druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Negenmeester
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Ninemeister 9m lichtgewicht vliegwiel | Porsche 718 2.0 & 2.5 PDK prestatie-upgrade - vervanging voor dubbelmassavliegwiel
Het Ninemeister 9m lichtgewicht vliegwiel voor Porsche 718 2.0 en 2.5 PDK-modellen is een nauwkeurig ontworpen prestatieverbetering die is ontwikkeld om de roterende massa te verminderen, de gasrespons te verbeteren en de vermogensafgifte aan de wielen te optimaliseren. Dit vliegwiel is CNC-gefreesd uit gesmeed staal met een hoog koolstofgehalte en biedt een aanzienlijke gewichtsbesparing van 45% ten opzichte van het standaard exemplaar, met behoud van duurzaamheid en rijeigenschappen.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
- Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
Het Ninemeister 9m vliegwiel, verkrijgbaar bij Design911, is een direct passende vervanging die is ontwikkeld voor liefhebbers die op zoek zijn naar snellere acceleratie, een betere motorrespons en een meer directe rijervaring met hun Porsche 718.
Wat is het nut van een lichtgewicht vliegwiel?
Het vliegwiel speelt een cruciale rol in de inertie en krachtoverdracht van de motor.
Kernfuncties:
- Brengt het motorkoppel over naar de PDK-transmissie.
- Stabiliseert de rotatie van de krukas
- Vermindert de rotatietraagheid voor een snellere reactie van de motor.
- Verbetert de respons van het gaspedaal en de acceleratie.
- Helpt om meer bruikbaar vermogen naar de wielen over te brengen.
Door de massa te verminderen, zorgt een lichtgewicht vliegwiel ervoor dat de motor vrijer kan draaien en sneller reageert op de input van de bestuurder.
Waarom slijten standaard vliegwielen of waarom wordt de prestatie beperkt?
Hoewel standaard vliegwielen ontworpen zijn voor verfijning, kunnen ze na verloop van tijd de prestaties beperken.
Veelvoorkomende problemen zijn onder andere:
- Overgewicht vermindert de responsiviteit van de motor.
- Thermische belasting door herhaalde versnelling en belasting
- Slijtage van het oppervlak beïnvloedt een soepele verbinding.
- Verhoogde inertie vermindert de gasrespons
- Leeftijdsgerelateerde vermoeidheid bij voertuigen met een hoge kilometerstand of die intensief gebruikt worden.
Naarmate de prestatie-eisen toenemen, kan het standaard vliegwiel het ware potentieel van het 718-platform beperken.
Waarom zou u upgraden naar het Ninemeister 9m lichtgewicht vliegwiel?
De overstap naar het Ninemeister 9m vliegwiel levert direct en merkbaar prestatievoordeel op.
Belangrijkste voordelen:
- 45% gewichtsvermindering ten opzichte van het standaard vliegwiel
- CNC-gefreesde constructie van gesmeed staal met een hoog koolstofgehalte.
- Verminderde roterende massa en lagere motortraagheid
- Sneller toerental en snellere acceleratie
- Snellere gasrespons en verbeterde betrokkenheid van de bestuurder.
- Efficiëntere krachtoverdracht naar de wielen
- Directe vervanging zonder aanpassingen nodig
Deze upgrade is ideaal voor Porsche 718's die vooral geschikt zijn voor sportief rijden en voor liefhebbers waarbij responsiviteit en rijgevoel het belangrijkst zijn.
Hoogtepunten
- Ninemeister 9m lichtgewicht vliegwiel upgrade
- Ontworpen voor Porsche 718 2.0ltr & 2.5ltr PDK-modellen.
- CNC-gefreesde constructie van gesmeed massief staal
- Aanzienlijke vermindering van de roterende massa
- Verbetert de gasrespons en acceleratie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9M982105264A
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Titanium-keramisch gecoate OPF-verwijderingspijpen zonder resonator voor Porsche 718 Cayman GT4 RS – Maximaal geluid, prestaties en gewichtsbesparing
Deze met titaniumkeramiek gecoate, resonerende OPF-verwijderingspijpen zijn speciaal ontworpen voor de Porsche 718 Cayman GT4 RS en bieden een aanzienlijke prestatie- en akoestische verbetering ten opzichte van de standaard uitlaatconfiguratie. Dit systeem is ontworpen ter vervanging van de restrictieve benzinepartikelfilters (OPF/GPF) en verbetert de uitlaatgasstroom aanzienlijk, terwijl de verfijnde geluidsbeheersing behouden blijft dankzij de resonerende constructie.
Geschikt voor:
- Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
Deze buizen zijn vervaardigd uit hoogwaardig titanium en afgewerkt met een hittebestendige keramische coating. Ze bieden uitzonderlijke sterkte, een extreme gewichtsbesparing en een verminderde warmteoverdracht – wat met name gunstig is rond de achterbanden bij intensief gebruik op de weg of het circuit.
Wat is een resonator?
Een uitlaatresonator verfijnt het uitlaatgeluid door ongewenste frequenties zoals brom en raspende geluiden te elimineren. Deze resonator, geplaatst tussen de katalysator en de uitlaatdemper, vormt de klank in plaats van het volume te verminderen, waardoor een soepeler en meer gecontroleerd uitlaatgeluid ontstaat.
Wat deze OPF-verwijderingsbuizen doen
Deze prestatieverhogende uitlaatupgrade:
- Verwijdert beperkende OPF/GPF-secties uit het uitlaatsysteem.
- Verbetert de uitlaatgasstroom , waardoor de motor vrijer kan ademen.
- Levert een exotischer, op de autosport geïnspireerd uitlaatgeluid op.
- Verbetert de gasrespons en acceleratie.
- Vermindert het gewicht van het uitlaatsysteem aanzienlijk.
- Vermindert de opbouw van stralingswarmte in het achterwielgebied.
Ontworpen voor bestuurders die maximale betrokkenheid, prestaties en geluid uit hun Cayman GT4 RS willen halen.
Waarom standaard OPF-uitlaatsecties de prestaties beperken
Standaard OPF-uitlaatcomponenten zijn primair ontworpen om te voldoen aan de emissienormen en veroorzaken vaak:
Te hoge tegendruk in de uitlaat, verminderd vermogen en gasrespons, gedempt uitlaatgeluid, hoog gewicht van het uitlaatsysteem, verhoogde warmteophoping nabij de achteras.Bij RS-modellen met een hoog toerental beperken deze restricties het ware potentieel van de motor aanzienlijk.
Waarom deze titanium OPF-verwijderingspijpen gemonteerd zouden moeten worden
Het vervangen van de originele OPF-secties door dit titanium systeem biedt de volgende voordelen:
- Minimaal 30 pk extra door verbeterde uitlaatgasstroom .
