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Freni TEXTAR

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Kit tester del punto di ebollizione del liquido dei freni. Testo

textar

Il test del liquido dei freni al punto di ebollizione è l'unico metodo di prova approvato dai produttori di freni e liquido dei freni

  • Aumentare i ricavi dei servizi e la sicurezza stradale
  • Risultati accurati, affidabili e ripetibili
  • Funziona con la batteria da 12 volt del veicolo
  • Misura fino a 320°, adatto per l'uso su tutti i tipi di liquido freni, compresi i liquidi da corsa
  • Multilingua: inglese, tedesco, francese, spagnolo, italiano


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Liquido freni DOT 4 20Ltr Textar


textar

Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.

Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.

Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).

Punto di ebollizione e viscosità

Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.

Punto di ebollizione umido
- determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore.

Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.

Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.



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Liquido freni DOT 4 LV (bassa viscosità) Textar.

testare

Textar DOT 4 LV (Bassa Viscosità) è particolarmente consigliato per l'uso nei sistemi idraulici di freno e frizione di veicoli dotati di ESP, ABS e ASR con un alto punto di ebollizione e prestazioni eccezionali a temperature molto basse.

DOT 4 LV (bassa viscosità)
Punto di ebollizione a secco ≥ 260° C
Punto di ebollizione umido ≥ 165° C
Viscosità a -40°C < 750 mm2 /s

Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.

Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.

Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).

Punto di ebollizione e viscosità

Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.

Punto di ebollizione umido - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore. <

Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.

Note importanti

• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.



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95006
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00004320366
00004321082
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Liquido freni DOT4

testare

Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.

Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.

Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.

Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).

Punto di ebollizione e viscosità

Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.

Punto di ebollizione umido - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore.

Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.

Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.

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95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209

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  • Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
  • Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
  • Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
  • Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
  • Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
  • Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
  • Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
  • Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
  • Porsche Panamera S V8 4.8L
  • Porsche Panamera 4S V8 4.8L
  • Porsche Panamera GTS V8 4.8L
  • Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
  • Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
  • Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
  • Porsche Panamera S Hybrid V6 3.0L
  • Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp)
  • Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp)
  • Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
  • Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp)
  • Porsche Panamera Turbo V8 Executive
  • Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
  • Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
  • Porsche Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp)
  • Porsche Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo
  • Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp)
  • Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive
  • Porsche Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
  • Porsche Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp)
  • Porsche Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo
  • Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD
  • Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive
  • Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo
  • Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp)
  • Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive
  • Porsche Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo
  • Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD
  • Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive
Information
Set di 4 pastiglie freno per un asse.

front
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L IBRIDO
Porsche Cayenne (958) V8 4.2LS DIESEL
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS
Porsche Cayenne (958) V8 4.8L TURBO

Porsche 970.1 Panamera 3.0L DIESEL V6
Porsche 970.1 Panamera 3.6L V6 2WD
Porsche 970.1 Panamera 4 3.6L V6 4WD
Porsche 970.1 Panamera S 4.8L V8 (numero di telaio 97AL042784>> e A7AL061416>>)
Porsche 970.1 Panamera 4S 4.8L V8 (numero di telaio 97AL042784>> e A7AL061416>>)
Porsche 970.1 Panamera TURBO 4.8L V8 (numero di telaio 97AL090415>> e A7AL090417>>)

Venduti in set da 4 pastiglie per un asse.

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Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 95835193900
- 95835193901
- 95835193910


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PAA698151TEX
95835193900
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95835193910
PAA698151
7P0698151G
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97035194906
97035194907

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Prodotto gruppo di veicoli
  • Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
  • Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
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Set di 4 pastiglie freno per un asse. Davanti.

textar

front
Porsche Cayenne (958) V6 3,6 L ANTERIORE
Porsche Cayenne (958) 3.0L DIESEL ANTERIORE

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95835193930TEX
958.351.939.30
95835193930
2468501
958698151A

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  • Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
  • Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
  • Porsche Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP
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  • Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
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Set di 4 pastiglie freno per un asse.

textar

rear
Porsche Cayenne (958) V6 3,6 L POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) IBRIDA POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) S V8 4.2L DIESEL POSTERIORE

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PAA698451ATEX
95835293900
958.352.939.00
24721
2472101
PAA698451A

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  • Porsche Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol 500HP
  • Porsche Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol 550HP
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Set di 4 pastiglie freno per un asse.

textar

rear
Porsche Cayenne (958) V8 4.8L TURBO POSTERIORE

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958698451BTEX
95835293950
958698451B
958698451

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Lubrificante permanente senza metalli Cera-Tec Textar


textar

Per sistemi frenanti ed è altamente resistente alle temperature (fino a 1.000°C).

Disponibile in tubo da 75 ml e bustina da 5 ml

I vantaggi di Cera Tec:
• Non conduttivo e non contiene solidi
• Adatto per ABS
• Facilita l'installazione del freno
• Riduce lo stridio dei freni
• Protegge da rigature e corrosione
• Privo di rame e acidi
• Resistente alla pressione/alta viscosità

Cera Tec è adatto anche per lubrificare: • Sistemi di freni a disco e a tamburo
• Compressori
• Sistemi di lubrificazione centralizzata
• Cuscinetti dell'asse
• Catene
• Guide del sedile
• Guide del tetto apribile
• Terminali della batteria

Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Cera Tec sulle sezioni segnate




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Prezzi da: 0,73 €
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Lubrificante Hydra tec per lavori di manutenzione e protezione Textar

textar

Disponibile in tubo da 180 ml, tubo da 75 ml o bustina da 5 ml

I vantaggi di Hydra Tec:

  • Facilita l'installazione dei componenti dei freni idraulici
  • Compatibilità testata con i liquidi per freni disponibili in commercio (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
  • Privo di oli minerali e compatibile con la gomma EPDM
  • Inoltre, le superfici di scorrimento sono protette dalla corrosione

Hydra Tec è adatto per la lubrificazione di:

  • Superfici di scorrimento del cilindro
  • Pistoni
  • Elementi di tenuta

Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Hydra Tec sulle sezioni contrassegnate.

Nota:
Hydra Tec deve essere applicato in modo sottile e uniforme.
Non utilizzare mai oli minerali o grassi come sostituti.
Non applicare il prodotto sulle superfici di attrito delle pastiglie o dei dischi dei freni.

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Prezzi da: 0,53 €
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