SilverRocket
Spoiler posteriore a collo di cigno DRS-1 e kit riser da 3" in fibra di carbonio. Porsche 718 Cayman GT4
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - dal 2022 al 2024
Porsche 718 GT4 - dal 2019 al 2024 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In abbinamento al portellone posteriore in fibra di carbonio SilverRocket GT4 - 98151291181/1
Lo spoiler posteriore DRS-1 presenta un design aerodinamico più aggressivo con piastre terminali in fibra di carbonio a secco senza viti, che ne esaltano l'appeal estetico per la vettura da strada GT4 RS.
Struttura Flex-Carbon: nelle ali tradizionali, le strutture interne in alluminio sono utilizzate nei punti di montaggio, tuttavia, nell'ala SR Flex-Carbon, l'alluminio è stato sostituito con la struttura SR Flex-Carbon, riducendo il peso di altri 1,5 kg. Ancora più importante, la struttura flex-carbon offre una flessibilità senza pari, simile a quella vista nell'ala McLaren F1 Flex.
Effetto DRS passivo: i nostri test sulla pista di Shanghai F1 dimostrano che l'ala DRS-1 può arretrare passivamente di circa 1,5 gradi di AOA a velocità comprese tra 150 e 270 km/h, con un conseguente aumento di 8 km/h della velocità massima rispetto alle ali tradizionali. Per la GT4 RS, questi miglioramenti si traducono in una riduzione del tempo sul giro di 0,5 secondi.
L'alettone posteriore più resistente e leggero per la GT4 RS
Realizzata al 100% in fibra di carbonio secca da corsa, la SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing è l'ala posteriore più leggera per Porsche GT4 RS. Offre una maggiore resistenza alla compressione e pesa 2,85 libbre in meno rispetto all'ala GT4 RS di serie e 1,64 libbre in meno rispetto all'ala Clubsport di serie.
Analisi CFD completa con dati aerodinamici reali
L'ala SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck è stata sottoposta a un'analisi CFD completa con una modellazione eccezionale condotta da un ingegnere esperto. I nostri dati aerodinamici reali mostrano che a 125 mph e 15° AOA, l'ala posteriore SilverRocket Clubsport fornisce ben 472 libbre di deportanza, ovvero 170 libbre in più rispetto all'ala posteriore GT4 RS di serie.
Struttura Flex-Carbon con effetto DRS (sistema di riduzione della resistenza) passivo
Utilizziamo la struttura SR Flex-Carbon per sostituire la struttura interna in alluminio nelle ali tradizionali, con una conseguente riduzione del peso di 1,5 kg. Ancora più importante, fornisce una flessibilità senza pari, simile a quella vista nell'ala flessibile McLaren F1.
6 impostazioni AOA (angolo di attacco) calcolate con dati aerodinamici
L'ala SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck offre 6 diverse impostazioni di angolo di attacco da -2,5° a 15°, progettate in base ai nostri dati aerodinamici di analisi CFD per offrire una grande manovrabilità per varie preferenze di guida e condizioni della pista. Inoltre, utilizziamo l'acciaio inossidabile SUS304 1/2H di fascia alta per il supporto a L che migliora notevolmente la rigidità nei punti di collegamento.
Fibra di carbonio secca al 100% di qualità racing
Nessuna fibra di carbonio umida di qualità inferiore, nessuna fibra di vetro scadente: utilizziamo fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa, sia all'interno che all'esterno, nella realizzazione di questa ala per garantire una resistenza strutturale superiore e un'estrema leggerezza per le prestazioni in pista.
Rigorosamente testati dentro e fuori pista per prestazioni e affidabilità superiori
L'ala SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport è stata spinta al limite con severi test di resistenza e guida intensiva in pista per garantirne la massima affidabilità, essenziale per la tua esperienza in pista.
Riser alari in carbonio secco da 3"
Il riser per ala GT4 RS Dry Carbon Fiber da 3 pollici SilverRocket è l'unico riser in fibra di carbonio disponibile sul mercato personalizzato al 100% per il modello Porsche 718 GT4 RS. È la versione aggiornata del nostro riser per ala GT4 RS da 3 pollici più venduto (OEM AlSi7Mg Casting).