- Enorme gewichtsbesparing. Standaard OPF-buizenset: 13 kg. 9 meter titanium buizen met keramische coating: 3,8 kg. Totale besparing: 9,2 kg
- Snellere gasrespons en snellere acceleratie
- Verminderde thermische belasting rond de ophanging en banden.
- Langdurige duurzaamheid dankzij de titanium constructie.
- Een verfijnde maar toch agressieve uitlaatklank dankzij het resonantieontwerp.
Deze upgrade verandert het rijgedrag van de 718 Cayman GT4 RS ingrijpend.
Belangrijke technische notitie
Voertuigen met Europese specificaties vereisen een compatibele ECU-kalibratie (zoals de 9m ECU-remapping) om te voorkomen dat het motorstoringslampje gaat branden na verwijdering van het OPF-filter.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9MTIGT254351C
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
Titanium-keramisch gecoate OPF-verwijderingspijpen zonder resonator voor Porsche 718 Boxster Spyder RS – Maximaal geluid, prestaties en gewichtsbesparing
Deze met titaniumkeramiek gecoate, resonerende OPF-verwijderingspijpen zijn speciaal ontworpen voor de 718 Boxster Spyder RS en bieden een aanzienlijke prestatie- en akoestische verbetering ten opzichte van de standaard uitlaatconfiguratie. Dit systeem is ontworpen ter vervanging van de restrictieve benzinepartikelfilters (OPF/GPF) en verbetert de uitlaatgasstroom aanzienlijk, terwijl de verfijnde geluidsbeheersing behouden blijft dankzij de resonerende constructie.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
Deze buizen zijn vervaardigd uit hoogwaardig titanium en afgewerkt met een hittebestendige keramische coating. Ze bieden uitzonderlijke sterkte, een extreme gewichtsbesparing en een verminderde warmteoverdracht – wat met name gunstig is rond de achterbanden bij intensief gebruik op de weg of het circuit.
Wat is een resonator?
Een uitlaatresonator verfijnt het uitlaatgeluid door ongewenste frequenties zoals brom en raspende geluiden te elimineren. Geplaatst tussen de katalysator en de uitlaatdemper, vormt hij de klank in plaats van het volume te verminderen, waardoor een soepeler en meer gecontroleerd uitlaatgeluid ontstaat.
Wat deze OPF-verwijderingsbuizen doen
Deze prestatieverhogende uitlaatupgrade:
- Verwijdert beperkende OPF/GPF-secties uit het uitlaatsysteem.
- Verbetert de uitlaatgasstroom , waardoor de motor vrijer kan ademen.
- Levert een exotischer, op de autosport geïnspireerd uitlaatgeluid op.
- Verbetert de gasrespons en acceleratie.
- Vermindert het gewicht van het uitlaatsysteem aanzienlijk.
- Vermindert de opbouw van stralingswarmte in het gebied rond de achterwielen.
Ontworpen voor bestuurders die maximale betrokkenheid, prestaties en geluid uit hun Spyder RS willen halen.
Waarom standaard OPF-uitlaatsecties de prestaties beperken
Standaard OPF-uitlaatcomponenten zijn primair ontworpen om te voldoen aan de emissienormen en veroorzaken vaak:
Te hoge tegendruk in de uitlaat, verminderd vermogen en gasrespons, gedempt uitlaatgeluid, hoog gewicht van het uitlaatsysteem, verhoogde warmteophoping nabij de achteras.Bij RS-modellen met een hoog toerental beperken deze restricties het ware potentieel van de motor aanzienlijk.
Waarom deze titanium OPF-verwijderingspijpen gemonteerd zouden moeten worden
Het vervangen van de originele OPF-secties door dit titanium systeem biedt de volgende voordelen:
- Minimaal 30 pk extra door verbeterde uitlaatgasstroom .
- Enorme gewichtsbesparing. Standaard OPF-buizenset: 13 kg. 9 meter titanium buizen met keramische coating: 3,8 kg. Totale besparing: 9,2 kg
- Snellere gasrespons en snellere acceleratie
- Verminderde thermische belasting rond de ophanging en banden.
- Langdurige duurzaamheid dankzij de titanium constructie.
- Een verfijnde maar toch agressieve uitlaatklank dankzij het resonantieontwerp.
Deze upgrade verandert het rijgedrag van de 718 Boxster Spyder RS ingrijpend.
Belangrijke technische notitie
Voertuigen met Europese specificaties vereisen een compatibele ECU-kalibratie (zoals de 9m ECU-remapping) om te voorkomen dat het motorstoringslampje gaat branden na verwijdering van het OPF-filter.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9MTI9GT254351C
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
9m lichtgewicht lithiumbatterij – maximale gewichtsbesparing, direct startvermogen
De lichtgewicht lithiumbatterij van 9m is een hoogwaardige elektrische upgrade, speciaal ontworpen voor Porsche 911, Cayman en Boxster modellen. Deze geavanceerde batterij, ontwikkeld in het Verenigd Koninkrijk, biedt een gewichtsbesparing van minimaal 50% ten opzichte van conventionele loodzuur- en AGM-batterijen, terwijl hij tegelijkertijd uitstekende startprestaties en moderne, gebruiksvriendelijke functies levert.
Geschikt voor:
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997
Porsche 991
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster / Cayman
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman
Met een gewicht van slechts 8,6 kg reduceert de 9m lithiumbatterij het voertuiggewicht aanzienlijk, wat de gasrespons, de wegligging en de algehele rijdynamiek ten goede komt. Ondanks het compacte gewicht levert de batterij een indrukwekkende 1330 koudstartstroom (CCA) en een capaciteit van 60 Ah (equivalent aan 120 Ah PBeq) , waardoor zelfs onder ve veeleisende omstandigheden betrouwbaar gestart kan worden.
Batterijafmetingen - 276 x 175 x 190 mm
Wat de lichtgewicht lithiumbatterij van 9m doet
Deze krachtige accu:
- Levert een hoog startvermogen voor snelle en betrouwbare motorstarts.
- Vermindert het totale voertuiggewicht , waardoor de prestaties en de wegligging verbeteren.
- Handhaaft een stabiele spanningsafgifte onder belasting.
- Biedt moderne bewakingsfuncties via een LCD-touchscreen.
- Maakt noodherstart mogelijk met behulp van de geïntegreerde startknop.
- Past direct op de plek van de originele accu, zonder aanpassingen.
Ideaal voor Porsche-toepassingen gericht op de openbare weg, sportief rijden en circuitgebruik.
Waarom traditionele batterijen falen
Conventionele loodzuur- en AGM-accu's gaan vaak kapot door:
- Overgewicht , wat de prestaties van het voertuig beïnvloedt.
- Spanningsdaling in de loop van de tijd , vooral tijdens opslag.
- Slechte tolerantie voor herhaalde ontladingscycli
- Hittegevoeligheid , waardoor interne degradatie wordt versneld
- Verminderde startprestaties bij koude temperaturen naarmate de accu ouder wordt
Deze problemen zijn vooral merkbaar bij prestatiegerichte Porsche-modellen.
