.
De constructie van de achtervleugel is dezelfde als die in Motorsport; zoals het is gebouwd door een Motorsport-vleugelleverancier in de VS
De staanders zijn CNC-gefreesd uit 6061-T6 aluminium en werden FEA-geanalyseerd om ervoor te zorgen dat de sterkte hoog bleef terwijl het gewicht werd geminimaliseerd. De koolstofspoiler wordt met een groot aantal bouten op de OE-kofferbak geïnstalleerd en brengt de belasting via meerdere punten over op het chassis.
Kit bevat
• Carbon achtervleugel, 300 mm zwanenhals
• Carbon geventileerde eindplaat (2)
• Billet zwanenhalsmontage en staander (2)
• Koolstof Ducktail-spoiler
• Gurney-flap
• 3M VHB dubbelzijdige tape, brancardklep
• Boorsjabloon
• Hardwarekit, bevat alle benodigde hardware voor installatie
CFD geoptimaliseerd vleugelprofiel
Zeer efficiënt (geweldige L/D)
15 totale aanpassingshoeken (-1 tot 14 graden)
Lichtgewicht en hoge sterkte
In staat om meer dan 700 lbs downforce te genereren en te verwerken bij 120 MPH
Zwanenhalsontwerp voor verbeterde efficiëntie van het vleugelelement
Functies
Achtervleugel
2x2 Twill, 3k, Pre-Preg koolstofvezel
Uitgehard in een autoclaaf
Carbon binnenrib voor kracht
Carbon eindplaat
Eendenstaart
2x2 Twill, 3k, Pre-Preg koolstofvezel
Uitgehard in een autoclaaf
Aluminium bevestigingen ingelijmd
Dubbelzijdige tape en schuim vooraf aangebracht
Montage
Machinaal bewerkte 6061-T6 aluminium steunen en staanders
Militaire specificaties (NAS) hardware op vleugel
Roestvrije hardware overal
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Past bij
Porsche 987 Cayman - 2005 tot 2012 (Gen 1 en Gen 2)
Achterdiffusers zijn uiterst efficiënte apparaten die neerwaartse druk produceren, mits goed ontworpen. We wilden een functionele achterdiffusor produceren voor de Porsche 987.1 en 987.2 met behulp van de modernste R&D-processen. De assemblage combineert functie en vorm met behulp van koolstofvezel, plaatstaal en hard rubber.
Gebruikmakend van scangegevens, CAD en ANSYS Fluent-analysesoftware; voor dit Porsche-chassis hebben we een functionele en esthetisch aantrekkelijke achterdiffusor kunnen ontwerpen en produceren.
De drie belangrijkste diffusorvlakken zijn gemaakt van 2x2 twill, autoclaaf uitgehard, koolstofvezel; terwijl de gangen zijn gemaakt van duurzaam polyurethaan voor een lange levensduur.
De hele eenheid wordt met bouten aan chassislocaties vastgemaakt door middel van meerdere plaatmetalen beugels. Er is absoluut geen boren of fabricage nodig om deze achterdiffusor te installeren.
Kit bevat
• Diffuser hoofdvlak x 3 (links, rechts en midden)
• Beugel (5)
• Strake, hard rubber (4)
• Hardwarekit, bevat alle hardware die nodig is voor installatie
Functies
Verbeterde voertuigprestaties, beide met meer downforce en minder luchtweerstand
Geanalyseerd met ANSYS Fluent om de prestaties te verbeteren op basis van het bouwvolume
Stroomt met de fabrieksbumperlijnen
Duurzaam en vervangbaar Strake-ontwerp voor een langere levensduur
Modulair ontwerp - Mogelijkheid om een vlakke bodemplaatafdekking toe te voegen voor betere prestaties
Specificatie
2x2 Twill, autoclaaf uitgehard, 1,5 mm dikke koolstofvezelconstructie
Lichtgewicht verstevigingssecties van gebonden koolstof bovenop hoofdvlakken van de diffusor voor een stijf hoofdvlak
Duurzaam en vervangbaar Strake-ontwerp
CNC-laser en gebogen 5052 aluminium beugels
Roestvrije hardware overal
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Verkrijgbaar in mat koolstofvezel
Past bij
Porsche 987 Cayman - 2005 tot 2012 (Gen 1 en Gen 2)
De Verus Engineering Dive Plane (Canard) Kit voegt front-end neerwaartse kracht toe zonder dat de frontsplitter verder naar voren hoeft te worden verplaatst.
