Carrera GT

La Carrera GT è alimentata da un motore V10 da 5,7 litri (5.733 cc) da 450 kW (612 CV; 603 CV). La concept car originale presentava una versione da 5,5 litri da 416 kW (566 CV; 558 CV). Un test su strada condotto da Car and Driver nel giugno 2004 ha dimostrato che l'auto può accelerare da 0 a 60 mph (97 km / h) in 3,5 secondi, da 0 a 100 mph (161 km / h) in 6,8 secondi e da 0 a 130 mph (209 km/h) in 10,8 secondi. La velocità massima ufficiale è di 330 km/h (205 mph).

La Carrera GT è stata inizialmente offerta in cinque colori base: Guards Red, Fayence Yellow, Basalt Black, GT Silver Metallic e Seal Grey, con colori personalizzati successivamente disponibili dalla fabbrica. Una trasmissione manuale tradizionale a sei velocità è l'unica trasmissione disponibile.

La Carrera GT è dotata di ampie prese laterali e dighe d'aria per raffreddare il motore V10, incorniciato da un cofano posteriore in fibra di carbonio. È dotato di sistema frenante composito ceramico Porsche in carburo di silicio rinforzato con fibra di carbonio (C/SiC), con freni a disco in carbonio SGL da 15 pollici (380 mm) alloggiati all'interno dei cerchi in lega a 5 razze da 19 pollici anteriori e da 20 pollici posteriori. . Similmente ad altri modelli Porsche come la 911, la GT include un'ala posteriore azionata elettronicamente che si attiva a velocità superiori a 113 km/h (70 mph).

Gli interni sono rivestiti in morbida pelle e sono dotati di serie di un sistema audio Bose e di un sistema di navigazione. Nel tipico stile Porsche, l'accensione si trova a sinistra del volante, un omaggio agli albori delle gare di Le Mans, quando i piloti partivano con la rincorsa, saltavano a bordo delle loro auto e le avviavano usando la mano sinistra mentre mettevano la chiave. macchina in marcia con la destra.