Waarom de 9m lithiumbatterij geïnstalleerd moet worden
Upgraden naar de lichtgewicht lithiumbatterij van 9m biedt de volgende voordelen:
- Meer dan 50% gewichtsvermindering ten opzichte van traditionele batterijen.
- Uitzonderlijk startvermogen van 1330 CCA
- Compact en efficiënt ontwerp (276 × 175 × 190 mm)
- Directe vervanging voor eenvoudige installatie.
- Geïntegreerde LCD-spanningsweergave en herstartknop
- 2 jaar beperkte garantie voor gemoedsrust.
Deze accu is een ideale oplossing voor gebruikers die op zoek zijn naar betere prestaties, betrouwbaarheid en moderne accutechnologie.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9M9A791510500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
.jpg?width=197 "OPF Delete-uitlaatpijpen van titaniumkeramisch gecoat met resonator. Porsche 718 Cayman GT4 RS - 9GT254351B, 9GT254351C, 9GT254350B, 9GT254350C - 9MTIGT254351CR")
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Titanium-keramisch gecoate, resonerende OPF-verwijderingspijpen met resonator voor Porsche 718 Cayman GT4 RS – Maximaal geluid, prestaties en gewichtsbesparing
Deze met titaniumkeramiek gecoate, resonerende OPF-verwijderingspijpen zijn speciaal ontworpen voor de Porsche 718 Cayman GT4 RS en bieden een aanzienlijke prestatie- en akoestische verbetering ten opzichte van de standaard uitlaatconfiguratie. Dit systeem is ontworpen ter vervanging van de restrictieve benzinepartikelfilters (OPF/GPF) en verbetert de uitlaatgasstroom aanzienlijk, terwijl de verfijnde geluidsbeheersing behouden blijft dankzij de resonerende constructie.
Geschikt voor:
- Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
Deze buizen zijn vervaardigd uit hoogwaardig titanium en afgewerkt met een hittebestendige keramische coating. Ze bieden uitzonderlijke sterkte, een extreme gewichtsbesparing en een verminderde warmteoverdracht – wat met name gunstig is rond de achterbanden bij intensief gebruik op de weg of het circuit.
Wat is een resonator?
Een uitlaatresonator verfijnt het uitlaatgeluid door ongewenste frequenties zoals brom en raspende geluiden te elimineren. Deze resonator, geplaatst tussen de katalysator en de uitlaatdemper, vormt de klank in plaats van het volume te verminderen, waardoor een soepeler en meer gecontroleerd uitlaatgeluid ontstaat.
Wat deze OPF-verwijderingsbuizen doen
Deze prestatieverhogende uitlaatupgrade:
- Verwijdert beperkende OPF/GPF-secties uit het uitlaatsysteem.
- Verbetert de uitlaatgasstroom , waardoor de motor vrijer kan ademen.
- Levert een exotischer, op de autosport geïnspireerd uitlaatgeluid op.
- Verbetert de gasrespons en acceleratie.
- Vermindert het gewicht van het uitlaatsysteem aanzienlijk.
- Vermindert de opbouw van stralingswarmte in het achterwielgebied.
Ontworpen voor bestuurders die maximale betrokkenheid, prestaties en geluid uit hun Spyder RS willen halen.
Waarom standaard OPF-uitlaatsecties de prestaties beperken
Standaard OPF-uitlaatcomponenten zijn primair ontworpen om te voldoen aan de emissienormen en veroorzaken vaak:
Te hoge tegendruk in de uitlaat, verminderd vermogen en gasrespons, gedempt uitlaatgeluid, hoog gewicht van het uitlaatsysteem, verhoogde warmteophoping nabij de achteras.Bij RS-modellen met een hoog toerental beperken deze restricties het ware potentieel van de motor aanzienlijk.
Waarom deze titanium OPF-verwijderingspijpen gemonteerd zouden moeten worden
Het vervangen van de originele OPF-secties door dit titanium systeem biedt de volgende voordelen:
- Minimaal 30 pk extra door verbeterde uitlaatgasstroom .
- Enorme gewichtsbesparing. Standaard OPF-buizenset: 13 kg. 9 meter titanium buizen met keramische coating: 3,8 kg. Totale besparing: 9,2 kg
- Snellere gasrespons en snellere acceleratie
- Verminderde thermische belasting rond de ophanging en banden.
- Langdurige duurzaamheid dankzij de titanium constructie.
- Een verfijnde maar toch agressieve uitlaatklank dankzij het resonantieontwerp.
Deze upgrade verandert het rijgedrag van de 718 Boxster Spyder RS ingrijpend.
Belangrijke technische notitie
Voertuigen met Europese specificaties vereisen een compatibele ECU-kalibratie (zoals de 9m ECU-remapping) om te voorkomen dat het motorstoringslampje gaat branden na verwijdering van het OPF-filter.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9MTIGT254351CR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
Titanium-keramisch gecoate, resonerende OPF-verwijderingspijpen met resonator voor Porsche 718 Boxster Spyder RS – Maximaal geluid, prestaties en gewichtsbesparing
Deze met titaniumkeramiek gecoate, resonerende OPF-verwijderingspijpen zijn speciaal ontworpen voor de Porsche 718 Boxster Spyder RS en bieden een aanzienlijke prestatie- en akoestische verbetering ten opzichte van de standaard uitlaatconfiguratie. Dit systeem is ontworpen ter vervanging van de restrictieve benzinepartikelfilters (OPF/GPF) en verbetert de uitlaatgasstroom aanzienlijk, terwijl de verfijnde geluidsbeheersing behouden blijft dankzij de resonerende constructie.
Geschikt voor:
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
Deze buizen zijn vervaardigd uit hoogwaardig titanium en afgewerkt met een hittebestendige keramische coating. Ze bieden uitzonderlijke sterkte, een extreme gewichtsbesparing en een verminderde warmteoverdracht – wat met name gunstig is rond de achterbanden bij intensief gebruik op de weg of het circuit.
Wat is een resonator?
Een uitlaatresonator verfijnt het uitlaatgeluid door ongewenste frequenties zoals brom en raspende geluiden te elimineren. Deze resonator, geplaatst tussen de katalysator en de uitlaatdemper, vormt de klank in plaats van het volume te verminderen, waardoor een soepeler en meer gecontroleerd uitlaatgeluid ontstaat.
Wat deze OPF-verwijderingsbuizen doen
Deze prestatieverhogende uitlaatupgrade:
- Verwijdert beperkende OPF/GPF-secties uit het uitlaatsysteem.
- Verbetert de uitlaatgasstroom , waardoor de motor vrijer kan ademen.
- Levert een exotischer, op de autosport geïnspireerd uitlaatgeluid op.
