Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD

Integrando il sistema ibrido della 971.1 Panamera 4 E-Hybrid nella 971.1 Porsche Panamera turbo, Porsche ha creato un formidabile motore da 680 CV che ha anche dato priorità al rispetto dell'ambiente.

All'interno, un ampio touch-screen da 12,3 pollici fungeva da unità centrale PCM (Porsche Communication Management), perfettamente integrato nella consolle centrale all'altezza del volante. Questa interfaccia forniva l'accesso a varie informazioni e impostazioni per il sistema ibrido.

La configurazione ibrida è stata il punto focale, segnando la prima Panamera ibrida a trazione integrale. Presentava un motore elettrico aggiornato abbinato a un motore a benzina V8 twin-turbo da 4,0 litri, combinato con un cambio PDK (doppia frizione) a 8 velocità. A differenza dei suoi predecessori, che erano solo a trazione posteriore, la 971.1 Panamera turbo E-Hybrid si avviava in modalità elettrica prima di innestare il motore a benzina, garantendo un'autonomia elettrica di 50 km (31 miglia). Inoltre, la batteria agli ioni di litio aveva una capacità fino a 15,1 kWh.