Door gebruik te maken van geavanceerde analysesoftware tijdens het R&D-proces, konden we meer prestaties halen uit het gegeven bouwvolume; toenemende neerwaartse kracht gegenereerd door de duikvliegtuigen.
Deze duikvliegtuigset is ontworpen voor eigenaren die de aerodynamische balans naar voren willen verschuiven om te helpen bij het uitbalanceren van een grote achtervleugel of diffusor.
Kit bevat
• Duikvliegtuig x 2 (links en rechts)
• 3M VHB dubbelzijdige tape, op maat gesneden voor duikvliegtuig (2)
• Sjabloon (2)
• Hardwarekit, bevat alle hardware die nodig is voor installatie
Functies
Lift verminderen (neerwaartse kracht vergroten)
Verschuif Aero Balance naar voren
Zorgt voor fijnafstemming van Aero Balancing (vooruitstrevend)
Help de zijkanten van de auto af te dichten
Evacueer lucht vanaf de voorkant van de wielkuip
Specificatie
CFD-geoptimaliseerd ontwerp
Pre-Preg, autoclaaf uitgehard, koolstofvezelsamenstelling
Roestvrije hardware overal gebruikt
Gemaakt in de VS
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Past bij
Porsche 987.2 Cayman - Alleen Gen 2 van 2009 tot 2012
Voorsplitters zijn zeer effectief in het produceren van neerwaartse kracht aan de voorkant zonder de luchtweerstand significant te vergroten. Ze doen dit door een grote drukdelta te creëren tussen de boven- en onderkant. Vervolgens hebben we de voorsplitter stapsgewijs verbeterd door ontwerpaanpassingen aan de onderkant van de splitter toe te voegen om de doorstroming te verbeteren tijdens het werken met de OE kunststof bodemplaatpanelen.
De splitter is gemaakt van een carbon thermoplast, hetzelfde materiaal dat wordt gebruikt in hoge vormen van motorsport. Het materiaal is niet broos, dus geen problemen meer met scheuren zoals koolstofvezel en ABS. Het zal ook niet onder de auto grijpen en buigen zoals aluminium units. Het is een geweldig splitsmateriaal.
De luchtdam wordt gebruikt om de splitter plat te brengen met de onderkant van het voertuig en de prestaties verder te verbeteren. De luchtdam wordt geproduceerd met pre-preg koolstofvezel en wordt uitgehard in een autoclaaf voor minder gewicht en verbeterde sterkte.
Kit bevat
• Carbon voorspoiler
• Voorsplitterblad van koolstofcomposiet
• Hardwarekit, bevat alle hardware die nodig is voor installatie
Functies
Verhoogt de front-end downforce aanzienlijk
Produceert hoge downforce voor grote achtervleugels
Geschikt voor het verwerken van 300+ lbs
Gemaakt van Carbon Thermoplastic, dat kracht, laag gewicht, duurzaamheid en een geweldige uitstraling biedt
Hetzelfde materiaal dat wordt gebruikt in verschillende vormen van racen, waaronder Indy Car, NASCAR en F1
Niet-invasieve installatie
Specificaties
Frontsplitter is vervaardigd van koolstof-thermoplastisch materiaal en biedt superieure sterkte, gewicht, duurzaamheid en uiterlijk voor vele andere opties
Grijpt en buigt geen oppervlakken zoals aluminium eenheden
Zal niet barsten en breken zoals koolstof- en ABS-eenheden
Slijtvast Terwijl Stijf
Koolstofvezel luchtdam
Roestvrije hardware overal
Vliegtuigmoerplaten gebruikt in de luchtdam