- Verbetert de gasrespons en acceleratie.
- Vermindert het gewicht van het uitlaatsysteem aanzienlijk.
- Vermindert de opbouw van stralingswarmte in het achterwielgebied.
Ontworpen voor bestuurders die maximale betrokkenheid, prestaties en geluid uit hun Spyder RS willen halen.
Waarom standaard OPF-uitlaatsecties de prestaties beperken
Standaard OPF-uitlaatcomponenten zijn primair ontworpen om te voldoen aan de emissienormen en veroorzaken vaak:
Te hoge tegendruk in de uitlaat, verminderd vermogen en gasrespons, gedempt uitlaatgeluid, hoog gewicht van het uitlaatsysteem, verhoogde warmteophoping nabij de achteras.Bij RS-modellen met een hoog toerental beperken deze restricties het ware potentieel van de motor aanzienlijk.
Waarom deze titanium OPF-verwijderingspijpen gemonteerd zouden moeten worden
Het vervangen van de originele OPF-secties door dit titanium systeem biedt de volgende voordelen:
- Minimaal 30 pk extra door verbeterde uitlaatgasstroom .
- Enorme gewichtsbesparing. Standaard OPF-buizenset: 13 kg. 9 meter titanium buizen met keramische coating: 3,8 kg. Totale besparing: 9,2 kg
- Snellere gasrespons en snellere acceleratie
- Verminderde thermische belasting rond de ophanging en banden.
- Langdurige duurzaamheid dankzij de titanium constructie.
- Een verfijnde maar toch agressieve uitlaatklank dankzij het resonantieontwerp.
Deze upgrade verandert het rijgedrag van de 718 Boxster Spyder RS ingrijpend.
Belangrijke technische notitie
Voertuigen met Europese specificaties vereisen een compatibele ECU-kalibratie (zoals de 9m ECU-remapping) om te voorkomen dat het motorstoringslampje gaat branden na verwijdering van het OPF-filter.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9MTI9GT254351BR
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Set van 12 bouten en 12 M8 moeren
Past op:
- Porsche Boxster 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 pk)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
- Porsche Cayman 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Handgeschakeld (350 pk)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 pk)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Handgeschakeld (300 pk)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Handgeschakeld (365 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 pk)
Vervangt diagram ref nr. 3
Deze hoogwaardige titanium bouten en moerenset voor cilinderkop en spruitstuk is de ultieme oplossing om uw uitlaatsysteem toekomstbestendig te maken. Deze bevestigingsmiddelen zijn gemaakt van Grade 5 Ti6Al4V titanium en bieden een uitzonderlijke sterkte, vergelijkbaar met staal, terwijl ze een indrukwekkende gewichtsbesparing van 40% opleveren . Titanium biedt ook natuurlijke corrosiebestendigheid, waardoor de bouten en moeren niet roesten, vastlopen of verslechteren, zelfs niet na herhaalde verhittingscycli en langdurige blootstelling aan extreme omstandigheden in de motorruimte.
Deze titanium boutenset is ideaal voor prestatie-upgrades, motorrevisies, uitlaatrevisies of preventief onderhoud en garandeert betrouwbaarheid, onderhoudsgemak en een lange levensduur.
Wat doen titanium cilinderkop-spruitstukbouten en -moeren?
Deze titanium bevestigingsmiddelen spelen een cruciale rol in de prestaties en betrouwbaarheid van het uitlaatsysteem:
- Bevestig het uitlaatspruitstuk aan de cilinderkop onder hoge hitte en trillingen
- Zorg voor een constante klemkracht en voorkom uitlaatlekken
- Biedt uitstekende thermische stabiliteit en is bestand tegen vermoeidheid door warmtewisselingen
- Verminder het totale hardwaregewicht , waardoor de prestaties en het onderhoud worden verbeterd
- Voorkom corrosie door vastgelopen of afgebroken bouten te vermijden tijdens toekomstig onderhoud.
- Ondersteun prestatie-uitlaatsystemen met zeer sterke, nauwkeurig geschroefde hardware
Deze set biedt superieure bevestigingssterkte en langdurige afdichting van de uitlaat.
Waarom standaard uitlaatbouten vaak kapot gaan
Conventionele stalen uitlaatbouten werken in zware omstandigheden waar hitte, vocht en trillingen de slijtage versnellen. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn:
- Roest en corrosie , vooral bij oudere voertuigen of voertuigen met een hoge kilometerstand
- Vastlopen van de noppen , waardoor verwijdering extreem moeilijk wordt
- Thermische uitzettingsvermoeidheid , waardoor het metaal na verloop van tijd verzwakt
- Afbreken of scheuren , vaak tijdens het onderhoud van de uitlaat
- Materiaaldegradatie door herhaalde hittecycli
- Blootstelling aan zout en vocht , vooral in winterse klimaten
Deze storingen kunnen leiden tot uitlaatlekken, slechte prestaties, gebroken bouten in de cilinderkop en kostbare reparaties.
Waarom u ze moet vervangen door titanium bouten en moeren
Door over te stappen op hoogwaardige titanium bevestigingsmiddelen bent u verzekerd van uitzonderlijke prestaties op de lange termijn en worden veelvoorkomende problemen met uitlaathardware opgelost.
De belangrijkste voordelen zijn:
- Roestvrije prestaties , zelfs na jarenlange hittecycli
- Net zo sterk als staal, maar 40% lichter dankzij de constructie van Ti6Al4V-legering
- Minder risico op vastlopen van de nokkenas , waardoor toekomstige verwijdering van de uitlaat eenvoudiger wordt
- Verbeterde duurzaamheid , vooral bij getunede of hogetemperatuurmotoren
- Verbeterde thermische stabiliteit , waardoor de klemkracht behouden blijft bij extreme hitte
- Ideaal voor prestatie-uitlaatsystemen , turbomotoren en rupsvoertuigen
- Maak uw motorruimte toekomstbestendig en bespaar tijd en geld op toekomstige reparaties
Voor elke herbouw, upgrade of vervanging van de uitlaat zijn deze titanium bouten een aanzienlijke en slimme verbetering ten opzichte van traditionele bevestigingsmiddelen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9M7182025SPYTISTUDHEAD
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Set van 18 bouten en 18 M8 moeren
Past op:
- Porsche Boxster Spyder RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS 718 4.0L
Deze hoogwaardige titanium bouten en moerenset voor cilinderkop en spruitstuk is de ultieme oplossing om uw uitlaatsysteem toekomstbestendig te maken. Deze bevestigingsmiddelen zijn gemaakt van Grade 5 Ti6Al4V titanium en bieden een uitzonderlijke sterkte, vergelijkbaar met staal, terwijl ze een indrukwekkende gewichtsbesparing van 40% opleveren . Titanium biedt ook natuurlijke corrosiebestendigheid, waardoor de bouten en moeren niet roesten, vastlopen of verslechteren, zelfs niet na herhaalde verhittingscycli en langdurige blootstelling aan extreme omstandigheden in de motorruimte.