Riser alare più leggero: con un peso di soli 3,29 libbre (1.493 g), il nostro riser alare in fibra di carbonio è più leggero di 2,4 libbre (1.089 g) rispetto alla staffa alare di serie, il che lo rende il riser alare più leggero per la GT4 RS.
Qualità testata in pista: utilizziamo fibra di carbonio secca al 100% di qualità racing nella realizzazione di questo riser per ala per garantirne la qualità superiore. Il riser è stato rigorosamente testato sia in laboratorio che in pista, dimostrando grande resistenza e stabilità in condizioni estreme durante il nostro test record sul giro. Può sopportare oltre 500 libbre di deportanza anche con l'ala posteriore Clubsport con estrema stabilità.
Visibilità posteriore migliorata: non solo la nostra alzata alare aumenta la deportanza, ma offre anche vantaggi visivi aggiuntivi. Guarda chiaramente attraverso lo specchietto retrovisore, fondamentale per le manovre di gara ad alta velocità.
Deportanza migliorata: estendendo l'alettone di fabbrica di 3 pollici più in alto, i nostri riser per alettoni migliorano la deportanza posteriore, offrendo prestazioni eccezionali sia in pista che su strada.
Estetica elegante in carbonio pieno: con il suo materiale in fibra di carbonio al 100%, il design elegante e l'attenzione ai dettagli, questo riser per alettoni porta l'aspetto generale della tua GT4 RS a un livello completamente nuovo.
Installazione senza problemi: è progettato per essere compatibile al 100% con gli OEM e si integra perfettamente con la tua Porsche 718 GT4 RS. Non c'è bisogno di praticare fori aggiuntivi o modifiche complesse. Installa con facilità e preparati a sperimentare la differenza.
Funzione:
Il SR GT4 RS Dry Carbon Fiber 3-inch Wing Riser mira a ottimizzare la deportanza dell'alettone posteriore sollevando l'alettone di fabbrica di 3 pollici, migliorando ulteriormente le prestazioni di gara dell'auto. Inoltre, migliora la visibilità posteriore per garantire che la visuale posteriore complessiva del conducente, in particolare in ambienti di pista ad alta pressione, non sia ostruita dall'alettone, migliorando significativamente la sicurezza di guida.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9GT825871A
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:
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12 mesi di garanzia
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Portellone posteriore in fibra di carbonio con vetro PC leggero. Porsche 718 Cayman
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Portellone posteriore in fibra di carbonio con vetro PC leggero - Senza tergicristallo posteriore
Adatto a:
Porsche 981 Cayman - dal 2013 al 2016
Porsche 718 Cayman - dal 2017 al 2024
20,7 libbre di risparmio di peso
Realizzato al 100% in fibra di carbonio secca di qualità aerospaziale, il portellone posteriore SilverRocket V-Frame è più leggero di 6,4 kg (13,71 libbre) rispetto al portellone posteriore di serie della GT4RS. In combinazione con il supporto alare in fibra di carbonio SR e l'ala SR, si ottiene un risparmio di peso totale di 20,7 libbre in un punto di gravità elevato rispetto alla configurazione OEM.
Pronto per oltre 1.300 libbre di carico aerodinamico
Il telaio a V super resistente e il nucleo rinforzato a nido d'ape SilverRocket sono progettati per supportare ali più grandi, gestendo livelli di deportanza fino a 600 kg/1322 libbre con una stabilità eccezionale.
Pronta la configurazione dell'ala estesa all'indietro
Riceviamo spesso richieste di informazioni sulla possibilità di fornire un supporto per l'ala estesa all'indietro. La nostra risposta costante è stata "no", poiché la nostra analisi FEA del portellone posteriore OEM indica che non è progettato per un'impostazione dell'ala estesa all'indietro con elevata deportanza. Tuttavia, abbiamo preso in considerazione questa richiesta nello sviluppo di questo portellone posteriore, che è progettato per supportare in modo sicuro le forze aggiuntive generate da un'impostazione dell'ala estesa all'indietro.
