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Freni TEXTAR

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Kit tester del punto di ebollizione del liquido dei freni. Testo

textar

Il test del liquido dei freni al punto di ebollizione è l'unico metodo di prova approvato dai produttori di freni e liquido dei freni

  • Aumentare i ricavi dei servizi e la sicurezza stradale
  • Risultati accurati, affidabili e ripetibili
  • Funziona con la batteria da 12 volt del veicolo
  • Misura fino a 320°, adatto per l'uso su tutti i tipi di liquido freni, compresi i liquidi da corsa
  • Multilingua: inglese, tedesco, francese, spagnolo, italiano


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Liquido freni DOT 4 20Ltr Textar


textar

Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.

Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.

Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).

Punto di ebollizione e viscosità

Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.

Punto di ebollizione umido
- determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore.

Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.

Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.



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Liquido freni DOT 4 LV (bassa viscosità) Textar.

testare

Textar DOT 4 LV (Bassa Viscosità) è particolarmente consigliato per l'uso nei sistemi idraulici di freno e frizione di veicoli dotati di ESP, ABS e ASR con un alto punto di ebollizione e prestazioni eccezionali a temperature molto basse.

DOT 4 LV (bassa viscosità)
Punto di ebollizione a secco ≥ 260° C
Punto di ebollizione umido ≥ 165° C
Viscosità a -40°C < 750 mm2 /s

Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.

Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.

Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).

Punto di ebollizione e viscosità

Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.

Punto di ebollizione umido - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore. <

Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.

Note importanti

• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.



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95006
00004330552
00004320366
00004321082
00004320209

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Liquido freni DOT4

testare

Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.

Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.

Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.

Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).

Punto di ebollizione e viscosità

Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.

Punto di ebollizione umido - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore.

Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.

Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.

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95002
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00004330552
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00004320209

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Prodotto gruppo di veicoli
  • Porsche Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp
  • Porsche Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp
  • Porsche Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp
  • Porsche Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp
  • Porsche Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp
  • Porsche Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp
  • Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
  • Porsche Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
  • Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
  • Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
Information
Sensore usura pastiglie freni. Posteriore.
2 richiesti per auto

textar

rear
Si adatta:
Porsche 9YA Cayenne / Cayenne Coupé 2018>>

Per auto con codici opzione
1KX - Freni a disco posteriori - diametro disco 18 pollici,
Pinza freno verniciata Silver
1KS - Freni a disco posteriori, 18", verdi
1KU - Dischi freno posteriori, Diametro disco 19",
Pinze freno nere,
2EN - Dischi freno posteriori, diametro disco 19 pollici,
Pinze freno, rosse
2EI- Dischi freno posteriori, diametro disco 18 pollici,
pinza freno verniciata di Nero

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9Y0907253C
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Prodotto gruppo di veicoli
  • Porsche Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp
  • Porsche Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp
  • Porsche Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp
  • Porsche Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp
  • Porsche Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp
  • Porsche Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp
  • Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
  • Porsche Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
  • Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
  • Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
Information
Sensore usura pastiglie freno. Posteriore.
2 richiesti per auto

rear
Adatto a:
Porsche 9YA Cayenne / Cayenne Coupé - dal 2018 al 2023

Per auto con codici opzionali
1KX - Freni a disco posteriori - diametro disco 18 pollici,
Pinza freno verniciata argento
1KS - Freni a disco posteriori, 18", verde
1KU - Dischi freno posteriori, Diametro disco 19",
Pinze freno nere,
2EN - Dischi freno posteriori, diametro disco 19 pollici,
Pinze freno, rosse
2EI- Dischi freno posteriori, diametro disco 18 pollici,
pinza freno verniciata Nero



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9Y0907253C
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  • Porsche Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp
  • Porsche Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp
  • Porsche Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp
  • Porsche Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp
  • Porsche Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp
  • Porsche Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp
  • Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
  • Porsche Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
  • Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
  • Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
Information
Pastiglie freno, anteriori.

textar

front
Porsche 9YA Cayenne 2018>> (ANTERIORE)
Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 19", pinze argento (codice opzione: 1LC)
Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 19", pinze rosse (RoW) (codice opzione: 1ZN)

***non per dischi freno carboceramici

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9Y0698151AA
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2214801
9Y0698151AT

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  • Porsche Cayenne V6 3.0L Petrol 340Hp
  • Porsche Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol 340Hp
  • Porsche Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 340Hp
  • Porsche Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L 340Hp
  • Porsche Cayenne S V6 2.9L Petrol 440Hp
  • Porsche Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol 440Hp
  • Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
  • Porsche Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol 550Hp
  • Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
  • Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 550Hp
Information
Pastiglie freno, ANTERIORI.

textar

front
Porsche 9YA Cayenne 2018>> (ANTERIORE)
Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 18", pinze VERDI (codice opzione: 1ZH)

Porsche 9YA Cayenne IBRIDA 2018>> (ANTERIORE)
Per vetture con Dischi freno Anteriori per min. Cerchi da 18", pinze NERE (codice opzione: 1ZG)

***non per dischi freno carboceramici

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9Y0698151T
9Y0698151T
9Y0698151
2246903

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Lubrificante permanente senza metalli Cera-Tec Textar


textar

Per sistemi frenanti ed è altamente resistente alle temperature (fino a 1.000°C).

Disponibile in tubo da 75 ml e bustina da 5 ml

I vantaggi di Cera Tec:
• Non conduttivo e non contiene solidi
• Adatto per ABS
• Facilita l'installazione del freno
• Riduce lo stridio dei freni
• Protegge da rigature e corrosione
• Privo di rame e acidi
• Resistente alla pressione/alta viscosità

Cera Tec è adatto anche per lubrificare: • Sistemi di freni a disco e a tamburo
• Compressori
• Sistemi di lubrificazione centralizzata
• Cuscinetti dell'asse
• Catene
• Guide del sedile
• Guide del tetto apribile
• Terminali della batteria

Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Cera Tec sulle sezioni segnate




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Prezzi da: 0,74 €
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Lubrificante Hydra tec per lavori di manutenzione e protezione Textar

textar

Disponibile in tubo da 180 ml, tubo da 75 ml o bustina da 5 ml

I vantaggi di Hydra Tec:

  • Facilita l'installazione dei componenti dei freni idraulici
  • Compatibilità testata con i liquidi per freni disponibili in commercio (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
  • Privo di oli minerali e compatibile con la gomma EPDM
  • Inoltre, le superfici di scorrimento sono protette dalla corrosione

Hydra Tec è adatto per la lubrificazione di:

  • Superfici di scorrimento del cilindro
  • Pistoni
  • Elementi di tenuta

Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Hydra Tec sulle sezioni contrassegnate.

Nota:
Hydra Tec deve essere applicato in modo sottile e uniforme.
Non utilizzare mai oli minerali o grassi come sostituti.
Non applicare il prodotto sulle superfici di attrito delle pastiglie o dei dischi dei freni.

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