Deze titanium boutenset is ideaal voor prestatie-upgrades, motorrevisies, uitlaatrevisies of preventief onderhoud en garandeert betrouwbaarheid, onderhoudsgemak en een lange levensduur.
Wat doen titanium cilinderkop-spruitstukbouten en -moeren?
Deze titanium bevestigingsmiddelen spelen een cruciale rol in de prestaties en betrouwbaarheid van het uitlaatsysteem:
- Bevestig het uitlaatspruitstuk aan de cilinderkop onder hoge hitte en trillingen
- Zorg voor een constante klemkracht en voorkom uitlaatlekken
- Biedt uitstekende thermische stabiliteit en is bestand tegen vermoeidheid door warmtewisselingen
- Verminder het totale hardwaregewicht , waardoor de prestaties en het onderhoud worden verbeterd
- Voorkom corrosie door vastgelopen of afgebroken bouten te vermijden tijdens toekomstig onderhoud.
- Ondersteun prestatie-uitlaatsystemen met zeer sterke, nauwkeurig geschroefde hardware
Deze set biedt superieure bevestigingssterkte en langdurige afdichting van de uitlaat.
Waarom standaard uitlaatbouten vaak kapot gaan
Conventionele stalen uitlaatbouten werken in zware omstandigheden waar hitte, vocht en trillingen de slijtage versnellen. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn:
- Roest en corrosie , vooral bij oudere voertuigen of voertuigen met een hoge kilometerstand
- Vastlopen van de noppen , waardoor verwijdering extreem moeilijk wordt
- Thermische uitzettingsvermoeidheid , waardoor het metaal na verloop van tijd verzwakt
- Afbreken of scheuren , vaak tijdens het onderhoud van de uitlaat
- Materiaaldegradatie door herhaalde hittecycli
- Blootstelling aan zout en vocht , vooral in winterse klimaten
Deze storingen kunnen leiden tot uitlaatlekken, slechte prestaties, gebroken bouten in de cilinderkop en kostbare reparaties.
Waarom u ze moet vervangen door titanium bouten en moeren
Door over te stappen op hoogwaardige titanium bevestigingsmiddelen bent u verzekerd van uitzonderlijke prestaties op de lange termijn en worden veelvoorkomende problemen met uitlaathardware opgelost.
De belangrijkste voordelen zijn:
- Roestvrije prestaties , zelfs na jarenlange hittecycli
- Net zo sterk als staal, maar 40% lichter dankzij de constructie van Ti6Al4V-legering
- Minder risico op vastlopen van de nokkenas , waardoor toekomstige verwijdering van de uitlaat eenvoudiger wordt
- Verbeterde duurzaamheid , vooral bij getunede of hogetemperatuurmotoren
- Verbeterde thermische stabiliteit , waardoor de klemkracht behouden blijft bij extreme hitte
- Ideaal voor prestatie-uitlaatsystemen , turbomotoren en rupsvoertuigen
- Maak uw motorruimte toekomstbestendig en bespaar tijd en geld op toekomstige reparaties
Voor elke herbouw, upgrade of vervanging van de uitlaat zijn deze titanium bouten een aanzienlijke en slimme verbetering ten opzichte van traditionele bevestigingsmiddelen.
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Set van 18 bouten en 18 M8 moeren
Past op:
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 pk)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Handgeschakeld (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L
Deze hoogwaardige titanium bouten en moerenset voor cilinderkop en spruitstuk is de ultieme oplossing om uw uitlaatsysteem toekomstbestendig te maken. Deze bevestigingsmiddelen zijn gemaakt van Grade 5 Ti6Al4V titanium en bieden een uitzonderlijke sterkte, vergelijkbaar met staal, terwijl ze een indrukwekkende gewichtsbesparing van 40% opleveren . Titanium biedt ook natuurlijke corrosiebestendigheid, waardoor de bouten en moeren niet roesten, vastlopen of verslechteren, zelfs niet na herhaalde verhittingscycli en langdurige blootstelling aan extreme omstandigheden in de motorruimte.
Deze titanium boutenset is ideaal voor prestatie-upgrades, motorrevisies, uitlaatrevisies of preventief onderhoud en garandeert betrouwbaarheid, onderhoudsgemak en een lange levensduur.
Wat doen titanium cilinderkop-spruitstukbouten en -moeren?
Deze titanium bevestigingsmiddelen spelen een cruciale rol in de prestaties en betrouwbaarheid van het uitlaatsysteem:
- Bevestig het uitlaatspruitstuk aan de cilinderkop onder hoge hitte en trillingen
- Zorg voor een constante klemkracht en voorkom uitlaatlekken
- Biedt uitstekende thermische stabiliteit en is bestand tegen vermoeidheid door warmtewisselingen
- Verminder het totale hardwaregewicht , waardoor de prestaties en het onderhoud worden verbeterd
- Voorkom corrosie door vastgelopen of afgebroken bouten te vermijden tijdens toekomstig onderhoud.
- Ondersteun prestatie-uitlaatsystemen met zeer sterke, nauwkeurig geschroefde hardware
Deze set biedt superieure bevestigingssterkte en langdurige afdichting van de uitlaat.
Waarom standaard uitlaatbouten vaak kapot gaan
Conventionele stalen uitlaatbouten werken in zware omstandigheden waar hitte, vocht en trillingen de slijtage versnellen. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn:
- Roest en corrosie , vooral bij oudere voertuigen of voertuigen met een hoge kilometerstand
- Vastlopen van de noppen , waardoor verwijdering extreem moeilijk wordt
- Thermische uitzettingsvermoeidheid , waardoor het metaal na verloop van tijd verzwakt
- Afbreken of scheuren , vaak tijdens het onderhoud van de uitlaat
- Materiaaldegradatie door herhaalde hittecycli
- Blootstelling aan zout en vocht , vooral in winterse klimaten
Deze storingen kunnen leiden tot uitlaatlekken, slechte prestaties, gebroken bouten in de cilinderkop en kostbare reparaties.
Waarom u ze moet vervangen door titanium bouten en moeren
Door over te stappen op hoogwaardige titanium bevestigingsmiddelen bent u verzekerd van uitzonderlijke prestaties op de lange termijn en worden veelvoorkomende problemen met uitlaathardware opgelost.
De belangrijkste voordelen zijn:
- Roestvrije prestaties , zelfs na jarenlange hittecycli
- Net zo sterk als staal, maar 40% lichter dankzij de constructie van Ti6Al4V-legering
- Minder risico op vastlopen van de nokkenas , waardoor toekomstige verwijdering van de uitlaat eenvoudiger wordt
- Verbeterde duurzaamheid , vooral bij getunede of hogetemperatuurmotoren
- Verbeterde thermische stabiliteit , waardoor de klemkracht behouden blijft bij extreme hitte
- Ideaal voor prestatie-uitlaatsystemen , turbomotoren en rupsvoertuigen
- Maak uw motorruimte toekomstbestendig en bespaar tijd en geld op toekomstige reparaties
Voor elke herbouw, upgrade of vervanging van de uitlaat zijn deze titanium bouten een aanzienlijke en slimme verbetering ten opzichte van traditionele bevestigingsmiddelen.