Abbinamento perfetto per il pacchetto Weissach
Il portellone posteriore SR Dry Carbon Fiber V-Frame è realizzato con estrema attenzione ai dettagli e si abbina perfettamente all'estetica in fibra di carbonio del GT4 RS Porsche Weissach Pack, senza lasciare spazio a compromessi.
Indistruttibile HD policarbonato leggero vetro incluso
Porsche ha incorporato un vetro super sottile nel portellone posteriore della GT4 RS per ridurre il peso. Tuttavia, questa soluzione leggera ha un inconveniente significativo: il vetro sottile è incline a rompersi. Numerosi resoconti su Rennlist evidenziano casi di rottura del vetro posteriore durante i lavaggi auto. A peggiorare le cose, il vetro del portellone posteriore OEM ha un prezzo sbalorditivo di $ 2.600.
In risposta a questo problema, SilverRocket ha sviluppato il nostro vetro in policarbonato leggero HD, incluso nel pacchetto portellone posteriore senza costi aggiuntivi. Questa soluzione innovativa non solo riduce il peso, ma allevia anche le preoccupazioni sulla fragilità del costoso vetro posteriore della GT4 RS.
Punti salienti:
Numeri di riferimento correlati
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98151291181
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Set riser ala posteriore a collo di cigno da 3 pollici 2017 in lega di alluminio. Porsche 981 GT4 / 718 GT4
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Venduto in coppia
#razzod'argento#
Si adatta:
Porsche 981 GT4 - dal 2015 al 2016
Porsche 718 GT4 - dal 2017 in poi
Introduzione:
Ispirato alla Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, il riser per ala a collo di cigno da 3 pollici SR GT4 è la soluzione più leggera e resistente per aggiornare l'ala posteriore della Porsche Clubsport e trasformare la tua 718/981 GT4 in una bestia da pista con la migliore pista. come l'estetica.
Punti salienti:
Aggiornamento all'ala posteriore Clubsport: il montante per ala a collo di cigno da 3 pollici SR GT4 funziona perfettamente con l'ala posteriore SilverRocket GT4 RS Clubsport e l'ala posteriore di serie GT4/GT4RS Clubsport per coloro che desiderano massimizzare il potenziale completo della pista della loro GT4.
Design a collo di cigno: il supporto a collo di cigno migliora la separazione del flusso d'aria e produce più carico aerodinamico rispetto al supporto verticale standard della tua GT4, il che è fondamentale in qualsiasi condizione di pista.
Qualità OEM al 100%: il riser per ala a collo di cigno da 3 pollici SR GT4 è personalizzato al 100% per il modello Porsche 718/981 GT4 e utilizza lo stesso materiale (lega di alluminio 2017, una lega di alluminio di grado aerospaziale) dell'ala GT4 Clubsport di serie staffa.
Raddoppia la tua deportanza: con l'ala posteriore Clubsport, il design a collo di cigno e un sollevamento di 3 pollici, il riser ad ala a collo di cigno da 3 pollici SR GT4 può creare oltre 470 libbre di carico aerodinamico, raddoppiando facilmente il carico aerodinamico della tua GT4.
Installazione senza problemi: è progettato per essere compatibile OEM al 100% e si integra perfettamente con la tua Porsche 718/981 GT4: non è necessario praticare fori aggiuntivi o modifiche complesse. Installalo con facilità e preparati a sperimentare la differenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98151268182
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Inserto schienale sedile raffreddato ad aria per sedili a secchiello leggeri. Porsche 981 / 718 / 991 / 992
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche 992 GT3 RS 4.0L
- Porsche 992 (911) Sport Classic 3.8L
- Porsche 992 (911) Dakar 3.0L
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Venduto ciascuno
Adatto a:
Porsche 981 Boxster - dal 2012 al 2016
Porsche 981 Cayman - dal 2013 al 2016
Porsche 718 Boxster - dal 2017 al 2024
Porsche 718 Cayman - dal 2017 al 2024
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 al 2019
Porsche 992.1 - 209 al 2024
Prova il massimo comfort sul tuo sedile Lightweight (LWB):
Di' addio alla sensazione di soffocamento sul tuo sedile Porsche LWB in estate. L'inserto per sedile SilverRocket presenta un'esclusiva struttura porosa 3D raffreddata ad aria che offre la massima ventilazione e raffreddamento per il conducente e fornisce comfort e supporto senza pari per un'esperienza di guida più fluida.
