Spoiler/profilo alare posteriore


- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - dal 2022 al 2024
Porsche 718 GT4 - dal 2019 al 2024 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In abbinamento al portellone posteriore in fibra di carbonio SilverRocket GT4 - 98151291181/1
Lo spoiler posteriore DRS-1 presenta un design aerodinamico più aggressivo con piastre terminali in fibra di carbonio a secco senza viti, che ne esaltano l'appeal estetico per la vettura da strada GT4 RS.
Struttura Flex-Carbon: nelle ali tradizionali, le strutture interne in alluminio sono utilizzate nei punti di montaggio, tuttavia, nell'ala SR Flex-Carbon, l'alluminio è stato sostituito con la struttura SR Flex-Carbon, riducendo il peso di altri 1,5 kg. Ancora più importante, la struttura flex-carbon offre una flessibilità senza pari, simile a quella vista nell'ala McLaren F1 Flex.
Effetto DRS passivo: i nostri test sulla pista di Shanghai F1 dimostrano che l'ala DRS-1 può arretrare passivamente di circa 1,5 gradi di AOA a velocità comprese tra 150 e 270 km/h, con un conseguente aumento di 8 km/h della velocità massima rispetto alle ali tradizionali. Per la GT4 RS, questi miglioramenti si traducono in una riduzione del tempo sul giro di 0,5 secondi.
L'alettone posteriore più resistente e leggero per la GT4 RS
Realizzata al 100% in fibra di carbonio secca da corsa, la SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing è l'ala posteriore più leggera per Porsche GT4 RS. Offre una maggiore resistenza alla compressione e pesa 2,85 libbre in meno rispetto all'ala GT4 RS di serie e 1,64 libbre in meno rispetto all'ala Clubsport di serie.
Analisi CFD completa con dati aerodinamici reali
L'ala SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck è stata sottoposta a un'analisi CFD completa con una modellazione eccezionale condotta da un ingegnere esperto. I nostri dati aerodinamici reali mostrano che a 125 mph e 15° AOA, l'ala posteriore SilverRocket Clubsport fornisce ben 472 libbre di deportanza, ovvero 170 libbre in più rispetto all'ala posteriore GT4 RS di serie.
Struttura Flex-Carbon con effetto DRS (sistema di riduzione della resistenza) passivo
Utilizziamo la struttura SR Flex-Carbon per sostituire la struttura interna in alluminio nelle ali tradizionali, con una conseguente riduzione del peso di 1,5 kg. Ancora più importante, fornisce una flessibilità senza pari, simile a quella vista nell'ala flessibile McLaren F1.
6 impostazioni AOA (angolo di attacco) calcolate con dati aerodinamici
L'ala SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck offre 6 diverse impostazioni di angolo di attacco da -2,5° a 15°, progettate in base ai nostri dati aerodinamici di analisi CFD per offrire una grande manovrabilità per varie preferenze di guida e condizioni della pista. Inoltre, utilizziamo l'acciaio inossidabile SUS304 1/2H di fascia alta per il supporto a L che migliora notevolmente la rigidità nei punti di collegamento.
Fibra di carbonio secca al 100% di qualità racing
Nessuna fibra di carbonio umida di qualità inferiore, nessuna fibra di vetro scadente: utilizziamo fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa, sia all'interno che all'esterno, nella realizzazione di questa ala per garantire una resistenza strutturale superiore e un'estrema leggerezza per le prestazioni in pista.
Rigorosamente testati dentro e fuori pista per prestazioni e affidabilità superiori
L'ala SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport è stata spinta al limite con severi test di resistenza e guida intensiva in pista per garantirne la massima affidabilità, essenziale per la tua esperienza in pista.
Riser alari in carbonio secco da 3"
Il riser per ala GT4 RS Dry Carbon Fiber da 3 pollici SilverRocket è l'unico riser in fibra di carbonio disponibile sul mercato personalizzato al 100% per il modello Porsche 718 GT4 RS. È la versione aggiornata del nostro riser per ala GT4 RS da 3 pollici più venduto (OEM AlSi7Mg Casting).
Riser alare più leggero: con un peso di soli 3,29 libbre (1.493 g), il nostro riser alare in fibra di carbonio è più leggero di 2,4 libbre (1.089 g) rispetto alla staffa alare di serie, il che lo rende il riser alare più leggero per la GT4 RS.
Qualità testata in pista: utilizziamo fibra di carbonio secca al 100% di qualità racing nella realizzazione di questo riser per ala per garantirne la qualità superiore. Il riser è stato rigorosamente testato sia in laboratorio che in pista, dimostrando grande resistenza e stabilità in condizioni estreme durante il nostro test record sul giro. Può sopportare oltre 500 libbre di deportanza anche con l'ala posteriore Clubsport con estrema stabilità.
Visibilità posteriore migliorata: non solo la nostra alzata alare aumenta la deportanza, ma offre anche vantaggi visivi aggiuntivi. Guarda chiaramente attraverso lo specchietto retrovisore, fondamentale per le manovre di gara ad alta velocità.
Deportanza migliorata: estendendo l'alettone di fabbrica di 3 pollici più in alto, i nostri riser per alettoni migliorano la deportanza posteriore, offrendo prestazioni eccezionali sia in pista che su strada.
Estetica elegante in carbonio pieno: con il suo materiale in fibra di carbonio al 100%, il design elegante e l'attenzione ai dettagli, questo riser per alettoni porta l'aspetto generale della tua GT4 RS a un livello completamente nuovo.
Installazione senza problemi: è progettato per essere compatibile al 100% con gli OEM e si integra perfettamente con la tua Porsche 718 GT4 RS. Non c'è bisogno di praticare fori aggiuntivi o modifiche complesse. Installa con facilità e preparati a sperimentare la differenza.
Funzione:
Il SR GT4 RS Dry Carbon Fiber 3-inch Wing Riser mira a ottimizzare la deportanza dell'alettone posteriore sollevando l'alettone di fabbrica di 3 pollici, migliorando ulteriormente le prestazioni di gara dell'auto. Inoltre, migliora la visibilità posteriore per garantire che la visuale posteriore complessiva del conducente, in particolare in ambienti di pista ad alta pressione, non sia ostruita dall'alettone, migliorando significativamente la sicurezza di guida.
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9GT825871A
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Questo kit è composto dai seguenti elementi:





- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Si adatta:
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>
Questo kit è composto dai seguenti elementi:





- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Si adatta:
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 12
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98151258
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- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Nero. finitura satinata opaca.

Si adatta:
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6
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98151268
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Carrera GT
- Porsche Cayenne 3.2L V6 2003>>
- Porsche Cayenne S 4.5L V8 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne 3.6L 2007>>
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
- Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
- Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
- Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
- Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp)
- Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp)
- Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
- Porsche Panamera Turbo V8 Executive
- Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
- Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
- Porsche Macan Petrol 2.0L 237Bhp
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)
Descrizione del prodotto:
- Pezzo di griglia in rete verniciata a polvere di dimensioni 100 cm x 40 cm
- Prodotto nuovo di zecca come mostrato nella foto qui sotto
- Dimensione del foro: 6 mm x 4 mm
-Spessore: 2mm
- Ideale per il montaggio su paraurti, prese d'aria sul cofano, ecc.
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99950555555
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- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Si adatta
Porsche 981 Cayman GT4
I diffusori posteriori sono dispositivi di produzione di carico aerodinamico estremamente efficienti se progettati correttamente. Abbiamo deciso di produrre un diffusore posteriore funzionale per la Porsche 981 GT4 utilizzando processi di ricerca e sviluppo all'avanguardia. L'assemblaggio fonde funzione e forma utilizzando fibra di carbonio, lamiera e gomma dura.
Utilizzo di dati di scansione, CAD e software di analisi ANSYS Fluent; siamo stati in grado di progettare e produrre un diffusore posteriore funzionale ed esteticamente gradevole per questo telaio Porsche.
I tre piani principali del diffusore sono prodotti da twill 2x2, polimerizzato in autoclave, fibra di carbonio; mentre i corsi di fasciame sono realizzati in poliuretano resistente per la longevità.
L'intera unità si fissa alle posizioni del telaio tramite più staffe in lamiera. Non è assolutamente necessaria alcuna perforazione o fabbricazione per l'installazione di questo diffusore posteriore.
*I paletti esterni richiedono una leggera rifinitura se installati con la marmitta GT4 OEM*
Il kit include
• Piano principale diffusore x 3 (sinistra, destra e centro)
• Staffa (4)
• Strake, gomma dura (4)
• Kit hardware in acciaio inossidabile, include tutto l'hardware necessario per l'installazione





- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Si adatta
Porsche 987 Cayman - 2005-2012 (Gen 1 e Gen 2)
I diffusori posteriori sono dispositivi di produzione di carico aerodinamico estremamente efficienti se progettati correttamente. Abbiamo deciso di produrre un diffusore posteriore funzionale per la Porsche 987.1 e 987.2 utilizzando processi di ricerca e sviluppo all'avanguardia. L'assemblaggio fonde funzione e forma utilizzando fibra di carbonio, lamiera e gomma dura.
Utilizzo di dati di scansione, CAD e software di analisi ANSYS Fluent; siamo stati in grado di progettare e produrre un diffusore posteriore funzionale ed esteticamente gradevole per questo telaio Porsche.
I tre piani principali del diffusore sono prodotti da twill 2x2, polimerizzato in autoclave, fibra di carbonio; mentre i corsi di fasciame sono realizzati in poliuretano resistente per la longevità.
L'intera unità si fissa alle posizioni del telaio tramite più staffe in lamiera. Non è assolutamente necessaria alcuna perforazione o fabbricazione per l'installazione di questo diffusore posteriore.
Il kit include
• Piano principale diffusore x 3 (sinistra, destra e centro)
• Staffa (5)
• Strake, gomma dura (4)
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione
Caratteristiche
Prestazioni del veicolo migliorate, entrambe con aumento della deportanza e riduzione della resistenza aerodinamica
Analizzato con ANSYS Fluent per migliorare le prestazioni dato il volume di costruzione
Scorre con le Factory Bumper Lines
Design del fasciame durevole e sostituibile per una maggiore longevità
Design modulare: possibilità di aggiungere una copertura sottoscocca piatta per prestazioni migliori
Specifica
Twill 2x2, polimerizzato in autoclave, struttura in fibra di carbonio spessa 1,5 mm
Sezioni di rinforzo in carbonio legato leggero sulla parte superiore dei piani principali del diffusore per un piano principale rigido
Design del fasciame durevole e sostituibile
Laser CNC e staffe in alluminio piegato 5052
Hardware inossidabile in tutto





- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Si adatta
Porsche 981 Cayman GT4
Migliora notevolmente l'aderenza posteriore in velocità con la nostra corda da 300 mm, ala a collo di cigno. L'ala e il kit aerodinamico completo sono stati progettati in CFD per migliorare notevolmente le prestazioni del veicolo in pista.
L'ala da sola ha la capacità di ridurre drasticamente i tempi sul giro. Attraverso test consecutivi, abbiamo visto una riduzione di 2,5 secondi a Thunderhill e di 3,3 secondi a Laguna Seca su una GT4 relativamente di serie con un angolo di attacco di soli 4 gradi con uno dei nostri clienti. L'ala a collo di cigno Verus GT4 si installa come l'ala OEM; senza modifiche permanenti all'auto necessarie.
La costruzione dell'ala posteriore è la stessa vista negli sport motoristici di fascia alta; ed è così che l'ala pesa solo 8 libbre.
I montanti sono lavorati a CNC in alluminio 6061-T6 e sono stati analizzati FEA per garantire che la resistenza fosse mantenuta elevata mentre il peso era ridotto al minimo.
Il kit include
• Ala posteriore in carbonio, collo di cigno da 300 mm
• Piastra terminale ventilata in carbonio (2)
• Montante e supporto a collo di cigno ricavati dal pieno (2)
• Beauty Plate ricavato dal pieno (2)
• Lembo della barella
• Nastro biadesivo 3M VHB, patta per barella
• Puntone del tronco
• Nastro biadesivo, piastra di bellezza e copertura del bullone del montante(2)
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione
Caratteristiche
Ala posteriore
2x2 Twill, 3k, fibra di carbonio pre-preg
Nervatura interna in carbonio per resistenza
Piastre terminali in carbonio
L'ala stessa pesa meno di 9 libbre
Montaggio
Supporti e montanti in alluminio 6061-T6 lavorati
Hardware per specifiche militari (NAS) sull'ala
Bulloni come OEM
Nastro biadesivo incluso per piastre di bellezza e componenti OE





- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Si adatta
Porsche 987 Cayman - 2005-2012 (Gen 1 e Gen 2)
Migliora notevolmente l'aderenza del retrotreno in velocità con la nostra corda da 300 mm, ala a collo di cigno con spoiler in carbonio per la Porsche 987.
L'ala e il kit aerodinamico completo sono stati progettati in CFD per migliorare notevolmente le prestazioni del veicolo in pista. L'ala da sola ha la capacità di ridurre drasticamente i tempi sul giro.
La costruzione dell'ala posteriore è la stessa del Motorsport; poiché è costruito da un fornitore di ali per sport motoristici negli Stati Uniti
I montanti sono lavorati a CNC in alluminio 6061-T6 e sono stati analizzati FEA per garantire che la resistenza fosse mantenuta elevata mentre il peso era ridotto al minimo. Lo spoiler in carbonio si installa sul bagagliaio OE con una moltitudine di bulloni e trasferisce il carico attraverso più punti al telaio.
Il kit include
• Ala posteriore in carbonio, collo di cigno da 300 mm
• Piastra terminale ventilata in carbonio (2)
• Montante e supporto a collo di cigno ricavati dal pieno (2)
• Spoiler a coda d'anatra in carbonio
• Lembo della barella
• Nastro biadesivo 3M VHB, patta per barella
• Dima di foratura
• Kit hardware, include tutto l'hardware necessario per l'installazione
Profilo aerodinamico ottimizzato per CFD
Altamente efficiente (Ottimo L/D)
15 angoli di regolazione totali (da -1 a 14 gradi)
Leggero e ad alta resistenza
In grado di generare e gestire oltre 700 libbre di carico aerodinamico a 120 MPH
Design a collo di cigno per una migliore efficienza dall'elemento alare
Caratteristiche
Ala posteriore
2x2 Twill, 3k, fibra di carbonio pre-preg
Polimerizzato in Autoclave
Nervatura interna in carbonio per resistenza
Piastra terminale in carbonio
Coda d'anatra
2x2 Twill, 3k, fibra di carbonio pre-preg
Polimerizzato in Autoclave
Supporti in alluminio incollati
Nastro biadesivo e schiuma pre-applicata
Montaggio
Supporti e montanti in alluminio 6061-T6 lavorati
Hardware per specifiche militari (NAS) sull'ala
Hardware inossidabile in tutto





- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Si adatta:
Porsche 981 Cayman
Porsche 981 Boxster
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
98150424200
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri





- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

CARATTERISTICHE:
• Per tutti i modelli Porsche 981 Cayman GT4 (2015-2016) e 718 GT4 (2020+) e tutte le auto da corsa di fabbrica GT4 e le auto da corsa Cayman RS
• Solleva l'ala di 146 mm/5,75 pollici e la sposta all'indietro di 25 mm/1 pollice
• Aggiunge solo 0,57 libbre / 0,26 kg all'auto
• 3 impostazioni dell'angolo di attacco, che vanno dai 21 gradi di fabbrica all'impostazione più aggressiva di 27,4 gradi
• Progettato al CAD e accuratamente sottoposto a stress test per resistere a oltre 3 G di forza in curva e 1200 libbre di carico aerodinamico totale
• Lavorazione CNC in alluminio billet USA 6061 T6 internamente sulla nostra HAAS VF2
• Aumento della deportanza spostando l'alettone posteriore più lontano dalla carrozzeria dell'auto in un flusso d'aria più alto, proprio come un'auto CUP
• Migliore visibilità e sicurezza perché lo spoiler posteriore non blocca la visuale posteriore del conducente
• Montanti stile competizione in alluminio billet a sostituzione diretta
• Semplice installazione fai-da-te (fai da te) imbullonata, nessun taglio richiesto,
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed
Colorazione personalizzata disponibile:
• Finitura a scelta in alluminio billet con rivestimento nero piegato di fabbrica o trasparente
• Vuoi più opzioni di colore e personalizzazione? Disponibile rivestimento ceramico Cerakote, verniciatura a polvere e anodizzazione dura
• Aggiungi un colore personalizzato al tuo Fabspeed Monoblock Wing Riser per ulteriori £99
• Per richieste di colori personalizzati, inviare un'e-mail a [email protected].
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FSPORGT4MWR
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- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Il kit include:
• Staffe di supporto ala - sinistra e destra (alluminio billet)
• Coperture di supporto inferiore - sinistra e destra (alluminio billet)
Dai alla tua Cayman GT4 l'aspetto e le prestazioni di una vera auto Porsche GT. I supporti dell'ala posteriore Salter Aero alzano lo spoiler OEM di ulteriori 4", migliorando notevolmente l'aspetto generale della GT4. Testati in pista da piloti professionisti, questi supporti forniscono un carico aerodinamico aggiuntivo sufficiente nella parte posteriore per aiutare in curva senza sconvolgere l'aerodinamica di serie prevista da Porsche. L'angolo dell'ala OEM e la sua regolazione vengono mantenuti.
Progettato utilizzando le più recenti tecniche e software di prototipazione rapida e CAD 3D, il supporto dell'ala posteriore Salter Aero per GT4 è un gradino sopra tutte le altre soluzioni di tipo "estensione". Ispirati allo stile dell'ala posteriore della Porsche GT3 RS, abbiamo progettato una versione che si abbina alle proporzioni più eleganti e slanciate della GT4, fornendo un design elegante e funzionale che la GT4 avrebbe dovuto avere dalla fabbrica.
Sia il supporto dell'ala che i coperchi del supporto inferiore sono realizzati utilizzando alluminio billet 6061-T6 di qualità aeronautica e lavorati a CNC utilizzando fresatrici avanzate. Vengono quindi sabbiati per una finitura fine e liscia, eliminando eventuali segni di fresatura e infine anodizzati duri per dare una finitura nera opaca resistente ai graffi.
Caratteristiche:
• Aumento di 4" rispetto all'altezza dell'ala OEM.
• Visuale libera dallo specchietto retrovisore.
• Tutti i componenti sono lavorati a CNC in alluminio billet 6061-T6.
• Durevole finitura nera piatta anodizzata dura.
• Facile da installare. Nessuna perforazione, nessun taglio.
• Progettato per adattarsi alle guarnizioni interne OEM come da OEM, a differenza di altre marche.
• Ritorno a magazzino completamente reversibile.





- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12

Si adatta:
Porsche 987C Cayman 2009-12
Griglie della grembialatura posteriore. Che differenza un singolo dettaglio
le griglie con finitura in vernice GT Silver Metallic su entrambi i lati della grembialatura posteriore conferiscono alla Cayman spunti di design ispirati alle corse.
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98704480210
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- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

Si adatta:
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13
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98151278
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16

Si adatta:
Porsche 987 Cayman
Porsche 981 Cayman
Materiale:
Ala superiore in fibra di vetro GRP con montanti in plastica ABS dura
Per impedire il sollevamento dello spoiler posteriore originale, avrai bisogno di Durametric o PIWIS per interrompere questo sollevamento e spegnere la spia di errore.
Per le istruzioni di installazione , CLICCA QUI
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98151246000
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- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Gli estensori delle ali alzano l'ala di fabbrica o aftermarket di 1" (25,4 mm) in più per un look più aggressivo sulla Cayman. Gli estensori delle ali aiutano a migliorare la deportanza e si integrano perfettamente con gli alberi di fabbrica. Stesso aspetto satinato: estensioni senza cuciture. Tutto l'hardware e dettagliato istruzioni di installazione illustrate incluse.Funziona anche con qualsiasi ala aftermarket che si fissa agli alberi di fabbrica!
Si adatta:
Porsche 987 Cayman
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987WE-1
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