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
9m verbeterde PADM-montagevervangingssensor - De permanente oplossing voor PADM-sensorstoringen
Per stuk verkocht - 2 per auto nodig
De 9m Uprated PADM Mount Replacement Sensor is een nauwkeurig ontworpen oplossing die is ontwikkeld om de bekende betrouwbaarheidsproblemen van het Porsche Active Drivetrain Mount (PADM)-systeem in de modellen 981, 718 en 991 te verhelpen.
Dit is niet zomaar een upgrade - het is de ultieme oplossing waar Porsche-eigenaren over de hele wereld op vertrouwen, die genoeg hebben van herhaaldelijke PADM-gerelateerde waarschuwingslampjes en dure vervangingen van steunen.
Past op:
In tegenstelling tot standaardvervangstukken die het originele gebrekkige ontwerp reproduceren, heeft Ninemeister dit onderdeel volledig opnieuw ontworpen om een permanente oplossing te bieden die betrouwbaarheid, consistentie en gemoedsrust op de lange termijn biedt.
Wat het doet
Het PADM-systeem (Porsche Active Drivetrain Mount) past de stijfheid van de motorophanging dynamisch aan om de wegligging, stabiliteit en het rijcomfort te verbeteren.
De 9 m lange, verbeterde PADM-sensor bewaakt de prestaties van de montage en communiceert gegevens in realtime naar de regelmodule van de auto. Zo wordt optimaal aandrijflijngedrag gegarandeerd in de modi Normaal, Sport en Sport Plus.
Belangrijkste voordelen van de 9m PADM-vervangingssensor:
- Permanente oplossing: verwijdert foutcodes 001013 / 001023 die worden veroorzaakt door een sensorstoring.
- Vernieuwd ontwerp: nauwkeurige CNC-gefreesde behuizing en veilige interne chipbevestiging voorkomen losraken door trillingen.
- Verbeterde duurzaamheid: bestand tegen hitte, vloeistofdruk en voortdurende trillingen van de motor zonder dat dit ten koste gaat van de kwaliteit.
- Plug-and-Play-compatibiliteit: direct geschikt voor de modellen 981 (2012-2016), 991 (2011-2019) en 718 (2019-2026).
- Onbeperkte garantie van 2 jaar: gegarandeerd door de kwaliteitsborging van Ninemeister. Geen herhaalde storingen meer.
Deze verbeterde sensor zorgt voor consistente prestaties van de actieve aandrijflijnbevestigingen van uw Porsche, waardoor de nauwkeurige besturing wordt hersteld en storingen in het dashboard voorgoed worden verholpen.
Waarom PADM-sensoren falen
De interne meetchip van de originele PADM-sensor is in de houder gelijmd. Na verloop van tijd kunnen trillingen van de motor, de druk van magnetische vloeistof en warmtewisselingen ervoor zorgen dat de chip loslaat.
Wanneer dit gebeurt, stuurt de sensor onjuiste metingen naar de regeleenheid, waardoor Check Engine Lights (CEL) en foutcodes zoals 001013 / 001023 worden geactiveerd.
Symptomen kunnen zijn:
- Verlichte CEL- of aandrijflijnwaarschuwingslampjes
- Inconsistente bediening in de Sport-/Sport Plus- modus
- Vervanging van motorophanging zonder blijvende oplossing
- Verminderde prestatierespons
De verbeterde sensor van Ninemeister lost dit probleem op door de gelijmde chip te vervangen door een mechanisch beveiligd, trillingsbestendig montagesysteem. Daarmee wordt de hoofdoorzaak van PADM-storingen definitief weggenomen.
Waarom het vervangen moet worden
Door een defecte PADM-sensor te vervangen door de 9m Uprated Version zorgt u ervoor dat uw Porsche zijn originele rijprecisie behoudt en voorkomt u kostbare herhaalde reparaties.
Voordelen van vervanging:
- Dashboardfouten oplossen: foutcodes 001013 / 001023 worden permanent opgelost.
- Herstel de prestaties van de Sportmodus: herstelt de adaptieve aandrijflijnregeling voor consistent rijgedrag.
- Bespaar geld op de lange termijn: U hoeft de sensor of houder niet regelmatig te vervangen.
- Gemoedsrust: dankzij een onbeperkte garantie van 2 jaar kunt u zich geen zorgen meer maken.
- Direct Fit: Eenvoudige plug-and-play-installatie, geen aanpassingen nodig.
- Gebouwd door experts: ontworpen door Ninemeister, een vertrouwde naam op het gebied van Porsche-prestatie-innovatie.
Met deze sensorupgrade verandert u uw PADM-systeem van een zwak punt in een permanente betrouwbaarheidsupgrade.
Voordelen in één oogopslag
- Precisie-ontworpen oplossing voor Porsche PADM-systeem
- Opnieuw ontworpen om losraken van chips en foutieve metingen te voorkomen
- Verwijdert permanent foutcodes 001013 / 001023
- Behoudt optimale aandrijflijnprestaties en comfort
- Hoogwaardige constructie met superieure trillingsbestendigheid
- Wordt geleverd met de 2 jaar onbeperkte kilometergarantie van Ninemeister
- Plug-and-play-installatie voor Porsche-modellen 981 / 718 / 991
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9MPADM981718991
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
9m G50 Billet verbeterde koppelingswerkcilinder - Precisietechniek voor moeiteloze koppelingsbediening
De 9m G50 Billet Uprated Clutch Slave Cylinder is een hoogwaardige, prestatiegerichte upgrade die is ontworpen om een superieur koppelingsgevoel, een lager gewicht en ongeëvenaarde betrouwbaarheid te bieden.
Dit onderdeel is met precisie CNC-gefreesd uit hoogwaardig 7075 aluminium en hard geanodiseerd voor duurzaamheid . Het is gebouwd om de prestaties van de standaarduitrusting te overtreffen en toch volledig compatibel te blijven met uw Porsche-transmissie met G50.
Past op:
Diagram ref. nr. 1
Het biedt een gewichtsbesparing van 45% ten opzichte van conventionele gegoten componenten, verbetert de pedaalrespons aanzienlijk en vermindert vermoeidheid — ideaal voor zowel straat- als circuittoepassingen.
Wat het doet
De koppelingswerkcilinder zet de hydraulische druk van de hoofdcilinder om in mechanische kracht om de koppeling in en uit te schakelen.