Aggiunto il bordo di avvolgimento SilverRocket:
Lo schienale del conducente è ora completamente avvolto, riducendo i movimenti e offrendo un supporto migliore.
Elimina le congetture sulla morbidezza:
Il nostro team di ingegneri ha integrato due strutture di morbidezza in un unico pezzo. Il 30% superiore presenta una struttura morbida per una sensazione delicata e avvolgente, mentre il 70% inferiore è costituito da una struttura più solida per un supporto aggiuntivo.
Struttura integrata a doppia morbidezza
Il nostro team di ingegneri ha integrato due strutture di morbidezza in un unico pezzo. Il 30% superiore presenta una struttura morbida per una sensazione delicata e avvolgente, mentre il 70% inferiore è costituito da una struttura più solida per un supporto aggiuntivo.
Caratteristiche principali del prodotto:
Comodo con supporto: rispetto allo schienale del sedile Porsche OEM, la schiena del conducente si sentirà adeguatamente avvolta e supportata. Ancora meglio, la combinazione di due diversi livelli di fermezza e l'elasticità superiore del materiale creano una delicata sensazione di massaggio, assicurando che l'affaticamento sia ridotto al minimo anche durante i lunghi viaggi.
Massima ventilazione: l'esclusiva struttura porosa 3D raffreddata ad aria offre la massima ventilazione e raffreddamento per il conducente, risolvendo il problema dell'afa estiva dei sedili PORSCHE LWB.
Super Hygiene: l'inserto del sedile SR è progettato senza tessuto, consentendo una facile pulizia con getti d'acqua ad alta pressione. Si asciuga rapidamente con l'uso di ventilatori, garantendo un'igiene ottimale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99152115190
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Piastra di protezione supporto alettone posteriore, fibra di carbonio. Porsche 981 Cayman GT4 / 718 Cayman GT4
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Venduto in coppia
Adatto a:
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - dal 2019 al 2024
Elimina il rischio di ammaccature metalliche quando si utilizzano impostazioni AOA (angolo di attacco) ad alta deportanza o ali posteriori più grandi
Quando la GT4RS funziona con impostazioni di angoli AOA ad alta deportanza su piste ad alta velocità, o quando si utilizzano ali motorsport ad alta deportanza, il rischio di ammaccature metalliche aumenta. Ad esempio, l'ala SilverRocket DRS-1 può generare oltre 250 kg di deportanza a una velocità di 200 MPH. Questa sostanziale deportanza è supportata dalla carrozzeria dell'auto tramite il supporto dell'ala.
Se gli ancoraggi di supporto sinistro e destro non vengono regolati in modo uniforme, c'è il rischio che l'elevata deportanza provochi ammaccature nel metallo nei punti di supporto.
Punti salienti:
Vantaggio : elimina il rischio di ammaccature metalliche grazie alle impostazioni AOA (angolo di attacco) ad alta deportanza e alle ali più grandi.
Materiale : realizzato al 100% in fibra di carbonio secca di qualità aerospaziale, due volte più resistente dell'acciaio.
Installazione : pre-montato con nastro 3M VHB per un'installazione rapida e semplice in soli 30 secondi.
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-
Spoiler/paraurti anteriori
-
Paraurti posteriori
-
Spoiler/profilo alare posteriore
-
Spoiler sul tetto e rivestimento
-
Cofano anteriore / cofano motore
-
Porte leggere
-
Finiture sottoporta laterali /minigonne
-
Deflettori del vento
-
Specchietti esterni
-
Scritta decorativa laterale
-
Condotti per l'aria e bocchette di ventilazione
-
Pacchetti di design
-
Kit di trasformazione estetica
-
Portabici
-
Portapacchi e mancorrenti per tetto
-
Baule per tetto
-
Supporti da tetto per attrezzature sportive
-
Porte ad ali di gabbiano
-
Griglia protettiva
-
TECHART
-
Vorsteiner
-
Exclusive
-
Look classico
-
DelaVilla
-
GTN Automotive
-
Visiere per parabrezza
-
Tetto leggero
-
Sforza