De 9m billet-unit verfijnt dit proces met verbeterde precisie en efficiëntie.
Belangrijkste functionele voordelen:
- Precisie CNC-bewerking: garandeert exacte toleranties voor optimale hydraulische controle en betrouwbaarheid.
- Constructie van 7075 aluminium: biedt een uitzonderlijke sterkte-gewichtsverhouding met 45% minder massa dan het originele exemplaar.
- Minder pedaalkracht: zorgt voor een veel lichter en soepeler koppelingsgevoel , waardoor het rijgedrag wordt verbeterd.
- Hard geanodiseerde afwerking: bestand tegen corrosie, slijtage en hitte voor een langere levensduur.
- Directe Plug-and-Play-vervanging: eenvoudige installatie zonder aanpassingen.
Deze verbeterde billet-slavecilinder zorgt voor consistente koppelingsaangrijping, betere modulatie en betrouwbare werking onder zware belasting of hoge temperaturen.
Waarom koppelingshulpcilinders falen
Standaard koppelingswerkcilinders falen vaak als gevolg van ontwerpbeperkingen, slijtage of blootstelling aan de omgeving. Veelvoorkomende oorzaken zijn:
- Verslechtering van de afdichting: Na verloop van tijd gaan hydraulische afdichtingen achteruit, wat leidt tot vloeistoflekkages en drukverlies.
- Corrosie: Vochtverontreiniging of verwaarlozing van vloeistoffen kan interne componenten aantasten.
- Hittevermoeidheid: Herhaalde blootstelling aan hoge temperaturen kan kromtrekken of scheuren in gegoten materialen veroorzaken.
- Verontreinigde vloeistof: vuil of gruis in het hydraulische systeem versnelt de interne slijtage.
- Materiaalmoeheid: Gegoten of samengestelde behuizingen zijn gevoelig voor scheuren onder hoge koppelingsdrukbelastingen.
Wanneer er een storing optreedt, zijn de symptomen doorgaans dat het koppelingspedaal zacht aanvoelt, dat het pedaal niet goed aangrijpt of dat de hydraulische functie helemaal uitvalt. Dit alles kan de rijeigenschappen en veiligheid in gevaar brengen.
Waarom het vervangen of geüpgraded moet worden
Een upgrade naar de 9m G50 Billet Clutch Slave Cylinder biedt blijvende prestatievoordelen ten opzichte van conventionele units:
- Verbeterde betrouwbaarheid: de constructie van 7075 aluminium is bestand tegen buigen, scheuren en corrosie.
- Lichtere pedaalkracht: de opnieuw ontworpen interne geometrie zorgt voor een soepelere en lichtere koppeling.
- Verbeterde duurzaamheid: het hard geanodiseerde oppervlak is bestand tegen slijtage en vervuiling.
- Precisietechniek: CNC-bewerking garandeert een exacte pasvorm en consistente hydraulische druk.
- Direct Fit: een plug-and-play-oplossing die geen aanpassingen vereist, perfect voor liefhebbers of professionele installateurs.
- Prestatie-upgrade: Ideaal voor krachtige voertuigen of circuitauto's waarbij de precisie van de koppeling van cruciaal belang is.
Het vervangen van een versleten koppelingswerkcilinder door dit verbeterde billetontwerp verbetert de betrouwbaarheid, prestaties en rijervaring, waardoor u jarenlang verzekerd bent van een feilloze werking van de koppeling.
Voordelen in één oogopslag
- Precisie CNC-gefreesd uit 7075 aluminium
- Hard geanodiseerd voor langdurige corrosiebestendigheid
- 45% lichter dan standaard gegoten ontwerpen
- Merkbaar lichter en soepeler pedaalgevoel
- Volledige plug-and-play-compatibiliteit
- Ontworpen en ontwikkeld door 9m (Ninemeister)
- Perfect voor zowel prestatiegerichte straat- als circuitvoertuigen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9M95011623712
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Fits:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Kit Includes
2 x Catalytic converter / heat exchanger cross over flange
1 x Catalytic converter gasket
1 x Heat exchanger gasket
6 x Heat exchanger to cylinder head seal ring
4 x Heat exchanger barrel nut
16 x Exhaust lock nut
8 x Exhaust bolt M8 x 40
Ninemeister Converter Repair Flange
Over time, age, heat cycles, and corrosion take their toll on Porsche exhaust systems. A common weak point is the catalytic converter flange, which can corrode and eventually disintegrate. When this happens, it compromises the seal in your exhaust system, leading to exhaust leaks, loss of performance, and increased noise.
The Ninemeister repair flange is a high-quality replacement solution designed specifically to restore your Porsche’s exhaust integrity.
Key Features
- Direct
Repair Solution – allows you to remove the corroded flange and re-weld
this precision-machined replacement in place.
- Durable
Construction – built to withstand the extreme heat and corrosive
conditions of Porsche exhaust systems.
- Restores
Exhaust Sealing – eliminates leaks, restores back pressure, and
ensures smooth engine performance.
- Cost-Effective
Repair – no need to replace the entire catalytic converter when only
the flange is damaged.
- Tailored Fitment – engineered to match Porsche specifications for proper alignment and fit.
Why Replace a Corroded Converter Flange?
- Eliminate
Exhaust Leaks – prevent harmful gases from escaping and affecting
cabin safety.
- Restore
Performance – exhaust leaks reduce back pressure, causing poor
throttle response and reduced efficiency.
- Prevent
Further Damage – corrosion at the flange can spread, leading to costly
catalytic converter or exhaust system replacements.
- Long-Term Reliability – a fresh flange ensures your exhaust remains structurally sound for years to come.
The Ninemeister catalytic converter repair flange provides a reliable, cost-effective fix for corroded catalytic converter
flanges, helping you keep your Porsche exhaust system safe, efficient, and true
to factory performance.
Section of diagram ref no 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8 and 12.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9M96411104205KIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Past op:
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Ninemeister Converter Reparatieflens
Na verloop van tijd hebben veroudering, warmtewisselingen en corrosie hun weerslag op Porsche-uitlaatsystemen. Een veelvoorkomend zwak punt is de flens van de katalysator, die kan corroderen en uiteindelijk kan afbrokkelen. Wanneer dit gebeurt, tast het de afdichting van uw uitlaatsysteem aan, wat leidt tot uitlaatlekkages, prestatieverlies en meer geluid.
De Ninemeister reparatieflens is een hoogwaardige vervangingsoplossing die speciaal is ontworpen om de uitlaat van uw Porsche te herstellen.
Belangrijkste kenmerken
- Direct Repair Solution – hiermee kunt u de gecorrodeerde flens verwijderen en deze nauwkeurig vervaardigde vervanging opnieuw vastlassen.
- Duurzame constructie – bestand tegen de extreme hitte en corrosieve omstandigheden van Porsche-uitlaatsystemen.
- Herstelt de uitlaatgasafdichting – elimineert lekken, herstelt de tegendruk en zorgt voor soepele motorprestaties.
- Kosteneffectieve reparatie – u hoeft niet de hele katalysator te vervangen als alleen de flens beschadigd is.
- Op maat gemaakte pasvorm – ontworpen om te voldoen aan de specificaties van Porsche voor een juiste uitlijning en pasvorm.
Waarom moet ik een gecorrodeerde converterflens vervangen?
- Elimineer uitlaatlekken : voorkom dat schadelijke gassen ontsnappen en de veiligheid in de cabine in gevaar brengen.
- Herstel de prestaties – uitlaatlekken verminderen de tegendruk, wat leidt tot een slechte gasrespons en een lagere efficiëntie.
- Voorkom verdere schade : corrosie bij de flens kan zich verspreiden, wat kan leiden tot kostbare vervangingen van de katalysator of het uitlaatsysteem.
- Betrouwbaarheid op de lange termijn : een nieuwe flens zorgt ervoor dat uw uitlaat jarenlang structureel gezond blijft.
De Ninemeister-reparatieflens voor de katalysator biedt een betrouwbare en kosteneffectieve oplossing voor gecorrodeerde flenzen van de katalysator. Zo houdt u uw Porsche-uitlaatsysteem veilig, efficiënt en trouw aan de fabrieksprestaties.
Doorsnede van diagram ref. nr. 1
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9M96411104205
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Past op:
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 tot 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 tot 2012
9 m 987.2 titanium geluiddemper zonder kleppen
- Gemaakt van TC4 titanium van ruimtevaartkwaliteit, nauwkeurig gelast met levenslange garantie
- Met een totaalgewicht van 9 kg, wat een gewichtsbesparing van 7 kg oplevert ten opzichte van de standaarddemper (16 kg)
- Directe bout-op-installatie
- X-pipe-stijl met zwarte of zilveren tips
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9M98711311731
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol 460Hp 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp 2020-23
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.2 Panamera 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L 237Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L 245Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 354Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 380Bhp 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 440Bhp 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L 265Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 380Bhp 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 440Bhp 2022>>
Prijs is voor een set van 4 wielen
Past op:
Porsche 911
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 997.1 / 997.2
Porsche 991.1 / 991.2
Porsche 992.1
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster / Cayman
Porsche 981 Boxster / Cayman
Porsche 718 Boxster / Cayman
Porsche 955 / 957 / 958 / 9YA Cayenne
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera
Porsche 971.1 / 971.2 Panamera
Porsche 95B.1 / 95B.2 / 95B.3 Macan
Let op: wielen worden op bestelling gemaakt en hebben een levertijd van maximaal 12 weken
Materiaal: gesmeed 6061 spar hoge sterkte stijfheid
We gebruiken een toonaangevende druk van 10.000 ton om deze wielen te vormen, zodat ze hun sterkte, stijfheid en lichtgewicht ontwerp behouden
Bij het bestellen van wielen, gelieve de gewenste offset (indien bekend) en voertuiggegevens te vermelden in het opmerkingenveld bij het afrekenen
Als de offset niet bekend is, laat dan de voertuiggegevens achter, dan kunnen wij u adviseren.
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Verkocht als paar - links en rechts
Past op:
Porsche 992.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2019 tot 2024
Porsche 992.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2019 tot 2024
Porsche 992.1 Targa 4 / Targa 4S - 2019 tot 2024
Porsche 992.1 Carrera 2 GTS / Carrera 4 GTS - 2019 tot 2024
Porsche 992.1 turbo / turbo S- 2019 tot 2024
Functies :
- Verminderde tegendruk bij hogere doorstroming
- Gemaakt van SS304L lichtgewicht roestvrij staal
- Vermindering van de uitlaatgastemperaturen
- Verbeterde gasrespons
- Verbeterd uitlaatgeluid zonder gezoem, resonantie of trillingen
- Bespaart 2,5 kg gewicht
- Geen CEL-waarschuwing (controlelampje motor)
- België heeft hoogwaardige Tricore 300-katalysatoren geproduceerd met twee katalysatoren in de downpipe
- 20 pk winst en 30 nm
- Beschikbaar voor auto's met of zonder OPF
Katalysatorinformatie:
Het vervangen van de beperkende OEM-katalysator verbetert niet alleen het vermogen, maar ook het geluid. Door te upgraden naar onze gecateerde downpipes wordt de doorstroming verhoogd en worden de uitlaatgassen effectief gekatalyseerd. Door een betere afvoer van uitlaatgassen en een lagere tegendruk kunnen deze aanpassingen het vermogen verhogen, de turbospoel verbeteren en een agressiever uitlaatgeluid produceren.
In tegenstelling tot de ineffectieve katalysatoren die u doorgaans in goedkopere aftermarketopties aantreft, is de onze ontworpen voor superieure prestaties.
Onze hoogwaardige katalytische oplossing.
Onze katalysatoren zijn voorzien van Euro 6-standaard zuiveringscoatings en hebben een hogere dichtheid aan edelmetaalcoatings in vergelijking met OEM-units op hetzelfde oppervlak. Dit resulteert in superieure prestaties op het gebied van uitlaatgasconversie, waardoor een efficiëntere zuivering mogelijk is bij vervanging door een meer prestatiegerichte downpipe met hoge doorstroming, zonder dat er agressieve, giftige dampen vrijkomen. Qua ontwerp maakt de katalysator gebruik van een metalen draagstructuur met drie spiralen, wat de schokbestendigheid en duurzaamheid van de draagconstructie verbetert. Dit zorgt ervoor dat de katalysatorunit stabiel blijft onder de continue invloed van drukgolven en pulsen van motoren met een hoog vermogen.
- Effectieve bedrijfstemperatuur: 240°C–740°C
- Drempelwaarde voor tolerantietemperatuur op korte termijn: 1650°F–1830°F
- Temperatuurdrempel voor tolerantie op lange termijn: ≤1560°F Blootstelling aan temperaturen boven 1470°F gedurende langere perioden zal de levensduur van de katalysator verkorten. Belangrijkste edelmetaalcomponenten en toepassingen: Platina (Pt) Kenmerken: Hoge katalytische activiteit, hittebestendig, corrosiebestendig. Toepassingen: Oxideert CO en HC (koolwaterstoffen). Vermindert NOx. Voordelen: Stabiele prestaties in zowel zuurstofrijke als zuurstofarme omgevingen. Palladium (Pd) Functie: HC-oxidatie: Efficiënter in het oxideren van onverbrande koolwaterstoffen (HC) in vergelijking met platina. Voordelen: In combinatie met platina of andere edelmetalen biedt het een betere omzettingsefficiëntie voor onverbrande koolwaterstoffen (HC). Rhodium (Rh) Kenmerken: Uitzonderlijk NOx-reductievermogen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9M992254400
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers